Blaster

Mam pytanko czy do e32 idzie zakupic cały komplet orginalnie przyciemnionych szyb?? tak o 28%(30% to chyba max jest dozwolone na przedniej szybiea chce aby wszystkie jednakowe były) Bardzo chciał bym aby uzyskac taki efekt stalowego lub szarawego połysku Folie raczej odpadają chyba że są jakieś spuper twarde co się nie rysują po pierwszym opuszczeniu

Może jak kupisz drógie to automata sprzedaj ,, i tak zepsuty A na mamualu śmigaj,, i roboty mniej :twisted: A na poważnie to nie ma większego sensu Pamiętaj abyś wał identycznie skręcił jak był bo będzie bić,,, Poduszki od skrzyni też napewno do wymiany już będą A i najważniejsze,,,, zanim zaczniesz rozbierać to wejdz z karcherm pod auto i umyj dokładnie okolice skrzyni z piasku i syfu Naprawde umili i ułatwi ci to robore Pozdro

Panowie,,, Ja się od jakiegoś już czasu zastanawiam nad tym wynalazkiem Tylko bardzo zniechęcają mnie dotego wypowiedzi na forum jednak kożystając z tematu zapytam co o tym komplecie chipów wy sądzicie, a może ktoś z tu obecnych taki ma?? http://www.allegro.pl/item319055105_chip_do_bmw_750i_il_e32_okazja_.html

tylko przypadkiem nie waż sie kupować z allegro za 22zł

To niestety może być uszczelka,, Sprawdz czy zaraz po zapaleniu jeszcze zanim silnik się zagrzeje węże nie robią się twarde i czy powierże nie zasówa przez zbiorniczek od płynu oraz czy autko zabardzo nie paruje i czy parowanie nie zmniejsza się po odkręceniu korka od wody Oczywiście życze ci aby to tylko jakieś fizyczne uszkodzenie chłodnicy tylko było

I to najlepsze podsumowanie tematu,, choć troche smutne

Umnie okazało się w podobnym przypadku że na stacji zatankowałem wode z olejem transformatorowym :x zamiast benzyny Pomogło spuszczenie paliwka wlanie nowego i wyczyszczenie swiec

Chyba nie sadzisz że w fabryce rozgrzewają każdy silnik przed odpowietrzeniem :hand:

mam e32 z 88 roku i z 89 ruku i obydwa nie są ocynkowane :worried: A słabe punkty to faktycznie tak jak napisał xilver Jeśli wiesz jak zlikwidowac małe ogniska rdzy to problemu nie masz jeśli jednak myślisz że to tylko potarcie paierem i zamalowanie to wyjdą poroku ze zdwojoną siłą

Widze że amatotroche za bardzo podirytował się tym wszystkim a więc amato wyluzuj :D nikomu nie chodzi tu o nabijanie postów Inst IIgen w połączeniu z powiedzmy brakiem kasy można porównać z pętelką która sie powoli na syji zaciska i tyle Dla dominiko 19 ten parownik to raczej jedyne rozwiązanie Ja moge ci jedyne doradzić aby gazownicy ustawili ci optymalny skład mieszanki na rozgrzanym silniku i na obrotach jakie najczęściej używasz Pr\ypuszczam że jest to zakres miedzy 1800 a 2300obr/m Spalanie jeśli masz sprawną przepływke i szczeny dolot powinno spaść o conajmiej 4-5l Taki gaz ma taka wde iż piniżej tych obrotów ma za bogatą mieszanke a powyżej za ubogą i może nie ciągnać powyżej 4-4,5tyś obrotów Większy i bardziej wydajny parownik zmniejsza te dysproporcje i napewno zmniejszy zużycie paliwa przy przeciętnej jezdzie

Masz bmw 730 i z 1988roku Zużycie paliwa w trasie spokojnie mieści się w 10l na 100km a po mnieście spokojnie w 17l Auto prrzyspiesza do 100km/h w czsie od 9 do 11 sekunw w zależności cz\y manual automat z katem czy bez Twoje auto spala 22-23l lpg w trasie napewno koło 17 wyjdzie do 100km/h przyspiesza zapewne w jakieś 16s a i tu strach mocno depnąć przed strzałem lpg dodatkowo napewno żużywa w miesiącu jakieś 20lPB na sam rozruch jeśli nie więcej i 200km/h to już tylko marzenia To tylko kilka liczb które podważają sensowność śmigana na lpg ale do pb napewno nie wrucisz bo wymaga to sporo wydatków aby silnik smigał jak nowy a ksy mało,,,większy parownik to faktycznie dla ciebie jedyne rozwiązanie jednak to tylkotakie pół rozwiązanie i niewątpliwie prowadzi twoje auto na złom Pozdro

Amortyzatory,tarcze, elementy zawieszenia łatwo wymienić,, :D no chyba że nivo jest ,,to już drogie ale gorej jeśli silnik już olejek pochłania,,,skrzynia żle biegi przełancza,, a co najgorsze jeśli karoseria przypomina już dinozaura,,,tu zadrapania tam rysy i wgniecenia,,,rdza wychodzi po kątach,,,a w środku przetarta skóra,,jakieś rysy po śrubokrętach,,,braki w zatrzaskach itpp Z tym już niewiele zrobisz a koszty takich napraw bardzo wysokie

to na 90%przepływka Jeśli silnik nie rozwija odpowiedniej mocy i muli to skrzynia szarpie i tyle ,jak silnik mocniejszy nie ma problemu,,,jednak jesli zamula to pojawia się problem,, program skrzyni tego nie uwzględnia i zakłada że przy wciśniętym pedale gau przy redukcji silnik szybko wkręca się w na obroty a on tego nie robi więc powstaje szarpniecie :D

Trzeba wyważać wraz z wałem korbowym, dociskiem sprzęgła, kołem pasowym i wszystkimi śrubami. Odnośnie korbowodów, tylko wówczas gdy się je zmienia, jesli zostaje kpl tych samych to nie trzeba. anjinsan tak czytam i widzę że trochę się orientujesz w silnikach i tu pytanie do Ciebie - co można zrobić z silnikiem M70 , jakie tam są wałki , w jaki sposób Alpina uzyskała +50 KM z tego silnika ? co myślisz o ostrzejszych wałkach i splanowaniu głowicy.... wymieniłem silnik a jeden mam do remontu i przy okazji chcę trochę poeksperymentować.... Ja myśle że najlepiej zaopatrzyc się w silniczek z e38 :mrgreen: i może nad nim jeszcze troszke popracowac:)

zasadnicze pytanie,, czy przeprowadziłeś wkońcu regulacje zaworów i czy masz sprawne przewody wn Jeśli nie to sam sobie jesteś winien :mad2: Swoją drogą to współczucia :|

Mam tak samo,, więc zawsze go chowam przed rejstracją aby się nie czepiali i nie kazali kierunków bocznych dorabiac :D

Część jes w ocynku a część nie nie jeste pewien ale chyba po 91 zaczęli je cynkowac

Wyciągasz zagłówki,, odkręcasz 2 śrubki znajdujące się z tyłu fotela w szynach,, podnosis lekko fotel odpinasz kostki i tą linke od pasów potem fotel całkiem go góry aż wysunie się z przednich zaczepów,,a potem już tylko wyjęcie go z auta Powodzenia ps te fotele sporo ważą :D

A o zdeżaku więcej tutaj http://pl.wikipedia.org/wiki/Zderzak_%C5%81%C4%85giewki Może zna ktoś link do tego doświadczenia z maluchem udeżającym w ściane bo wszędzie piszą że nie było jeszcze żadnego doświadczenia z tym związanego?????????

Cos mi sie wydaje,ze zaden dextron.Ja mam tez taka skrzynie i ostatnio wymienialem olej.Kolega dzwonil do serwisu w Niemczech i podal numery skrzyni i powiedzieli,ze ma byc olej nie pamietam symbolu ale jest koloru zoltego a dextron jest chyba czerwony.Kategorycznie zabronili lac zwykly czerwony.Podali konkretny rodzaj oleju i jest on zolty..Dokładnie,, Dla śmieszności dodam jeszcze że występuje on tylko w 50litrowych beczkach :( i 1 litr kupisz tylko w aso coś koło 70zł

mi też zawsze koło 2,5 a 3,0 pompowali tłumacząc że do szerokich oponek o niskim profilu trzeba pompować znacznie więcej niż do zwykłych Jak jest naprawde to nie wiem

TAK,,, niestety moja nie pasuje do ciebie ma inny numer,,myśle że chodzi o mocowania,,,potraktuj to co na priv ci wysłałem za nieaktualne Pozdro

Jeśli w elwktronice nikt nie kopał i wskazania ekonomizera pokrywały sie z faktycznym zużyciem paliwa na benzynce przed założeniem lpg To jeśli spalanie faktyczne lpg będzie się równać temu co pokazuje ekonomizer to będzie oznaczało że w najczęściej używanym zakresie pracy silnika masz najlepiej jak sie da ustawioną mieszankę Jeśli elektronika jest pokopana to zostaje ci zastosować się do linku Swoją drogą jeśli spalanie masz 25l to taniej na benzyce śmigać katastrofa :duh: 25l..szkoda słów :mad2:

DAREX to jest the best chasło :clap: :D :) :wink:

Sprawdz czy masz pociągniętą instalacje dle foteli elektrycznych, jeśli nie to będziesz mieć sporo kłopotów aby to poprawnie podłączyć Jeśli masz to prosta sprawa przekładasz i już,, Jak będziesz ściągać oparcie tylnich siedzeni musisz najpierw odkręcić sierodkową część potem wyciągnąć zagłówki, z boków odkręcić po 2 wkręty o plastyków w których chodzą zagłówki a następnie je ściągnąć(trzeba nacisnąć, i wysunąć o jakiś 1 cm a następnie do góry) Dzięki temu uzyskujesz dostęp do górnych śróbek mocujących oparcia :mrgreen: Ale janważniejsze to sprawdz czy masz już instalacje elek. bo jak nie to prze,,,kichane