lamer

Po przejechaniu >90kkm 30d mam średnią od początku 8,9. W tym przeloty w DE po 200km/h i trochę jazdy z przyczepą. Jazda po mieście i trasy poniżej 100km/h bardzo poprawia średnią. Autostrada potrafi "pociągnąć" nawet 15l/100km.

Można też kupić olej i filtr poza ASO i zlecić wymianę z wpisem do systemu. Ostatnio (kwiecień) kupowałem 7l oryginalnego oleju BMW za 240zł i filtr za 67zł. Wymiana w ASO powinna kosztować pomiędzy 120-200zł. Zależy od podejścia serwisu. Ten "standard scope" (taki przegląd podstawowy) nie jest wymagany przy wymianie oleju ale ASO lubi na tym kasę przyciąć. Jeżeli przyjąć, że to za myjnię i odkurzanie i już się bilans zgadza ;) Czyli wychodzi max. jakieś 500zł.

We wcześniejszych modelach była do tego śruba imbusowa przy misce olejowej skrzyni. Nie wiem czy w G05 też jest.

A nie prościej używać funkcji autohold?

A w 40i miałeś aktywny tempomat? Asystent Low Speed "jedzie sam" w korku. Sam się zatrzymuje, sam rusza, sam kieruje. Do tego kamera uwagi sprawdza czy patrzysz na drogę. Jak nie to nie ruszy sam tylko "zapika".

A nie jest to asystent jazdy w korku? Ja to mam.

Jest oryginał ALU: 36116880744

Np. na "znanym portalu" aukcyjnym.

Jestem prawie pewien, że X-line ma "chropowaty" plastik nieprzeznaczony do malowania. M ma gładkie plastiki fabrycznie podkładowane pod lakier. Więc pomalowanie dodatków X-line to będzie januszowstwo w pełnej postaci.

Jeżeli kupiłeś dla siebie to zastanów się kto później kupi takiego "ulepa" za grubą kasę? Przecież po VIN od razu widać wyposażenie. A lista części jest długa...

Przy standardowym zawieszeniu masz też wybór trybów jazdy. Nie wiem czy się coś nie zmieniło ale "zwykłe zawieszenie" było tym samym co zawieszenie M tylko z programową blokadą. Za około 2kzł można było "aktywować" zawieszenie M. Wygląda na to, że "sprzętowo" zamieszenie M i STANDARD to dokładnie to samo ale różni się zakresem ustawień z poziomu Idrive.

Działa inaczej - lepiej. Używam wiele samochodów różnych marek i pomimo, że BMW można wiele zarzucić to na prawdę starają się, by ich rozwiązania działały tak jak powinny. Wręcz groteskowe są dla mnie rozwiązania Renault (które też używam), gdzie czujniki parkowania żyją swoim własnym życiem, skrzynia 2 sprzęgłowa wariuje i szarpie a podgrzewanie foteli zacznie działać po przejechaniu 10km...

ZTCW jak zamówisz kamery 360, nagłośnienie Harman, asystenty professional albo pneumatykę to zapomnij o odbiorze w tym roku.

Samo otwieranie i zamykanie tak. Ale już otwierane "kopniakiem" jest zdaje się tylko przy dostępie komfortowym. A to na prawdę przydatna opcja.

Przejeździłem 2,5 roku F15 25d i byłem całkiem zadowolony. Wszystko zależy z czego się przesiadasz. Jak by nie patrzeć 7,5s do 100km/h to bardzo dobry wynik. Oczywiście przy większych prędkościach brakuje mocy. Obecne G05 30d jest pod prawie każdym względem lepsze od 25d. To "prawie" to cena :D Jak zamawiałem przedpremierowo G05 to nie było niestety 40d, który teraz bym pewnie wybrał a 50d przekraczało założony budżet. Obecnie czekam na lifting! I proszę nie piszcie, że "to nie jedzie". Nie każdy musi mieć M50i (i nie każdy może sobie na to pozwolić) a są tacy, którzy zachwycają się fiatem Panda czy Tipo... Na niedawno zakończonym urlopie wynająłem najlepszy dostępny samochód. Było to (praktycznie nowe) Renault Megane diesel z automatem. To dopiero nie jechało :roll:

Jak wpisałem mój vin to mam: - 0610 Head-up display - 06NW Telephony with wireless charging - 04HB Heat comfort package, front Więc brak w twoim VIN tych opcji jest lekko niepokojący.

25d pracuje na postoju ciszej niż 30d? Mam zupełnie odwrotne doświadczenia.

Chętnie się dowiem ile wytrzymały klocki po wymianie. Ja miałem tego pecha, że mam już zdaje się piąty komplet tarczy i klocków od nowości przy przebiegu 80kkm ale to wymiany gwarancyjne a nie zużycie. Nie chce mi się szukać "kwitów" ale od ostatniej wymiany klocków przejechałem na pewno jakieś 30kkm a klocki są zużyte może w 1/3. Więc czy to jednak "klocki startowe" czy tylko kwestia warunków eksploatacji?

Nie pisz co "ponoć masz" tylko podaj wersję softu.

Jaką masz wersję softu w samochodzie? Bo coś mi świta, że ostatnia aktualizacja online miała właśnie naprawić problem ze współpracą z AA.

Czy BMW w modelu X5 montuje "klocki startowe" na wzór tonerów i tuszy w drukarkach :shock: Jak inaczej wytłumaczyć żywotność na poziomie <30kkm? Arturo1976: tarczy były faktycznie do wymiany czy taki kaprys bo to już kompletnie dla mnie niepojęte...

Co za bzdura! Nawet jak wymienisz poza ASO to utrata gwarancji nie jest taka oczywista a już przy wymianie u nich nie ma takiej opcji. Poza tym możesz kupić oryginalne klocki BMW np. na allegro. Jakie potrzebujesz możesz sprawdzić na realoem.com A tak poza tym to zadzwoń do innego ASO!

A nie masz możliwości obejrzenia klocków? Może widać przez felgi a jak nie to trzeba zdjąć koło. Może woda spowodowała małe zwarcie i system zarejestrował to jako zadziałanie czujnika zużycia klocków. Przy twoim przebiegu mało prawdopodobne prawdziwe zużycie klocków.

Jasne. Przytrzymujesz przycisk włączania radia (głośność) przez około 20 sekund. Ekran robi się czarny a system startuje od nowa. U mnie pomogło a wcześniej nie mogłem się połączyć sparowanym telefonem ani dodać nowego.

Dzisiaj dopadło mnie z Nienacka to samo. Pomógł restart idrive.