antelao54

Za koło zapłaciłem 800zł , za śrubę 80zł a robocizna 70zł. Zaznaczam ,że nie robiłem to w ASO...

Już po wymianie koła i rzeczywiście rozdzieliło się na jakiejś połowie obwodu. Ten gumowy amortyzator rozstał się z metalem i stąd chyba to zrzucanie paska i dziwny odgłos jakby coś było nie dokręcone. Tylko jaka jest przyczyna tego stanu . Czy już nie jest to dobra niemiecka produkcja czy jakaś inna przyczyna. Bo nie jest to tania sprawa...

Masz rację w moim silniku jest osobny pasek tylko do napędu sprężarki klimy ale napędzany od wspólnego koła pasowego...

Proszę o rozkodowanie Nr VIN WBAPB11010WE39962 Z góry dziękuję!

Od kilku m-cy jestem właścicielem BMW jak w podpisie. Witam wszystkich! Pozdrawiam ! Zbyszek

Nie chcę uwierzyć w kombinowany przebieg bo sam byłem po to auto w takim domu na Bawarii ,że o właścicielach nawet nie pomyślałbym w taki sposób...(choć to Niemcy). Chyba jest możliwość sprawdzenia faktycznego przebiegu w ASO oprócz książki pojazdu. Może zimą będzie więcej czasu to się tym zajmę. Pozdrawiam!

A czy mi też mógłbyś podesłać tego PDF-a?

Wczoraj w warsztacie też szef stwierdził ,że koło jest do wymiany. Wiem już teraz jak to wygląda i w środę będę miał zabieg wymiany. Nie jestem pewien czy jest to najlepsze rozwiązanie techniczne bo skoro ciężko aby wytrzymało 100tys przebiegu to coś tu nie gra...Dowiedziałem się ,że jeśli chodzi o eksploatację klimy to jest niewskazane włączanie jej podczas pracy silnika na dużych obrotach. Sprężarka dość mocno obciąża i następuje wtedy mocne uderzenie między innymi na koło pasowe i paski . Tak sobie myślę ,że może to być przyczyną szybszego zużycia tego gumowego amortyzatora drgań. W instrukcji nic o tym nie pisze ale wydaje się to logiczne. Jak myślicie czy są jakieś szczególne warunki obsługi klimatyzacji ,które powinno się spełniać?

Jeszcze jedno pytanie : czy trzeba w takim wypadku wymienić całe koło czy tylko tą część gumową ten tłumik drgań?

Pasek nie był zużyty- absolutnie. Teraz też założyłem nowy dla pewności.Jutro rano pojadę do tego co mi wymieniał pasek i sprawdzał klimę. Sprawdzę jak radzisz. Dziękuję!

Auto ma przejechane dopiero 90tys km i już by się coś takiego poważnego stało? Jak to można stwierdzić? Mieszkam w małej miejscowości i obawiam się ,że z tym będzie (fachowcami) problem. Ten tłumik drgań to mieści się chyba w kole i bez demontażu go nie będzie można zobaczyć. Jak chodzi silnik bez tego paska to koło widać ,że spokojnie się kręci. Trochę jestem zawiedziony...

Witam użytkowników X3! Jestem nowym na tym forum oraz nowym użytkownikiem X3 E83 z 2005r. Kilka miesięcy temu sprowadziłem autko w bardzo dobrym stanie. Niestety dwa tygodnie temu spadł mi pasek klinowy od klimy. Fachowiec ,który robił przegląd klimatyzacji i wymianę tego paska na nowy stwierdził ,że poprzednio był założony nie elastyczny tylko jakiś sztywny pasek i stąd ta awaria.Jeżdżę samochodami już 35 lat ale BMW to jest dopiero moje pierwsze. Dzisiaj przy tym upale znowu zrobiło się gorąco w samochodzie i zauważyłem iż ponownie spadł ten nowy pasek. Przy zakładaniu poprzednio fachowiec mówił mi ,że tam nie ma żadnego napinacza. Nie mam sam możliwości zajrzenia tam i dlatego moje proste pytanie: dlaczego spada ten pasek i czy rzeczywiście nie ma ten silnik napinacza paska od sprężarki? Nie wiem też jak znaleźć w sieci jakieś opisy tego silnika czy rysunki. Proszę o pomoc i pozdrawiam! Zbyszek