Blaster

Faktycznie super te autko wygląda manual sekwencja,,,,jeśli autko technicznie takie jak z wyglądu to naprawde fajna opcja do worzenia rodzinki,, w dodatku dość ekonomiczna poniżej 19 raczej bym nie sprzedawał

Odkręć spryskiwacze jeśli masz potem cieńki śrubokręcik w ręke i naciskaj na zatrzaski tego plastyku co normalnie jest w chromie i powoli wysówaj go do przodu,, tyle Pod nim są dwie śruby imbusowe,, popuść jeszcze nadkola aby zreżak się wysunoł bez szarpania

Takie realia,,,

Napewno tłoczek zardzewiał i się zasyfił bo ktoś kiedyś przy wymianie klocków uszkodził gumke chroniącą go przed syfem i wodą Pozdro

hej Nie wiem jak jest w tej rzędówce ale ja przy składani w v12 zle wpiołek kable tzn kabel od czujnika na wale wpiołem w kostke gdie wpina sie czujnik od kalbli wn a ten od kabli wn wpiołem w miejsce czujnika wału odziwo kostki pasowały,,, efekt identyczny,, brak iskry i nie pracujące wtryskiwacze sprawdz to ,,,,

Nie składał bym tego bez wymiany pierścieni,,, szkoda roboty,, Pierścienie nie są drogie, i nie muszą być orginalne Jeśli się zapiekły to napewno je przytarło z którejś strony i trzymać już nie będą,,,, A może jakiś rok temu autko zostało przygrzane nieco za mocno to pierścienie choć nie wyglądają na zużyte niestety tracą swoje właściwości sprężynujące i za słabo dociskają do gładzi a co za tym idzie puszczają olej,,, Gdybyś wiedział wcześniej to godzinka pracy w motopłukaczu mogła by rozwiązać problem :D

Niestety te wtyczki da się zamienić,, różnią się tylko kolorami,,, jedna biała dróga czarna a kalble dochodzące obydwa czarne :| w biegu pomyłki bywają,, naszczęście nic nie uszkodziłem,,, Tylko silnik kopcił przez jakieś 5 minut az oleju nie wypalił z niepracującej połówki,,, Ale po małej rundce po mnieście chodzi już idealnie :D

Tak,,, Problem już rozwiązany,,, Okazał się banalny A mianowicie zamieniłem przy składaniu dniazdko od czujnika wału z gniazdkiem od czujnika przewodów WN I co za tym idzie źle podpiołem :| Po zamiance autko idzie jak rakieta:) Pozdro

Panowie Mam taki problem iż po rocznym postoju i remoncie połowa silnika mi nie pracuje Jedyny sensowny temat jaki znalałem na ten temat to ten http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=44575&postdays=0&postorder=asc&highlight=brak+iskry ,,,Dolot mam szczelny ,,,przepustnice działają idealnie ,,,autko nie ma lpg ...przepływki sprawne ...podmieniałem wszystkie komputerki,,, więc je wykluczam ...cewki również podmieniałem na 2 inne nic nie pomogło ...jescze nie sprawdziłem wtryskiwaczy ale czuć paliwem po zapaleniu więc raczej pracują ... sody są ok Macie jakieś pomysły?? Czy może to być czujnik położenia wału?? cewka jednej strony nie daje iskry choć napięcie jest?? Jak go sprawdzić?? Z info dzięki,,, narazie ide jeszcze troszke powalczyć,, i wtryski sprawdzić

To to znalazłem,,, tylko nie wiem jak je zamówić i nie jestem użytkownikem ebay ,,,wysyłka z hong-kongu,,,czy dojdzie :? i kiedy :? i jaki koszt wysyłki :? chyba spory i jak z nią zapłacić :? Może ktoś umiał by mi to rozjaśnić,, albo kupić,, wróce koszty i jeszcze coś dodam :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa:

Ojj,,widze że te twoje wiązki są długie i pozwijane,,, Mogą one iść do spryskiwaczy na masce a a ten pojedyńczy to od oświetlenia komory silnika choć u mnie chyba dwa takie są :D

Sporo masz tych wolnych wtyczek w autku :lol: To są najprawdopodobniej wtyczki od spryskiwaczy leflektorów,,pod filtrem powinien znajdować się jeszcze zbiorniczek na płyn połaczony z tym górnym Pozdrawiam

Widze ze kilku z was już to robiło. Może opiszecie dokładniej ja to ustawić,,wrzucicie jaieś fotki (choćby blokad) Przydało by się Pozdrawiam

Witam ponownie Solaris520 dzięki za pochwałe,, wykożystan ją jak będe miał zebarać jakieś ostrzeżenie :wink: Prace przy autku dobiegają już końca,,koniecznie chciałem skończyć przed długim weekendem ale ise nie udało :? Jednaka poskładać dokładnie e32 od zera to nie lada wyzwanie Założyłem już xenonki i nowe śwatełka z ringami Wygląda to zajefajnie,, ciągle nie umie nigdzie dostać halogenów takich krystalicznych (jak by ktoś poratawał to bym był wdzięczny) %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img397.imageshack.us/img397/4914/dscn8549kx8.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img397.imageshack.us/img397/2973/dscn8557xe0.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img521.imageshack.us/img521/4154/dscn8561fe2.jpg Dostałem wreszcie chromowane końcówki wydechu :D %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img397.imageshack.us/img397/7483/dscn8552kp5.jpg

Coś jest z tymi instalacjami dziwnego w tych naczych e32 Generalnie zauważyłem że jak akumek słaby to dobija się jeszcze bardziej,,,ja miałem wrażenie że jakby to określić ma za małe napięcia aby wszystko powyłaczać i nie przestaje barać prądu Ina sprawa to taka że padnięty akumulator w bagażniku potrafi rozładowywać akumek główny Kolena sprawa to taka że jak go nie ma to moje autko nie przestaje brać prądu(kij je tam wie dla czego) Warto zwrócić jeszcze uwage czy aby lamka w bagażniku napewno gasnie Nie jest to prawda że wszystkie e32 rozładowują akumki jak wszystko sprawne po mo miesiącu można wsiąść do autka i zapalić bez problemu Pozdro

Osobiście też mi się to nie bardzo widzi może na czarnym autku by to jakoś wyglądało:) Myśle że najlepiej by wyglądał jakby kierunek miał kolor światła cofania,,,,(biały z ząbkami aby nie było widać żarówki) To tyle co ja bym zmienił

Wygląda jak od przepływomierza, tylko miejsce się nie zgadza Pozdrawam :D

Może i na foto w miare ok to wygląda ale w realu na e32 to okropnie się prezentuje....ale kwestja gustu,, ja tez szukałem czegoś sensownego na tył i jakoś nie znalazłem,, zostałem przy orginałach ps Nirwana..... doprowadz dół zdeżaka do porzadku bo troche rozpadająco sie to prezentuje, a kierunki jak dla mnie o jakieś 30 procent lepsze od pomarańczowych orginałów więc ok

Myśle że autko na wonych obrotach na jakieś 6 garków ci tylko pracuje sony dają bogatą mieszanke bo wykrywają tlen w powietrzu ja dodasz troche gazu to powyżej 1tyś zaczynają pracować wszystkie garki na bogatej miszance obroty rosną do 1500 sondy nie wykrywają już tlenu zubożają mieszanke obroty spadają koło 1tyś na ubogiej mieszance przestją pracować jakieś garki i obroty jeszcze spadają ale sondy wykrywają już zaś tlen w powietrzu , wzbogacają mieszanke i obroty zaś rosną i tak w kółko Ja stawiam na jakieś niezaszczelne lub lekko wypalone zaworki wylotowe i zbyt nie równą kompresje Daj znać jak rozwiążesz problem

Sprawdz przepływki,,,, Jak coś z nimi nie tak to silnik zpala na 3 sekundy a potem gaśnie Zapala za kazdym razem Pozdro

Te uczczelki nie mają prawa puszczać przy 140tyś km do 300spokojnie dobijaja, chyba że silnik był przegrzany, Pozdrawiam

Mam http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GC81&mospid=47354&btnr=33_0417&hg=33&fg=50 Wygląda na to że musisz przewód nr 1 z przewodem nr 2 połączyć Pozdro

Nie wono tego zablokować bo rozwali pompe Było już pare tematów na ten temat :!: Musisz złączyć ten przewód co szedł do zaworu redukcyjnego z powrotowym,,poprzyglądaj się pod autem który przewód wracający z tyłu był jeszcze jakoś połączony z nivo i z tym to złącz (nie przyglądałem się temu dokładnie ale nie koniecznie musi on iść do samej pompy i może wcześniej gdzieś łączyć się z układem) Pozdro

Ja myśle że nie palą jakieś garki, myśle że problem może dotyczyć cewek, te auto nie ma prawa tyle palić nawet po mieście a na trasie spokojnie do 10chy powinno zejść

Jak jest za mało lub za dużo oleju to wywala komunikat na kompie Niestety płynni nie działa a szkoda Pozdro