Blaster

Ceny w ASO w ostrawie w czechach są o około 1/4 większe niż podaje realoem:) obsługa fajna miła i zero kłopotów z zamawianiem np gruszki nivo na tył wyszły po przeliczeniu 620zł sztuka orginał Pompa wody coś koło tysiąca Zamówiłem jeszcze zestaw naprawczy opornika wentylatora klimatyzacji ale nie pamiętam jak to wyszło Myśle że listwki dolne powinny kosztować koło 350zł komplet Pozdro

gdzie?? :mrgreen: moja tam twardo stoi w garażu :wink: A moja twardo śmiga po całej polsce i europie :D Niestety ostatnio troche podupadła i nazbierało się pare zaległości więc teraz jest wymieniane pare części co by zaś mogła śmigać

Mam takowy telefon,,,,,nie wiem czy działa,,,,ale jest wymotowany i ja go nie chce:)

Uwierz w to co ci koledzy piszą Nikt kto to ma i tak z tego nie korzysta bo to zbędne jest a do automatu w momencie sie przyzwyczaisz

W Brazyli większość pojazdów jezdzi na tego typu paliwie Myśle że to ciekawa alternatywa jednak w UE przepisy prawne czynią i wymogi czynią je prawie nie możliwym do wprowadzenia na rynek

A może brakuje ci osłon termicznych i drążek za bardzo nagrzewa sie od układu wydechowego :idea: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GC81&mospid=47354&btnr=32_0337&hg=32&fg=25 Mam na myśli element nr 18 z linku

Dziwne rzeczy panowie piszecie ,,, Drążek środkowy to jedyna rzecz która nigdy u mnie nie padała nie zależnie od tego na jakich felgach jedziłem i po jakich drogach Może uszkadzacie go jakoś przy zakładaniu albo coś w tym stylu A tak częste psucie to napewno nie normalne jest

Moja klima jest sprawna ,,,, Od roku jest nabita i ciągle chłodzi Niestety zaciera mi się sprężarka ,, czasem aż pasek piszczy żeby ją ruszyć więc szykuje się na wymiane Sprężarke mam z 1997roku i chodzi na gaz r134a Pozdro

Witam Jak w temacie Wg ETK niby numery są inne ale może to tylko jakaś nie istotna różnica i pasuje Prosze o odpowiedz

Panowie A ja z innej beczki Chciałek kupić owe gruszki do Nivo i okazuje sie że nie ma tego już w sprzedarzy w sklepach motoryzacyjnych albo racibórz taki zacofany :( Ogruszce układu chamulcowe nawet już nie wspomne :evil: I do jakiegoś servisu BMW też dalek :evil: Może ktoś sprawdzi u siebie jaka cena i czy to do dostania wogóle Pozdrawiam Dodam jeszcze że zwykłych amorków nie ma co zakładac bo to katastrofa,,, ja w zeszłym roku założyłem nóweczki monroa a teraz po zimie patrze a tu jedna tulejka łacząca amorek z wachaczem wybita,, Że też gwarance wywaliłem Wypuszczanie czegoś takiego na rynek powinno być karalne :twisted:

Napisałeś tutaj o regulacji zbierzności i tu moje pytanie jak chcesz tymi tulejami zbierznośc regulować bo ja jakoś tego nie widze Pozdrawiam

Czy tylni układ też był zmieniany czy został bez zmian??

dzisiaj obejazłem swoje i okazało się że wszystkie cztery są pływające też czeka mnie ich wymiana bo któraś mi stukać zaczęła :x Wygląda mi to naprawde na sporo roboty :? I nie wyglądają tak jak te na zdjąciu wyżej,,,,(mają takie osłonki coś podobne jak na swożniach kierowniczych) Myśle że tulejki z fotki można całkiem śmiało zastosować jak zamiennik jak ktoś nie chce się w koszty ładować

Z tego co pamiętam to jedna tuleja jest pływająca a jedna zwykła Wymiana bez wyjmowania wachacza,,,, też bym się na to pisał

Panowie Odświerzam temat ponieważ znalazłem kilka wzmocnionych elementów zawiaszenia do E32 Elementy na które trafiłem to ...Poduszki tylnej belki ...Poduszki tylnich amortyzatorów ... i najważniejsze,,,wachacze górne :lol: Produkuje je firma Meyle a ceny jak najbardziej do przyjęcia Pozdrawiam Co do polibuszy Na polibuszach śmigam od roku i wygląda na to że się rozlazły :cry: Ale dokładnie Będe wiedział w przyszłym tygodniu bo wymieniam cały przedni zawias to ocenie w jakim są stanie

Panowie ,,, Spokojnie Dla mnie to naprawde nie istotne czy autko będzie szybsze o te pół sekundy czy nie............ Ja chce w nim poprostu silnika który pozwoli mi przez następne kilkanaście lat spokojnie podróżować po Europie i tyle koszy nie grają dla mnie wiekszej roli,,,, równie dobrze jutro moge pojechać kupić sobie E38750i i mieć święty spokój ale jakoś upodobałem sobie model E32 750,,,,,,i nim chce sobie jezdzić Myśle że kupie M73 i założe do niego sterowanie z m70,,, tak chyba będzie najprosciej, Ale ostateczną decyzje podejme do końca miesiąca Pozdrawiam

No coś musze zrobić,,,, i to w tym miesiącu w czerwcu do bułgarii się nim wybieramy,,, Czemu uważasz że to nie porozumienie? Rożnica w mocy tych silników prawie żadna w spalaniu też prawie niezaóważalna Więc myśle że nie ma znaczenia jakie będzie sterwanie jeśli bloki, mocowania, głowice oraz kolektory są takie same Montując sterowanie z M73 obawiam się że to zbyt poważna ingerencja w instalacje elektryczą autka będzie i wszystko może wogóle niezagrać albo się knocić Używanego M70 nawet nie próbuje szukać bo każda używka to już złom tym bardziej że mają po 20 lat około, napewno nie stały uszczelki i tak sie już sparciałe itp Więc albo M73 albo remont który też jest pewnym ryzykiem bo wyważania wału ani pionowania korbowodów i tak już nikt robić nie będzie

Koledzy odświerzam temat,,,, Silniczek M70 w moim E32 kończy już swoje życie,,, w ostatnim roku przejechał mnustwo kilometrów Musze albo go remontować albo kupić jakaś używke Używki z E32 napewno będą też w stanie pred agonalnym Zostaje mi jedyne remont albo silnik z e38 Więc musze was dopytać czy M73 będzie pasować w miejsce M70 Chodzi mi o mocowanie do ASB i poduszek slinika oraz czy sterowanie z M70 zapasuje do M73(przepustnice powietrza)

No autko to to raczej pasc co widać nawet po zdjeciach mimo iż są kiepskiej jakości Jedyne co można pogratulowć to pracy jaką ktoś włożył w to auto aby zamontować w nim skrzynie manualną LPG nie komentuje

można też posmarować mydłem albo płynem do mycia naczyń ale napewno nie olejem I powiem jeszcze że ciężar samochodu jest za mały aby wprasować tą tuleje na swoje miejsce Ja swoje wciskałem takim wielkim ściągaczem

Co wy koledzy wyczyniacie Jak padnie aku przekręca się kluczyk w zamku od kierowcy do oporu potem podnosi klamke, po tej opoercji kluczyk daje się przekręcić jeszcze o pół obrotu co powoduje mechaniczne otwarcie zamka Pozdrawiam ps było już mnustwo razy poruszane na forum

kolego litości Nie wkręcam silnika jak jest zimy nigdy powyżej 3 tyś obrotów to po pierwsze A w temacie chodzi o to że silnik jest zdecydowanie żwawszy w niskim zakresie obrotów jak jest zimny chiptuningu za 3.50 u mnie nie ma ,,, jest wszystko tak jak dała fabryka Pozdro

Hmm ,, myśle jeszcze że silnik może chodzić tak jakby na ssaniu i dostawać więcej paliwa jak jest zimny :roll:

Obserwowalem autko uwaznie przez kilka dni i mysle ze chodzi o ASB i to co napisał kolega Lincoln740d

No właśnie jak w temacie Odnosze bardzo dziwne wrażenie jak by auto przez pierwsze 2 minuty po zapaleniu miało zdecydowanie więcej mocy niż potem jak się nagrzeje Zanczy zimne zachowuje sie zdecydowanie źwawiej a potem jak się nagreje to mam wrażenie jak by było troche ociężałe Czy ktoś może zaobserwował coś podobnego?? Czy to jest jakiś problemik czy może tylko mi się wydaje?? Dotyczy e32 750il Autko nie ma LPG a spalanie pb jest na bardzo rozsądnym poziomie jak na ten motorek Za sugestje i odpowiedzi z góry dzięki