halfi

też poproszę o foto!

Witam, mam taki problem jak kolega Matschke. Robię update płytami 1,2,3 za każdym razem wyłączając auto. Ale nie przynosi to skutku za każdą zmiana płyty wyskakuje na nowo komunikat o nowym oprogramowaniu i restarcie systemu po 5 min. Proszę o jakaś pomoc.

http://iv.pl/images/81576191597661079735_thumb.jpg http://iv.pl/images/76309817822057841555_thumb.jpg http://iv.pl/images/15423613655572154205_thumb.jpg cos z tego można pokombinować i wydrukować

Była akcja serwisowa odnośnie elektryki haku na którą się załapałem. niestety nie pamiętam dokładnie co wymieniali. myślę że jak zadzwonisz do ASO i sie zapytasz o akcje serwisową to wszystko ci wytłumaczą.

BMW najwidoczniej nie przewiduje tego, że ich samochody będą tyle jeździły co ile ZF wymaga zmiany oleju w skrzyni ;)

mnie dalej zastanawia jak przeciągnąć kabel do komory silnika. ile z tym jest roboty ?

a ile trzeba auta rozebrać żeby przeciągnąć ten kabel....?

ja dzisiaj po wymianie obu termostatow, odpaliłem auto przejechałem 500m zatrzymałem się na jeden telefon i pojechałem dalej 89st wskoczyło po okolo 4-5km temp na zewnatrz 3st

szybkie pytanko ile L wchodzi do układu chłodzenia w 320d ?

Mi po ostatniej wymianie przez otwór w bagnecie. oleju weszło tyle co na stronie castrola

Czyli zdjęcie osłony pod silnikiem, nie jest do końca wymagane? niestety nie mam dostępu do kanału. I nie wiem czy zabierać się za to samemu.

To jest mentalność Polaków mały przebieg musi być kręcony ... Ja mam niecałe 70 tyś i zdaje sobie sprawę z tego, że pewnie nikt nie uwierzy w ten przebieg ;o

było juz chyba na forum kiedyś, ze ED ma dłuższe przełożenia skrzyni

zgadza sie co do wersji mocniejszej niz 320d ;p

jak widać na focie to tylko 5 śrub. i raczej z tego co wiem nie trzeba nic programować.

automat, zamula start - po prostu startujesz z niskich obrotów nie da rady wkręcić silnika na wysokie obroty i pościć sprzęgła. I na tym moim zdaniem wady sie koncza, reszta to same zalety.

a co z światłami dziennymi wtedy ? trzeba je jakoś programować ? w pre lci ich nie było.

po zapaleniu się żółtej ikonki aku, przejechałem dwie trasy 4 i 30km i dopiero miałem szanse zmierzyć napięcie aku. przy włączonym silniku pokazuje 14.1V - troche nie za małe to napięcie ładowania ? przy wyłączonym 12.5V - wygląda na dobre napiecie? chyba ze to przez ta ostatnia? podłączyć aku pod prostownik ? czy można ładować aku bez wyjmowania go z auta ? czy myśleć o wymianie aku na nowy, nie chce mieć w zimie nie miłej niespodzianki

banalne pytanie, w którym miejscu mierzyć napięcie ładowania? na aku ? czy gdzieś indziej ?

właśnie przy wysiadaniu z auta zapaliła mi się żółta kontrolka akumulatora. Ostatnio jeździłem głownie na krótkich trasach, i przestawiałem po garażu auto kilka razy. Jak sprawdzić stan akumulatora ? jest na to jakiś test ? czy jedynie zmierzyć jego napięcie ? aku oryginalny czyli 5 letni.

Dokładnie, jeżeli masz opcje składania tylnich siedzeń to po otwarciu bagażnika na górze będą 2 uchwyty do ich składania.

Jak sie przejedziesz trochę szybciej i sprawdzisz stan oleju po 10min to będzie na poziomie prawie minimum. wiec dobrze ze dolałeś. Mam tak samo. A oleju leje troche ponad polowe wskaźnika na bagnecie.

G-CS, tak z ciekawości o jak dużych stratach piszesz ?

Najlepiej przy okazji wymiany filtru powietrza. Po zdjęciu jego obudowy, odma jest tuz obok.

a na prostej ile było ??