Blaster

Dopowiem jeszcze że nie spotkałem żadnego zagazowanego silnika 5.0 z którym by nie było żadnych problemów, A mnustwo ich widziałem :twisted: Przy lpg II gen żaden nie jezdził już normalnie na pb,,, i palił jak smok,,, Przy sekwencji to kłopoty z mocą, szczelnością dolotów itp ogromnym spalaniem itp Generalnie problem

Regler w alternatorze Bosch w świętym Mercedesie W123 nie ma kablelków :wink: . Do alternatora jest przykręcona taka mała kosteczka zalakowana z której wychodzi kabelek,, ułamał się ,tyle,,,chyba pełni role regulatora napięcia bo wszystko w aucie się popaliło ,,, Czemu napisałeś w "świętym Mercedesie"

Miałem kiedyś obniżone sprężynki w 750tce i fele 17cali,,,, Musiałem przejśc na serie bo nie wyrabiałem się z prostowaniem felg :evil: i to Alpin Osobiście myśle że max obniżenie to -20mm i delikatnie twardsze sprężynki,,,, Wysokość tyłu idze ustawić jak jest nivo a jak nie ma nivo to założył bym nowe seryjne i twardsze amorki Trzeba się też liczyć że jak obniży się tył to szerokie płaskie oponki 17 cali będą znikać od środka jak głupie

to nie są tarcze na przód

Możliwości masz dwie,,, albo lampy masz słabo zamocowane i drgają cały czas podczas jazdy albo alternator ci śwituje i na instalacje przychodzi np 15,5V Kiedyś w mercedesie w123 ułamał mi sie kabelek od regulatora napiecia ,,,, popaliło wszystko co było podpiete a dodatkowo rozsadziło akumulator

Oczywiście że robiłem Cały knif polega na tym że trzeba zdiąć tylne siedenia i wybic od spodu do góry śruby mocujące poduszki:) Następnie wkładamy dopasowaną tulejke między rame a belke i podnosimy na lewarku,,, jak nie wychodzi to lut lampą podgrzewamy,,,, posikamy czarnym sprayem i wkładamy nową tuleje za pomocą ściągacza, smarujemy ją tylko płynem do naczyń od tyle gorzej jeśli nie ma ściągacza bo cieżar auta jst troche za mały aby wprasować tuleje :evil:

Jak jest z poduszka to trzeba najpierw odpiąć akumulator bo wywali błąd poszuki,,,ale w razie bum i tak zadzaiła,,,sprawdzone :twisted:

W takim razie :clap: i już nic więcej nie mówie No może tylko to że nie trzeba sanek zdejmować :twisted:

No nie powiesz mi że jeszcze we dwuch to tyle robiliście :twisted: :lol:

od 15stej do 2giej w nocy,,,, co ty tak długo przy tym robiłeś ,,,to zabawa max na 3 godzinki

,,,,o tym czy auto jest fajne czy nie zecydują nabywcy których stać na zakup nowiutkiej 7er,,, ,,, jeśli autko będzie bee to pujdą do konkurencji a na wykresie sprzedanych autek BMW zacznie robić się przepaść Osobiście e65 mi sie nie podoba,,i nawet nie myśle takowe kupić za kilka latek Pozostaje mieć nadzieje że następca e65 będzie ideałem ,,,bo jeśli nie to przygode z bmw zakończe na e38 :twisted2:

Też sie nad tym zastanawiałem............ Ja mam tylko jeszcze jedną opcje,,,, Fanka BMW podpieła sterownik pod kostke na dole podgłośnikem koło nóg kierowcy,,,, Czy to faktycznie właściwe miejsce?? ze fotek które wstawił Pinczer wynika że sterownik powinien być umieszczony gdzieś nad schowkiem pasażera,,,,a kostka co idzie na dól powinna zostać pusta,,,, :idea: Mógł by to sprawdzić ktoś kto ma Silnik M60 ja niestety mam M70 i u mnie tempomat to zupełnie inna bajka

gościu pisze ze można się przejechać,,, jak silnik nie jezdził na lpg to naprawde dobra opcja zwłaszcza że skrzynie biegów i osprzęt dorzuca Zużycie oleju jeśli prawdziwe świadczy bardzo dobrze o tym silniku

Większosć termostatów ma taką mała dziurke z kuleczką w sobie,,, powinna ona być w najwyższym punkcie

Pozwoliłem sobie siebe zacytować.... wybaczcie,,,, nie mogłem się oprzeć :twisted: ,,,możesz dolać olej jak jest za mało i zobaczyć olej sprawdza się na zapalonym silniku jak jest jeszcze zimny,,, powinno go być mniej więcej w połowie,,, ,, możesz dolać przez bagnet,,,,

Wszystkie silniki w układzie V miały szerokie grile a rzędówki wąskie ,

Teraz mi się skojażyło że umnie jest ten sterownik nad schowkiem po stronie pasażera,, tak mniej więcej na wysokości listwy ozdobnej,,, Pozdrawiam

Raczej jest to nie do zamontowania,,,,, chyba że rury przez bak przepuścisz :twisted: Wydaj mi się że 4 wydechy kwadratowe takie jak orginalne fajnie by wyglądały,,,,ale fizycznie nie da się tego profesjonalnie zrobić

W walce z tym wszystkim nie sprawdziłem takiej opcji,,, narazie przez jakiś czas jeszcze nie sprawdze bo autko jest w chorwacji

Żadnym automatem nie można palić gum,,,, no chyba że chcesz go zepsuć

Będzie łatwiej rozkęcać pozostałe części

I ten kolega ma absolutną racje,,, Bardzo mało jest nowych felg które dobrze wyglądają na e32 Pozdrawiam

Oczywiście,,, Chodzi o to aby przycisk jak najdalej sie wysówał,, jeśli jest tam syf i wysówa się np o mm mniej to taka"łapka" którą on wypych uderza w bok i się cofa spowrotem zamiast ustawić się przed przyciskiem, może też ona tam ciężko chodzic i centralny zamyka spowrotem Możesz nawet troszke kombinerkami przez szmate poodciągać ten przycisk Pozdro

Po pierwsze wpsikaj pokaźną ilość wd40 do zamka potem weż drógą osobą niech na ciska i postukje po klapie kiedy ty będziesz otwierał drzwi ,,, powonno się otwożyć za którymś razem :)

Strzelenie węża spowodowane jest najczęściej uczkodzoną uszczelką pod głowicą lub samą głowicą,,, na wysokich obrotach zbyt wysokie ciśnienie przedostaje się z cylindrów do układu chłodzenia i bum :twisted2: