lamer

...i zarzyna szybko turbinę.

Dziwne... Wg mnie te mapy nie mają fotoradarów w wersji do powiadamiania głosowego.

A jak z pokryciem mapy w PL? Ktoś zauważył jakieś pozytywne zmiany?

Wg tej strony do X-drive wyłącznie oryginał: Verteilergetriebe, X-Drive Empfehlung 1 Spezialprodukt, nur Originalflüssigkeit verwenden

Do dyfra idzie SAF-X0. Do X-drive jakiś inny. W serwisie kosztuje jakieś 120zł netto.

Wróżek na tym forum niewiele a ty nawet nie napisałeś jaki silnik masz w swoim bolidzie. Ale tak czy inaczej trzeba odczytać błędy na kompie to się dowiesz co jest grane.

Na "znanym portalu aukcyjnym" są dostępne gotowe interfejsy.

U mnie (115tys.) i powycierało się przy włącznikach szyb i czarne plastyki na kierownicy multifunkcyjnej więc ten typ tak ma :(

A mechanik sprawdzał bicie tarczy na samochodzie? Może po prostu któraś piasta jest krzywa? Jeżeli drżenie jest tylko przy hamowaniu to praktycznie zawsze oznacza to krzywe tarcze/piasty.

No to sprawa jasna. Serwis sprzedaje tylko żarówki z oprawką z cenie 95zł. Samą żaróweczkę można też wymienić. Koszt w granicach 10zł. Potrzebna jest do tego taka żarówka: http://img12.allegroimg.pl/photos/oryginal/18/05/41/18/1805411860 Czyli żarówka Halogen Ba9s T4W 12V 10W

Czy w E83 po lifcie tą żarówkę podświetlającą ringi trzeba wymienić razem z oprawką czy można jakoś samą żaróweczkę? Ta żarówka z oprawką wygląda tak: http://img11.allegroimg.pl/photos/oryginal/18/41/26/71/1841267199

Od pewnego czasu w moim X3 pojawił się problem z przerywającym systemem audio (każde źródło dźwięku). Mam Navi High i radio z CD (bez dodatkowych wzmacniaczy). Przerwy są krótkie: 1-2 sekundy i występują tylko po ochłodzeniu wnętrza samochodu. Po rozgrzaniu wnętrza (a może wnętrza radia) problem znika. Zachowanie wygląda jak klasyczny "zimny lut". Podczas przerw radio nie reaguje na naciskanie przycisków. Jeżeli radio jest wyłączone potrafi się samoczynnie włączyć ale co ważne ekran nawigacji nie przełącza się wtedy na wyświetlanie stacji radiowej jak to ma miejsce po włączeniu radia poprzez naciśnięcie "gałki". Czy ktoś spotkał się z podobnym przypadkiem? Osobiście obstawiam przerwę w obwodzie samego radia ale jestem otwarty na sugestie bardziej doświadczonych użytkowników.

Jaki masz model telefonu? Ja ostatnio kupiłem Nokię E7 i znowu nie działa mi książka telefoniczna :(

Podobno cała seria F pod względem elektroniki jest na tą chwilę bardzo niedopracowana. Szwankuje sama elektronika jak i oprogramowanie. A nowe wersje softu powstają bardzo powoli i wiele problemów jest znanych ale nie ma na nie lekarstwa (opina gość z ASO zajmującego się programowaniem sterowników).

Z Castrola nadaje się EDGE Sport 0W-40. Jeżeli zastosujesz olej niższej specyfikacji to koniecznie wymieniaj go częściej (najlepiej co 15tys.).

Ja wymieniałem poniżej 100tys. Wg serwisu był popękany. Ale przede wszystkim w tym modelu jest pasek wielorowkowy 2-stronny, który napędza wszystko. Nie jest to tak zrealizowane jak w linku, który podałeś do realoem. Wygląda to tak: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=PE11&mospid=50484&btnr=11_4153&hg=11&fg=18

Na czym polegało to uszkodzenie? U mnie jeden kluczek przestał otwierać i zamykać zamek z pilota natomiast dało się odpalić samochód. Serwis orzekł, że pilot padł i trzeba zamówić nowy :( Ponieważ miałem zapasowy to sprawę odłożyłem na później. Wczoraj "padł" mi pozostały sprawny kluczyk. Stało się tak prawdopodobnie po tym, jak przez długi czas były naciśnięte przyciski w kieszeni (robiłem coś w ogródku "na kuckach"). Przypomniało mi się, że w ROVER-ze, którego kiedyś miałem czasem padała synchronizacja pilotów. Przeprowadziłem procedurę i mam dwa sprawne piloty :D :D :D

Skoro masz choćby w jednym miejscu poniżej wartości minimalnej to szkoda kasy na przetaczanie. Tym bardziej, że markowe tarcze zaczynają się od 200zł.

Tarcza nowa 22mm. Minimalna grubość 20,4mm.

Sam zastanawiałem się nad kupnem Q5 zamiast F25. Wg mnie Q5 jest bardziej dopracowane bo jest już długo na rynku ale jest to też jego największa wada - za chwilę wyjdzie nowy model.

Samochód z Włoch i serwisowany w ASO do końca? Wątpię bardzo. Raczej podrobiona przez handlarza książka serwisowa. I najważniejsza rzecz - czy na pewno ma 177km? Zdaje się, że wychodziły po lifcie egzemplarze z silnikiem 150km ale nie jestem tego pewien. Cena chyba też nie rewelacja. Za mojego 2008r (ale automat, nawigacja, itp.) ASO zaproponowało mi 85tys. w rozliczeniu czyli pewnie wystawili by go za jakieś 90-95tys a jak by nie patrzeć samochód dużo lepiej wyposażony, z mniejszym przebiegiem i krajowym pochodzeniem.

To może najpierw się zdecyduj co chcesz montować. Zderzak od F25? A może od E87 po lifcie jak jest w aukcji (czyli od 1-ki)? No i pytasz o zderzak czy o błotnik???

Wg mnie takiej wersji silnika nie było. Ale może na rynek USA był jakiś inny soft. Samochód nie ma pełnej opcji i rzucił mi się w oczy przedni zderzak (prawa strona).

Silnik 2.0d 177km "daje radę" chociaż jak się przejedziesz 3.0sd to kopara opada. Radzę brać skrzynię automatyczną (tą po lifcie - 6-cio biegową) - odpada dwumasa a komfort jazdy nieporównywalny. Znajomy zrobił X3 blisko 250tys. bez większych awarii. Później padła skrzynia... Ja mam 110tys. i na razie odpukać nie dopadły mnie kłopoty z napędem. Bardzo trwałe jest zawieszenie i układ hamulcowy.

Czy ktoś ma może manuala opisującego wymianę spryskiwaczy? Sam element nie jest drogi (jakieś 120zł) ale już z wymianą serwis woła kilkaset złotych. Czy trzeba ściągać zderzak czy można się dostać inaczej?