lamer

Chyba testowałeś ją w centrum miasta. Ja wczoraj wyjechałem za Szczecin i zobaczyłem dobrze znany komunikat "prowadzenie nie jest możliwe". Droga istnieje kilkanaście lat :(

Potwierdzam - pliki są poprawne. Wyciąłem zbędne języki, dodałem fotoradary i mieści się na zwykłej płycie DVD. Ja używam SONY DVD+R o takich: http://sp.sony-europe.com/da/3/1376.jpeg Zastanawia mnie za to czy poprawiło się pokrycie terenu w Polsce? Ma ktoś pozytywne doświadczenia?

Pewnie błąd CRC czyli plik jest uszkodzony. Czy ktoś ściągnął to i działa?

Zdjęcie jest z Soelden w Austrii. Tam odbywają się szkolenie z zimowej jazdy. Jak masz zbędną kasę i ochotę to też możesz pojechać: http://www.bmw.pl/pl/pl/insights/driving_experience/drivertraining/driving_safety_training/winter_training/winter_training_solden.html Tak to wygląda:

Proszę admina o usunięcie zdublowanego postu. BTW - dlaczego nie mogę zrobić tego sam? Po co zablokowano tę funkcję?

Miałem okazję w ostatni weekend oglądać na żywo "stado" nowych X3 w teście bojowym. Było ich chyba kilkanaście w wersjach benzynowych i diesel. "Na zachętę" wysyłam zdjęcie z parkingu w otoczeniu mniejszych i większych braci. http://images43.fotosik.pl/390/c671f6847bb24354m.jpg

To przesiądź się do tyłu i poproś kogoś by przewiózł cię po dziurach ;)

Chcesz powiedzieć, że zapłaciłeś za wymianę tych części a kontrolka świeci się dalej? I chcesz to tak zostawić? Zakładam, że nie odstawiałeś samochodu "na wymianę czujnika" tylko na usunięcie przyczyny świecenia kontrolki. Naprawa nie została wykonana to nie mają prawa brać kasy! W takim przypadku byłbym bezwzględny - reklamacja! I niech teraz na swój koszt szukają przyczyny lub ostatecznie oddają kasę. Pamiętam taki śmieszny przypadek. Znajomy oddał samochód do zaprzyjaźnionego mechanika: "Tutaj są nowe poduszki pod silnik. Proszę wymienić". Odbiera samochód i wraca za jakiś czas z tekstem: "no ale nadal telepie na jałowych obrotach". Na co mechanik: "No wiem. Ale nie zgłaszałeś, że mamy to usunąć tylko wymienić poduszki". To mnie nauczyło, że nawet jak wiem na 100% co jest uszkodzone to w zgłoszeniu nie podaję co zrobić tylko jaki jest problem z samochodem :)

A czy poza tym, że świeci się kontrolka cokolwiek złego się dzieje? Czy w kompie są zarejestrowane jakieś błędy?

Porównanie jazdy zimą X3 z X-drive z samochodem tylnonapędowym to po prostu przepaść na korzyść X-drive. Co do opon to sprawdzę jakie mam kapcie na zimę i dam znać. Sprawdzały się doskonale. Sprawdziłem: Mam Dunlop Winter Sport 3D 235/55/17. Powiem jeszcze, że w styczniu tego roku jak były największe śnieżyce i nieprzejezdne drogi przejechałem bez problemu trasę ze Szczecina do Zieleńca. W wielu miejscach samochody stały na poboczach i nie mogły ruszyć pod górę.

Kontrolka klocków zgaśnie sama po wymianie czujników. Nie wiem natomiast czy można skasować inspekcję bez kompa (choćby nieoryginalnego).

Jak oględziny?

No to oby się udał zakup! Poproś w warsztacie o dokładne sprawdzenie grubości lakieru na każdym elemencie uwzględniając miejsca możliwych wstawek blacharskich na stałych elementach. Wprawdzie Szwajcaria to bogaty kraj ale tam też nie sprzedaje się samochodu z przebiegiem 30tys. km ot tak sobie.

Mój 2.0d pali średnio 8,5-9,0 (zależnie od pory roku) w mieszanym cyklu. Jak jechałem ze znajomym, który ma 3.0Sd to stwierdził, że jego też pali mniej niż 9L...

Jak dla mnie to brakuje mu tylko dodatków drewnianych do pełni szczęścia :) Dopytaj tylko co znaczy: "Jestem jego pierwszym właścicielem w Polsce". Czy samochód jest od nowości w PL czy to jednak import? Jeżeli import to trzeba go sprawdzić bardzo dokładnie pod kątem bezwypadkowości. Ale oferta wygląda nieźle a silnik 3L to raczej na plus - większa frajda z jazdy a spalanie niewiele większe.

Powiedział bym "a nie mówiłem" ale nie powiem ;) Też to przerabiałem szukając kiedyś używanego samochodu 2-3 letniego. Zdarzyło mi się nawet pojechać pod Monachium oglądać "igłę" od pierwszego właściciela z książką przeglądów... Okazało się, że książka jest od innego samochodu (po chamsku poprawione numery nadwozia), samochód ma niesprawną nawigację, świeci się kontrolka poduszek, jeden Xenon nie świeci... Innym razem jeż wyprawa wgłąb Niemiec. Na zdjęciach w mobile.de miałem wrażenie, że nie ma ramki ozdobnej wokół szyby więc pierwsze co patrzę to przednia szyba - wymieniona... Błotnik i maska też... Oczywiście samochód bezwypadkowy! To było u Niemców - o naszych rodzimych handlarzach to bym mógł książkę napisać! Dlatego teraz mam samochód kupiony jako nowy i następny też taki będzie. W twoim przypadku polecam śledzić oferty "Premium Selection" na stronie BMW - trochę drożej ale za to pewnie. A co do cen X3... Za mojego 2.0d z automatem, navi, xenonami i jeszcze wieloma dodatkami z początku 2008 serwis proponuje mi w rozliczeniu za nową X3 wstępnie 110-120tys. Oni jeszcze chcą zarobić sprzedając go dalej... A dla potomnych proponuję do przemyślenia pytanie... Czy myślicie, że na "zgniłym zachodzie" mieszkają idioci, którzy oddają za bezcen swoje 2 letnie samochody naszym rodzimym handlarzom zamiast sprzedać je samodzielnie na rodzimym rynku? Porównajcie sobie ceny na mobile.de z cenami na otomoto.pl i sami wyciągnijcie wnioski.

Zagadnij gościa o zdjęcia przed naprawą (bo, że taka była nie ulega wg mnie wątpliwości). Na zdjęciach widać iny odcień poduszki na kierownicy. Sprawdź przede wszystkim elektronicznym miernikiem grubość lakieru a także płytę podłogową na stanowisku pomiaru geometrii nadwozia. I nie daj się zaciągnąć do warsztatu, który zaproponuje sprzedawca.

W pierwszym ogłoszeniu nie ma opisu "bezwypadkowy" co jest na plus w ocenie uczciwości sprzedającego ale też wyjaśnia najprawdopodobniej cenę... Co do drugiego ogłoszenia to "dyskusyjny opis" - pierwszy właściciel, sprowadzony. Czyli albo stał rok w salonie (wątpię) albo jest to pierwszy właściciel w PL. Poza tym nie wyło wersji 170kM. Po VIN-ie sprawdził bym jaka to wersja silnika. Tu cena jest bardziej realna bo to manual i 2 lata starszy a 100tys + VAT daje 122tys. zł. Jak zaniżysz fakturę to po ujawnieniu ewentualnych wad samochodu nie opłaci się go oddać sprzedawcy...

BMW X3 2009r 2.0 automat i spełnia twoje kryteria "do 100kzł"? Wg mnie nie warto w takim razie jechać oglądać - stracony czas!

Niewątpliwie automat jest bardziej komfortowym rozwiązaniem. O spalanie się nie martw - nie ma większej różnicy. Oleju w automacie wg producenta się nie zmienia ale nieoficjalnie ASO zaleca wymianę po 90-100tys.

No i znane są ceny na polski rynek. http://www.bmw.pl/pl/pl/newvehicles/prices/_shared/pdf/BMW_X3_F25_01.08.2010.pdf?download=true Na razie w ofercie tylko 2 silniki W przypadku diesla cena wygląda nawet całkiem atrakcyjnie. Niewiele drożej niż E83 ale za to w standardzie Servotronic kosztujący w E83 około 1000zł i niedostępna wcześniej klimatyzacja 2 strefowa czyli można powiedzieć cena bez zmian. Ja niecierpliwie czekam na dostępność samochodów do jazd próbnych!

Czy samochód pochodzi z USA?

W aucie na gwarancji masz w d..ie dpf. Jak się zepsuje to ci wymienią na nowy.

Ludzie piszą o chłodzeniu turbiny a tu raczej chodzi o jej wyhamowanie a nie chłodzenie. Zobacz na film - jak dodasz gazu i puścisz to turbina potrzebuje kilkanaście sekund by się zatrzymać! Ja staram się zawsze przed zgaszeniem samochodu pozwolić silnikowi popracować kilkanaście sekund na obrotach jałowych. Jak się nabierze przyzwyczajeń to nie jest to problem. Po prostu dojeżdżając do miejsca zatrzymania wystarczy zdjąć nogę z gazu i wrzucić luz jeszcze w czasie jazdy. Wtedy po zaparkowaniu nie trzeba czekać 20s na zgaszenie silnika.

Ostatecznie jaka różnica czy zarżniesz jedną czy dwie turbiny? O turbinę trzeba dbać to będzie "wieczna". Podstawowa zasada to dobry olej (tu raczej przy nowym samochodzie obaw nie ma) i odczekanie trochę po szybkiej jeździe przed zgaszeniem silnika (a to już mało kto stosuje). Dla pytających po co czekać dam filmik: Wyobraźcie sobie co się dzieje z łożyskami turbiny bez smarowania olejem po wyłączeniu silnika (czyli także zatrzymaniu pompy oleju).