halfi

sama wymiana oleju to koszt bliski 1000, ciekawe co wejdzie w skład regeneracji tego mechatronika...

Chyba nie można ustawić ringów + DRL na długich

a były "szkiełka" rozpraszające temp ? pomiędzy żarówka a światłowodem? pewno ktoś je wyjął i to była przyczyna...

to raczej kwestia "ujeżdżania" auta i ilości km.

i jak te osramy świeca w porównaniu do starych ?

ZF ( producent skrzyni ) zaleca wymianę oleju co 180-200k km Sam odpowiedz sobie na pytanie czy warto.

nie kupiłem go( dlatego że w opisie podają wersje 1.5 a najnowsza to 1.4b - stwierdziłem wiec ze to lipa ), i kupiłem wersje od e-volta też w miarę mały i działa znakomicie

Wyjmij i sprawdź stan żarówek. Ja to robię od góry, tylko nic tam nie zobaczysz wszystko na wyczucie. Za pierwszym razem proponuje odkręcić osłonę nadkola, wtedy będziesz wszystko widział i miał dobry dostęp. tu masz poglądowy film, gdzie znajduje się żarówka od AE

NIe, oryginalne "żólte" ringi świecą bardzo wyraźnie, mocno odcinają sie od xenonow. Możliwe że masz przydymione takie szkiełka pomiędzy żarówkami a światłowodami od ringów, lub też same żarówki już sa przydymione.

http://www.avaxo.de/led-corona-lichtringe/3er-reihe/93/mtec-v4-led-umruestsatz kup sprawdzone mteci! a nie jakieś wynalazki które je podrabiają.

Panowie mam silnik według realoem M47N2, który silnik w BMWhat powinienem wybrać?? http://imageshack.us/a/img823/9342/screenshot2013041915142.png

nada sie ten interfejsik http://allegro.pl/elm327-micro-bluetooth-v1-5-interfejs-bez-kabli-i3155172904.html ??

dkg to dwu sprzegłowka

w końcu zamontowałem zakupione mtec'i v4 śmiem twierdzić, że świecą mocniej od ori żarówek ale to nie zmienia faktu, że dalej za słabo jak do DRL. http://imageshack.us/a/img853/135/img20130413172940.jpg zdjęcie słabo oddaje rzeczywistość, w garażu zdecydowanie mocniej świeci mtec

mulf2 high w bagazniku okablowanie zlacze do podlokietnika i chyba tyle..

dołączę do kolegi rasta78, ale też tego nie mam, lub nie czuje

dodatkowe te nowe 8 biegowe zf są lepsze :) wybór jest prosty.

Zdaje mi się ze w warunkach miejskich gdzie jest sporo korków to automat łyknie z 1-2l więcej. W trasie za to różnica nie do zauważenia.

Od kielicha amortyzatora rozporka idzie w strone podszybia auta. Są 2 z obu stron - trudno nie zauważyć. Ale trzeba zdjąć obudowę filtra powietrza, żeby dokręcić rozpórki na podszybiu.

Temat spalania powtarzał sie na tym forum wielokrotnie - wystarczy poszukać. Ja wole wygodę automatu, szczególnie w połączeniu z dieslem. Spalanie czysto miejskie w automacie będzie większe, w trasie zdaje mi się ze różnice niezauważalne, za to wygoda nie do porównania. Ps jeżeli chcesz robić długie trasy to nie lepiej zainwestować w 2.0d?

Te listwy są na wcisk, kiedyś jedna wymieniałem, bo notorycznie wyskakiwała z mocowania, przy wyjmowaniu trzeba mocno uważać żeby nie pogiąć tej listwy bo gdy się zdeformuje może być problem z ponownym montażem. Z listwami na słupkach nie pomogę bo nie mam bladego pojęcia.

chodzi wam o moment przełączania biegu? ze występuje taki delikatny poślizg?

Dokładnie, odniosłem wrażenie, że na sile chcieli mi wmówić usterkę i naciągnąć na koszta. mam już umówiony serwis w ASB Długołęka. nikt tam jak na razie nie ściemnia, i zaproponowali dobre ceny w porównaniu z większością innych serwisów, zobaczymy co z tego wyjdzie. PS. nie wytrzymałem i pojechałem na podnośnik, po odkręceniu osłony skrzyni, żadna z śrub od miski olejowej nie wygląda na ruszona. reasumując NIE POLECAM serwisu ASB ŁOBODA k.Wrocławia

------------------------------------------------------------------------------ http://www.loboda.pl/ ŁOBODA SERWIS automatyczne i manualne skrzynie biegów ------------------------------------------------------------------------------ NIE polecam Pojechałem na sprawdzenie czy nie mam wycieków z skrzyni, ewentualnie dolanie oleju. Od razu zaproponowali mi podpięcie pod komputer - odmówiłem, informując ich że auto było podpinane i nie ma żadnych błędów z skrzynia. Po 5 min przychodzi mechanik i trzyma zdjętą miskę olejową w rękach !!!! twierdząc że coś się dzieje, i trzeba naprawić skrzynie ( dużo opiłków w filtrze ). Wywiązała się bardzo nie przyjemna sytuacja. Mechanicy twierdzili że można zamontować ponownie miskę olejowa, którą należy zmieniać przy każdej wymianie oleju ze względu na wbudowany na stałe filtr i uszczelkę. A szef dodał, że olej jest w dobrym stanie i nie trzeba go wymieniać ( 2 min wcześniej chcieli naprawiać skrzynie - nie wspominając o wymianie oleju). Po całej sytuacji dopiero zaczęli sprawdzać o to o co prosiłem, czyli o zlokalizowanie ewentualnego wycieku. którego nie znaleźli, i sprawdzenie poziomu oleju ( jakim cudem jak zlali olej i odkręcili miskę ???????????? !!!!!!!) !! Nie wspominając, o tym że w czasie gdy auto wjechało na warsztat, rozmawiałem z szefem o kosztach wymiany oleju. Dziwnym trafem dobrał zły olej reasumując: - gdybym nie miał w planach zmiany oleju ( naciągnęli by mnie na koszta wymiany miski olejowej + oleju, lub też zamontowali elementy nie nadające, się do ponownego montaż + nie wiadomo jaka naprawa skrzyni) - nie potrafili dobrać odpowiedniego oleju ( nie był to ani zamiennik ravenol ani oryginalny ZF ) - stwierdzili, że plastikową miskę olejową można zamontować ponownie - wybrudzili smarem kierownice i dźwignie zmiany biegów - i najważniejsze unieruchomili mi auto na kilka dni, ponieważ nie mam zamiaru jeździć z ponownie przykręcona miską olejowa bez jej zmiany. NIE POLECAM P.H.U. "ŁOBODA" ul. Warsztatowa 15 55-010 BIESTRZYKÓW Gm. Święta Katarzyna jest to jeden z polecanych na internetowych forach serwisów asb w okolicach Wrocławia, który radzę omijać szerokim łukiem.

Super wyszło! Panowie a jaki kolor byście zaproponowali do czarnego środka aktualnie mam srebrne szczotkowane alu listwy.