vicia

Mi pali mniej, ale może masz nogę ciężką. Co do prędkości to zdecydowanie za mało, o ile pamiętam ok 120km/h mam na 3 biegu.

Też mam tarcze brembo (ale Max z nacięciami). Nie krzywią się bo już zrobiłem na nich dużo kilometrów. Narzekam tylko na głośność hamowania dlatego już nigdy bym nie kupił tarcz z nacięciami. Klocków Ferodo premier nie polecam. Teraz jeżdżę tyko na firmie Textar i jest OK.

A w sumie to bardziej tu

Poszukać się nie chciało :D Niedawno był temat - http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=70965&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=

Znalazłem to podeślę. Tu masz opisane gdzie się wpiąć, aby było jak w oryginale. Pozdrawiam

W każdym E36 było.

Zrób jak jest w oryginale. Pociągnij zasilanie do wkładów od silniczków sterowania lusterkami. Potrzebne ci będzie w sumie z 0,5m przewodu i nie będziesz musiał niepotrzebnie rozbebeszać auta, aby ciągnąć nie wiadomo ile kabla.

Też polecam delikatnie podgrzać suszarką do włosów.

Było już dożo na ten temat. Jak masz klimę to masz filtr mniej więcej pod schowkiem pasażera. Jeśli nie masz klimy to prawdopodomnie masz 2 okrągłe filtry montowane bezpośrednio na wirnik dmuchawy (dostęp od podszybia od zew.) jak u mnie.

Precyzja precyzją, ale w palucha nieźle przywaliłeś chyba młotem 5Kg :duh:

A skąd pewność, że to z silnika olej. Może np. wywaliło ze zbiorniczka od wspomagania, tam jest spore ciśnienie i mogło wszędzie nabrudzić.

Ja jestem przekonany, że to termostat jest winny. Po co wymieniać wiskozę, jak to termostat pewnie się nie domyka. Wisko ma za zadanie chłodzić chłodnicę, a przez nią nie powinno być obiegu na zimnym silniku.

Wymień termostat.

Ja mam rocznik 93 i mam te sensory. W nowszych rocznikach ich nie ma i tak ma być.

Jeśli chodzi o wyjęcie jej to od strony dostępu do żarówek są śruby. Nie pamiętam ile, ale je widać. Odkręcisz i mocno wypchasz to wyjdzie bez problemu.

Nie da się jej rozebrać. U mnie też się lała woda i po oględzinach okazało się, że pęknięcie było w kloszu przy łączeniu kolorów.

Zdiagnozuj to jak najszybciej, bo aż strach się bać co się może wydarzyć.

2 wałki rozrządu i 16 zaworów

Gdzieś czytałem, że WD40 do szyberdachu się kompletnie nie nadaje :!: Powinno się niby smarować smarem teflonowym. Ale ja to tylko gdzieś czytałem i teraz nie potrafię podać źródła, jak znajdę to dokleję.

Na zdjęciu widzę, że wkład jest (pewnie popękany). Podgrzewany nowy zamiennik to koszt 50-60zł (ja za tyle kupowałem na początku roku). Brakuje tam jak na moje oko całego elektrycznego sterowania wraz z silniczkami, które powinno być zamontowane do tych śrubek. Dopiero na silniczkach jest uchwyt na wkład.

Termostat ma również wpływ na ogrzewanie.

Sprawdź najpierw termostat.

Ja mam kierownicę taką jak ty i wyciągałem zegary już parę razy bez problemów.

Powiem jeszcze, że kierownicy nie musiałeś ściągać.

Ja bym stawił na słaby akumulator.