fornal

Diagnoza mechanika to rozrusznik. Według mnie tylko elektromagnes ale nie wiem czy można to kopić oddzielnie. Rozrusznik zostanie poddany regeneracji (lepsze to niż nowy podróbka albo używka niewiadomo jaka). Jutro lub pojutrze ma juz autko byc. Dlaczego się spalił i jak to możliwe ze wydawał z siebie dźwięk śmigieł samolotu to nie wiem.

To jak masz obudowe walnieta (ja tak mialem) to ci sam termostat niewiele da. BTW: plyn nie bedzie wyciekal jak obudowa bedzie walnieta. Bo jest uszczelka na krawedzi obudowy. Termostat bedzie caly czas otwarty.

Dzieki za odpowiedzi. Mimo wielkiego wysilku poddaje sie i jutro do mechanika na podnosnik. Niech on sie martwi. Napisze co to bylo. Mozecie mi tylko podpowiedziec gdzie jest ews w tym bmw. Bo czytałem duzo watkow i czasem ews siadal.

DO bendiksa dochodza jednak 4 kable (2 glowne pradowe), jeden an uruchomienie elektromagnesu oraz ten ktory przylutowalem jak by informujacy ze prad poszedl bo jest zmostkowany z kablem idacym do rozrusznika. Na krotko nie da rady bo za malo miejsca od gory. Co zrobilem to pomierzyem napiecie w trakcie zapalania podawane na rozrusznik i jest 0,5 volta. A bendiks sie odzywa ale robi tylko raz "klick".

Dlaczego prad ma byc tak duzy. Myslalem podpiac napiecie na kable ktory byl urwany. On jest bardzo cieki wiec takiego pradu raczej nie puszcza i sluzy tylko do zalaczenia elektromagnesu. Chyba ze mam zewrzec kable pomijac elektromagnes tylko zeby rozrusznik sie krecil. Co dziwi to ze kontrolka sie zapalila na autostradzie jak samochod juz jechac i ten dziwny dzwiek jak by jakis wiatrak chodzil. Nienawidze dignozowac tego samochodu.

Panowie dziekuje za rady. Jutro chce zdiagnozować problem. Dzis jak podpiolem aku to napiecie bylo 12,6 volata na kablu przy podszybiu (ten sam idzie do bendisku) ale moze prad jest za slaby. Prosze o rade jak podlaczyc rozrusznik na krotko (bede przynajmniej wiedzial czy rozrusznik jest ok) . Zalatwie tez prostownik zeby byc pewny akumulatora (kupiony nowy rok temu 80Ah).

Kabel podpiety niestety nadal slysze tylko klick z bendiksu zero krecenia rozrusznika. Mam pytanie jak sprawdzic wylacznik piroteczniczny i wylacznik uderzeniowy w okolicach chłodnicy. Moze cos z tym sie poluzowalo. Kontrolki nie gasna i slychac tylko "klick" z rozrusznika.

Panowie doradzce czy ten kable ma byc podpiety do tej srobki powyzej: http://img34.imageshack.us/img34/3824/dscf5163j.jpg I czy idze on we wziazce od gory czy raczej od dolu. Slaby tam dostep ale moze naprawie :) Ciekawe za co on odpowiada. Ale to winowajca moich problemow.

Nikt nic nie doradzi jakie sa objawy jak pada rozrusznik.

Ale juz sie kontrolka nie swieci i czemu mialby nie krecic bo akumulator jest juz slaby. Komp nie wykazal zadnych bledow z tym zwiazanych bo mialem laptopa z inpa pod reka.

================================================================================================ No i mam powazniejszy problem z BMW. Kilka godzin temu jade sobie po autostradzie i tu nagle zapalila mi sie kontrolka ladowania na 1sek ale to jeszcze zignorowalem. Po zatrzymani zgasilem i zapalilem, kontrolki gasna jest ok. Za 1km czuje jakis smrod z nawiewu i kontrolak ladowania sie zapala, pozniej kolejno ABS i ASC...Wiec sie zatrzymalem a tu po zgaszeniu cos jakby wentylator sie krecilo i sam rozrusznikiem zakreci!!l. Po zdjeciu obudowy nic dziwnego nie widac ale cos czuc. Po pol godzine samochod zapalil 2x razy z kluczyka. POzniej juz z kluczyka nie zapalil i slychac tylko klick ale nie kreci. Na ciag zapalil od razu i tak dotarlem do domu. Po drodze kilka razy sie kontrolak ladowania zapalala ale tak na 1 sek, po 2km juz sie nie zapala. Pytanie co sprawdzic i co to moze byc. Jak zaglodalem kiedys pod samochod to rozrusznik wyglada na wymieniany. Prosze bardzo o jakies rady bo nie wiem co kupic na wymiane. ================================================================================================== Problem zdiagnozowany. Upalil sie kable przy bensiksie, takie cienki chyba przychodzi od gory. Prosze o schemat podloczenia rozrusznika bo nie chce zrobic jakiegos bledu.

Nie pamiętam kto ale pisał ze warto sprawdzić cały dolot przed filtrem powietrza i za nim do turbo. Uszczelniłem tylko filtr powietrza (plus wymiana) oraz ten kawałek gumowego węża przed wlotem na filtr powietrza i sadze ze mam plus 10 ps. Ekonomizer dochodzi do 18l na 4 biegu.(wczesniej do 16l) Przymierzam się do wymiany uszczelek od przeplywki i przed turbo.

Witam Szukam tarczy hamulcowych na tyl. Klocki, szczeki i plyn juz mam. Co wybrac aby jakosciowo i cenowo bylo ok. Prosze rowniez o jakis link do allegro jak sie da.

Było juz o tym. Jak sie wolno nagrzewa to termostat ERG a jak nagrzany traci temp na trasie to termostat glowny. Falowanie obrotow to problem z elektronicznym podgrzewaczem wody (u ciebie webasto)

Temat do poczytania "Jak sprawdzic czy swiece zarowe grzeja" W skrocie scigasz kostke przy komputerze od swiec i mierzysz rezystancjie kazdej swiecy do masy jak jest 1,5-2 Om to ok. (zdjecia ktora kostak i piny w innym temacie na forum). Bedziesz wiedzial czy swiece sa ok. Przy wymianie polecam WD i duzo cierpliwosci, Ja myslalem ze z 2 urwe bo nie chcialy isc, ale jakos dalem rade.

Czyli podgrzewacz wody i swiece zarowe raczej. Mialem to samo. Narazie swiece zrobione. Jak przyspiesza skokowo to poczysc filterki przy turbo i erg (opis w zrob to sam). Ja bym jeszcze popsikal na sztange od turbo WD + smar do zabezpieczenia. Mi to pomoglo.

6 - to zbiornik podcisnienia. Jak bedzie nieszczelny to wymiana. Warto posmarowac ciegno od turbo smarem i popsikac WD. Katalizator z ogledzin mial pozatykane czesc rurek. Po wyjeciu ocenilem ich ilosc na 20% procent. Nie przepuszczaly swiatla.

Nie wiem jak w M57 ale w M47 poduszki latwo wymienic samemu i kosztuja po 150-160 zl orginaly z czescidobmw.pl. Ja wymienialem na kanale. Jeden bok silnika podnosnikiem w gore i poduszka wychodzi. Moze z 1h roboty max. Jak by nie bylo od tego bym zaczol bo wiekszosci pomaga w znaczacym stopniu.

Filterki znajdziesz : viewtopic.php?p=587435 Akcjie ktore ja wykonalem: -> Sprawdzenie intercoolera (3x male dziurki po kamieniach?) narazie zakleilem jakims niby dobrym kelejem -> Czyszczenie czujnika doladowania w kolektorze dolotowym (kolektor byl ok, wyczyscilem w okolicach czujnika) -> Zauwazylem ze mialem zle i niesczelenie zamontowana obudowe filtra powietrza, sciagaczami uszczelnilem kawalek gumy od wlotu do filtra powietrza -> Sprawedzilem katalizatory i jednego wywalilem bo byl 20% przytkany -> Nalalem STP do wtryskow w pelny zbiornik PO tych operacjach ekonomizer wskazuje na 4 biegu 18-19l/100 a wczesniej 15 max wiec i poprawa w dfynamice jest. Niestety to nie koniec drogi do 136 koni. Pozostalo mi tylko sprawdzenie pompy w baku, wtryskowej, wtryskow i wymiana przeplywki pomimo ze z kompa wychodzi ze jest ok.

Te pod skrzynia nie daja za duzo. Ale wymienic mozesz bo sa tanie. Mi po poduszkasz silnika poprawialo sie znacznie ale idelanie nie jest. I tak chyba juz zostanie bo innych rozwiazan nie widze.

Poduszki pod silnikiem i skrzynia wymienione na corteco i szarpniecie spado do 30% (mi to wystarcza). Tak ze polecam. Drgania na biegu jalowym -> Wspawanie dodatkowego zlacza ruchomego i jest super.

W 136 nie ma zmiennej geometri turbo ale jest sterownie obiegiem spalin. Jest gdzieś moze jakis opis jak to czyścic ??

Moze to nic nie da ale gdzies czytalem ze po zamianie przeplywki na nowa trzeba zrobic reset ustawien viewtopic.php?p=321437 poprzez odlaczenie akumulatora.

Raczej nie przeczytales calego tematu "Po dluzszym czasie kombinowania udalo mi sie w koncu zalozyc tempomat do E46 z silnikiem M43. Instrukcja ponizej. http://mucha.pl/BMW%20E46%20M43%20-%20tempomat.pdf " Wiec w 318i chyba trzeba tempomat dolozyc zgodnie z instrukcjia z pdf-a. Poczytaj strony 5-6-7. I uwazaj zebys kompa nie zjaral.

Keken mam identyczna sytuacjie jak ty. Ekonomizer na 14l na 4 biegu. Spoadek mocy po 2500... Zaworek przy turbo wymienilem. Turbo z kompa wychodzi ze ok, przeplywka tez, czujnik cisnienia doladowania ok. W tygodniu wywalam pierwszego kata i czyscze dolot moze to to. Prosze napisz jak bedziesz mial jakies postepy albo cos sie zmieni.