halfi

co z ciekawości nawaliło u ciebie? czego Masters nie umiał zdiagnozować?

co do kosztów, na razie sie nie wypowiem bo z zawieszeniem nie było żadnych problemów, ale auto ma dopiero 60kkm. A raczej obchodzę sie na naszych nierównych drogach z nim dosyć delikatnie ;p

dziwne pewno oszukali mnie w salonie, i pewno prospekty ktore mam w szafie tez kłamia ;) http://iv.pl/images/17132424275828126061_thumb.jpg sorry za slaba jakosc ale tak na szybko i juz ciemno dzisiaj

od siebie dodam, ze auto jest na granicy wysokości użytecznej, ledwo wjeżdżam do swojego podziemnego garażu. na autostradzie i równych drogach prowadzi sie wyśmienicie. Mam oryginalne felgi z m pakietu 17" z tylu opony 255 i niestety ta opona w połączeniu z zawieszeniem z mpakietu na nierównych Polskich drogach to katorga... w koleinach auto starsznie myszkuje, a kazda dziura nie jest w ogolę tłumiona. Na duzy plus to fotele sportowe, reasumujac wyglad tak - zawieszenie nie u nas :)

przy okazji tematu, jakie D1S warto kupic i gdzie ?

jak sie ma 350 kucy to raczej juz nie trzeba kombinowac nawet z automatem zeby sie szybko zebrac, domyslam sie ze autorowi bardziej chodzilo o np 2.0d 163km, a tutaj start jest zmulony wlasnie przez niskie obroty

swoja droga, bmw dziwnie podaje czasy 0-100 w automatach, tak jakby wlasnie startowali z wysokich obrotow. inaczej takie czasy sa w ogole nie osiagalne poprzez normalny start z ta skrzynia zf nawet w trybie DS czy M1

e90 2.0d 163 06" - Cieknace spryskiwacze - bloka kolumny kierowniczej ( pomoglo programowanie, 2x w aso wro ) - oby nic wiecej :)

Witam, czy ktos orientuje sie co oznacza ta kontrolka vehical check ? czy jest to tylko jakis rutynowy przeglad w bmw ? http://www.iv.pl/images/eq9wwm1wc82jg7351a1v.jpg Dzieki, za pomoc.