halfi

Kierownicy w E90 nie można przestawić, jest tylko jedna pozycja przy montażu.

Jak tylna belka po takim przebiegu? była już konserwowana?

Jest, wystarczy zdjąć obudowę filtra powietrza.

Wymień turbinę może się okazać ze spalanie oleju zmniejszy się o 2/3. I wtedy się będziesz zastanawiał co dalej.

Na 100% to przerwane kable jak wyżej.

Przy tej ilości oleju w dolocie to prawie 100% pewności, że duża większość twojego ubytku oleju to przez turbinę. Z doświadczenia też proponuję rozejrzeć się za nowymi turbo a nie regenerowanymi, można sobie oszczędzić sporo nerwów później.

Wiązka od czujnika była sprawdzana czy nie jest uszkodzona?

Miałem podobna sytuacje, brak ładowania które wracało po kilku minutach pracy silnika. Najwyraźniej chodziło o zmianę temperatury. Po pewnym czasie ładowanie padło już na dobre i miałem zupełny brak ładowania. Wymiana samego regulatora napięć rozwiązała problem. Kupiłem cały regulator valeo, można też w nim wymienić same szczotki ale przy cenie około 150zł chyba nie warto się w to bawić.

MULF nie ma nic wspólnego z przyciskami na kierownicy, jest zapewne odpięty bo te moduły często padają.

Jest zwyczajnie wkładana.

a przy jakiej temp powinien włączyć się wentylator?

Po pół roku mogę na 100% stwierdzić, że tarcze OEM rozwiązały u mnie problem z drganiem na kierownicy podczas hamowania. Wcześniej miałem 1x ATE które hamowały jak OEM, niestety jakość się u nich chyba pogorszyła bo na następnych dwóch kompletach ATE miałem problem z wibracjami podczas hamowania. Mimo różnicy w cenie już nigdy więcej nie zaryzykuje zamienników na przód do BMW, bo jak widać może to być loteria.

Termostaty polecam kupić oryginale tam gdzie najtaniej.

Mam takie same pomiary na zapełnionym dpfie który ma 140k przebiegu

Nie wiem jak w innych modelach ale w e90 320d ATE nie jest producentem tarcz OEM a SHW: https://www.shw.de/en/sectors/brake-discs/

Zmieniłem tarcze na OEM BMW tak jak pisałem wcześniej i wreszcie problem drgania przy hamowaniu na autostradzie znikł, na razie przejechane tylko niecałe 2k km ale hamowanie z dużych prędkości wreszcie jest gładkie bez szarpania. Mam tylko nadzieje że problem nie wróci zbyt szybko.

Optymalne ciśnienie masz na tabliczce na słupku. Jak spada Ci ciśnienie tzn że gdzieś jest nieszczelność trzeba szukać może opona może wentyl albo pęknięta felga.

jaka temperatura utrzymuje się jak masz włączoną klimę ? Trafna uwaga, u mnie na wyłączonej klimie w korku temp wody też potrafi się podnieść do 95-97stopni. Za to przy włączonej klimie 91 to max.

Ja miałem trochę inne objawy. Po odpaleniu zimnego auta nie było ładowania, ale po około 5minutach gdy w komorze silnika się trochę zagrzało ładowanie wracało ale czasami przekraczało normę tzn ponad 15v i spadało czasami do 14.6 - 14.8v. Wymieniłem regulator na nowy Valeo i problem z brakiem ładowania i za dużym napięciem został rozwiązany. Co do twojej sytuacji nie wydaje mi się żeby przyczyną był nowy regulator, ale przyjrzałbym się temu alternatorowi. Niestety czasami regeneracje wcale nie są tak dobre jak je zachwalają.

Tu masz jeden poradnik jak za to się zabrać, jest tego cała masa na YT.

Sprawne, do 100, limit na E, tym najwazniejszym do 300. Czyli lepiej jak jest blizej 100 niz 300 tak?

Faktycznie, źle zrozumiałem autora. Jeżeli nie działa Ci zmiana biegów w manualu w dół to na 100% przerwane kable przy lewarku zmiany biegów, tak jak koledzy piszą wyżej.

Tak działa ten automat, wszystko w normie.

Tak wiem, że po mocniejszym hamowaniu nie trzymamy nogi na hamulcu. Ale zastanawia mnie czy ta procedura jest wymagana czy tylko serwisy wykonują ją za klienta żeby szybko dotrzeć wstępnie hamulce? I lepiej jeździć dłuższy dystans spokojnej hamując. Edit. Znalazłem zalecenia BMW z TISA odnośnie jazdy po wymianie tarcz hamulcowych. Czyli wychodzi, że zalecają ostrożną jazdę przez pierwsze 200km. General information on braking in new brake discs / brake pads Important! After completing work: Carry out function check on brake test stand to ensure that the brakes complies with legal requirements. Carry out test braking while driving at low speed; the effectiveness of the brakes may be reduced during the initial braking operations. Exaggerated drastic and continuous braking operations for faster braking in are not permitted. Advise the customer not to perform any wilful drastic braking in the first 200 km after brake replacement. Attach mirror tag to interior rearview mirror.

Jaką metodę docierania tarcz polecacie? ja zawsze jeździłem spokojne przez 200km unikając ostrych hamowań. A widze że jest dużo informacji zeby wykonać sekwencje 5-6 hamowań np z 60 do 0 .