lamer

Kupujesz sam oryginalny olej i filtr i zlecasz wymianę ASO. Wyjdzie połowa kosztów. Ostatnio kupowałem filtr za 87zł i olej po 43zł/l.

Nie wiem jak w innych ASO ale u mnie proponowali wymianę dynamiczną ...bez wymiany miski.

Ja wymieniłem po około 80kkm. Kupiłem zestaw ZF czyli miska z filtrem + olej za niecałe 700zł i zleciłem wymianę w ASO. Kwoty za usługę nie pamiętam ale ogólnie wyszło jakieś 2x taniej niż zlecenie całości w ASO z częściami. Zdaje się, że sama miska w ASO to ponad 1kzł. Różni się tylko naklejką BMW... Zdaje się, że miska jest taka sama od 10 lat ale ma różne numery części. Zapewne ta do G05 jest droższa niż do np. E70 a jest taka sama.

Zadzwoń na infolinię. Też miałem ten problem jak wprowadzono AA. Coś musieli aktywować u siebie i zaczęło działać.

Nie myślisz chyba, że VIN nadaje się do zamówienia? Numer VIN przypisuje się pojazdowi będącemu w produkcji.

Walczę z tym problemem od pół roku. Jak nie zrobisz korekty przez pewien czas (kilka parkowań samochodu) to kierownica ląduje na kolanach... Wymieniono mi już "pół samochodu", między innymi całą kolumnę kierownicy, główny komputer, kilka modułów, dżojstik sterujący, itp. Jakieś 2 tygodnie temu BMW doszło do wniosku, że jest problem z ...oprogramowaniem. Poprawka ma się pojawić pod koniec roku. Na razie pozostaje z tym żyć :(

Jest pewna furtka w przepisach, która dotyczy samochodów terenowych. Najwyraźniej BMW tak zrobiło homologację na X5 i stąd można ciągnąć przyczepę 3,5T.

Ale VIN jest nadawany w trakcie produkcji a nie przy zamówieniu. Więc nikt nie może podać VINu samochodu, który się jeszcze nie produkuje.

Szansa upolowania L6 (do tego w dobrym stanie) z uwagi na ich wyprodukowaną ilość jest raczej niewielka. Czego właściwie nie mają "zwykłe" 635 z wysokim wyposażeniem względem L6? Tylko boczki drzwi i wzmacniacz?

VIN nadawany jest do wyprodukowanego samochodu więc skoro go masz... Podaj go to osoby mające "kontakty" sprawdzą jaki jest status.

Fajny wątek! Przyglądam się ogłoszeniom E24 bo to mój samochód marzeń z dzieciństwa i najchętniej bym widział u siebie wersję L6. Teraz wiem na co patrzeć! Dzięki chłopaki :cool2:

Widać masz już nowy pakiet "connected booster" a w starym samochodzie jeszcze stary pakiet osobnych usług.

A może to tylko kwestia wersji softu? Jaki masz teraz?

W M-pakiecie jest "zawieszenie adaptacyjne M" a nie pneumatyczne. Gwarancja nie obejmuje awaryjnego wypalania DPF jak ci się zapcha.

Przy fabrycznym haku mam w 30d dopuszczalną masę przyczepy 3500kg.

Chyba głupotą BMW byłoby wprowadzanie liftu w sytuacji, kiedy są restrykcje na wyposażenie a obecny model sprzedaje się na pniu? Też stawiam na to, że lift przesuną na 2023.

Ja to chyba "uczulenie" mam? Ale ten charakterystyczny styl pisania... Czyżby przesiadka z KIA na X5?

Musi być "zła" ta nowa bateria. Albo jest po prostu wadliwa (brak napięcia) albo może kupiłeś nie taką (inne napięcie?) jak trzeba?

Dokładniej to sloty są na silnik+skrzynia biegów ale, ze G05 ma zawsze automat to decyduje tylko silnik.

Dlatego pisałem, ze jaja sobie robią z nas. BMW przeszło do szarej strefy czy co? Jak można nie oferować faktur VAT dla przedsiębiorców? Czy w ogóle usługi connected da się kupić inaczej niż przez sklep online?

Jasne. Ale to i tak ponad 300zł w plecy przy zakupie tego zawieszenia...

A zauważyliście, że BMW wystawia faktury bez NIP odbiorcy? W odpowiedzi na zgłoszenie dowiedziałem się, że nie oferują kont firmowych. Jaja sobie robią. Kto kupił jakiś droższy pakiet (np. serwisowy) to jest "w plecy" o VAT i podatek dochodowy :evil:

Dzisiaj aktywowałem i jakoś nie czuję różnicy :(

Ciekawe czy dokupione zawieszenie pojawi się w rozkodowanym VIN?

Skoro 20% zużycia samych klocków wyliczyli na 700zł to oznacza, że komplet klocków kosztuje 3500zł??? Grubo...