bart 328

Cena adekwatna do auta, biorąc pod uwagę, że oferuje dealer i według opisu pewne auto. Gdyby był diesel lub benzyna 328, byłaby droższa. W miarę normalnie, raczej drożej niż taniej wyposażona wersja X-Line. Kolorystyka auta częsta, ale ładna. Jak Ci nie przeszkadza silnik, sprawdzaj.

Tu nawet nie chodzi o to, czy awaryjne, czy nie. To są stare auta klasy premium w dodatku typu suv/sav i utrzymanie go trochę kosztuje, a i pakiet startowy jest drogi. I na to trzeba być przygotowanym, choćby głupie opony dużo droższe.

Nie najgorzej. Trzeba się tylko nie bać. Dawno temu z kolegą, dwoma X3 E83 w zimie, w górach na nowych zimówkach, w takie miejsca dojeżdżaliśmy, że ludziom szczęki opadały :mrgreen:

Po za tym opona typu MT jest baaardzo głośna na asfalcie. Bez sensu do auta typu suv taka opona. Ona jest do auta terenowego, upalanego w terenie, bo nawet większość terenówek wyprawowych ma opony AT.

Jak masz już cztery jednakowe, nowe opony, nie wymieniaj na te z homologacją. Pilnuj ciśnienia według tabelki i stanu ogumienia, nic się nie stanie z napędem. Co sezon wymieniaj na krzyż (jak masz opony asymetryczne) i będzie ok. Ja w X3 E83 na takim ogumieniu bez homologacji BMW zarówno na letnich jak i zimowych zrobiłem bezawaryjnie 50 tyś km, kolega, który ją odkupił, dalej (oczywiście na kolejnym komplecie) nadal jeździ bezawaryjnie. Teraz w X3 F25 mam letnie mieszane ogumienie i tu stosuję opony z homologacją BMW , zarówno w lecie, jak i w zimie (chociaż mam cztery jednakowe zimowe opony), bo mam runflat z powodu braku koła zapasowego. Święty spokój w cenie.

To jest bardzo fajne auto rodzinne. Sam miałem ponad 5 lat i bardzo miło wspominam. Dobrze, ze ma sportowe fotele i ksenony. Gratulacje, niech dobrze służy.

Wybrałeś tanie, zaniedbane egzemplarze. Bardzo dużo roboty ze strony wizualnej (karoseria, biżuteria na niej jak i wnętrze). Nie wierzę, że mechanika będzie w miarę bez wydatków, a tu jeszcze takie prozaiczne wydatki jak opony, regeneracja układu hamulcowego, ubezpieczenie... Te 40 tyś, jeszcze jak piszesz, razem z samochodem nie starczy, chyba, że zakładasz długofalowy projekt, w który będziesz systematycznie inwestował. Szukaj jak najzdrowszą budę bez braków.

Od razu lepiej, ale ja i tak zakładałbym oryginalne Black Line BMW. Tyle, że ja po prostu mm takie zboczenie :D

Bardzo przyjemna wersja, fotele wygodne, chociaż osobiście wolę sporty. Na plus, że jeden użytkownik od 2014, a nie że kilkudziesięciu właścicieli i każdy po pół roku.

Jak miałem X3 E83, też wymieniałem łączniki stabilizatora, później kiedyś wahacz i po wymianie było wszystko ok, bez żadnych innych niespodzianek.

Jak najbardziej możesz kupić 4 szt.takich samych felg i oczywiście takich samych opon na zimę, pomimo tego, że masz mieszany komplet na lato. (ja tak mam w każdym moim BMW z napędem Xdrive, jak i bez, podobnie jak cała masa osób). Nie ma to znaczenia. Zobacz w katalogach, jakie występują w twoim modelu felgi z oponami, lub w ogłoszeniach. Polecam oryginalne felgi. Rozmiary dopuszczalnych opon masz na naklejce z ciśnieniami kół. Bez problemu znajdziesz komplet używanych felg oryginalnych, a każdy dobry sprzedawca felg/wulkanizator bez problemu doradzi ci, jakie markowe felgi, ale nie BMW z oponami można założyć do X1 (np. Dezent lub Dotz produkują aluminiowe felgi na zimę, które pasują do X1). Koła zimowe mogą być w rozmiarze 17" lub 18" cali, a cztery sztuki jednakowe są łatwiejsze do skompletowania i masz większy wybór, więc na zimę bardziej polecam.

Profilaktycznie ewentualnie wymienić nieszczęsny rozrząd i olej wymieniać co 10 tyś i auto będzie służyło. Lepiej golas, ale w fajnym stanie i przebiegu 120 tyś, niż bogato wyposażony przystanek autobusowy udający X1. Więc słuszna decyzja, bo sam bym zrobił tak samo. To jest xdrive, czy sdrive?

Kurcze, masz coraz ładniejsze to auto!

Piękne auto i fajna konfiguracja. Planujesz jakieś modyfikacje?

Lata, lata temu jak miałem E46, też chciałem mieć takie felgi w swojej coupe. Szkoda, że twoja nie ma ksenonów. Jak wiesz co masz i masz to dobre, to swap jest dobrym posunięciem, aby cieszyć się na nowo z auta. Ech, mam sentyment do E46, jako pierwszego BMW w moim życiu (miałem 328 CI M pakiet w topas blau). Niech dobrze ci służy dalej.

Super wyszedł ten ekran. Ta nakładka na idrive nie głupia, też aluminiowa, nie wygląda najgorzej.

Możesz spróbować na gumowych odbojnikach ją poregulować i potraktować uszczelki gumowe silikonem lub czymś podobnym. Gdzieś na forum F30 polecali środek do uszczelek gumowych na trzeszczące drzwi.

Gratulacje :) Tym się nie przejmuj, firmy detalingowe skutecznie impregnują takie tapicerki, jak i każdą inną, łącznie ze skórą, aby uchronić przed niespodziankami. Zresztą w dzisiejszych czasach zawsze można wszystko wyprać bez szkody. Ewentualnie, można też jakiś kocyk, gładki materiał (skórę, skaj itp.) położyć na tylną kanapę (ja tak np. robię i tapicerkę mam jak nową) typowo dla ochrony.

Oczywiście, wszystko zleży od preferencji kierowcy. Nie każdy potrzebuje rakiety pod nogą przecież :wink: Tylko lepiej uprzedzić, aby ktoś nie czuł się rozczarowany, kupując X3 z takim silnikiem, bo mógł oczekiwać jednak czegoś szybszego.

Generalnie, jeżeli auto jest bezwypadkowe, ma niezłą cenę, którą można jeszcze zbić na pewno. Tylko nie napalać się, a dokładnie sprawdzić.

Przeciętne w lecie, przeciętne w zimie. Najlepsze dla spokojnych kierowców w spokojnych autach, kręcących się głównie po mieście, wokół komina. Na dalekie trasy szczególnie zimą słabe. Kolega ma takie w X3 E83, ja miałem w moim byłym X3 E83 typowe zimówki Pirelli i niebo, a piekło na korzyść zimowej opony. Raczej żadna wielosezonowa opona nie ma homologacji BMW, chyb, ze coś się zmieniło.

Ja musiałem wymienić własnie koronkę :)

Ten niebieski z czarnymi dodatkami świetnie koresponduje. Gratulacje, niech dobrze służy, bo i silnik i konfig zacny.

:cool2: Piękne foty, tak jak i motoryzacyjna modelka. Na tej feldze wygląda rasowo.

Ob auta bardzo ładne, w najszybszym kolorze :wink: E46 ma świetne wnętrze, zresztą w E36 jasna skóra do czerwonego pasuje bardzo ładnie. Działaj z autami dalej.