bart 328

Tylko dobra wola producenta nie oznacza, że zawsze pokrywa naprawę w 100%. Więc na dobrą sprawę, nie wiesz, ile będziesz musiał wydać w serwisie.

zdecydowanie łatwiej, ale fakt, na te koła trzeba uważać, bo opony mało zostaje :wink:

Tylko trzeba uważać, aby nie pobrudzić się przy wysiadaniu. Progi są dobre przy myciu dachu auta i dla dzieci. Sam miałem tylko oryginalne progi w poprzedniej X3 E83 i bez problemu na nie stawałem i nawet te plastiki się nie rysowały, a aluminium nie utleniało się po zimie. Kolega ma takie podróbki, ale po dwóch zimach trochę sól zniszczyła te aluminiowe nakładki. ale z drugiej strony, do X3 F25, BMW już nie przewidziało takiego dodatku, chociaż można go było zamówić do X3 E83. A szkoda, bo tutaj jesteśmy skazani na aftermarket, jeżeli ktoś chce progi do F25.

Oczywiście M pakiet dołożony plus kierownica w środku. Nerki z ali. Sprawdź, jak była rozbita.

Manualną klimatyzację można przeboleć, ale manulną skrzynię biegów przy 2.0 d już ciężko.

Do 150 mikronów przyjmowałbym oryginał. 80 mikronów, to mocno spolerowany lakier lub wnęki.

No przecież pyta o komputer w samochodzie, jak sam kolega wcześniej potwierdził :wink: Matador RS: tak po kolei w menu idrive każdego BMW, nie tylko X3, krok po kroku do historii serwisowej: -przy pokrętle idrive na włączonym zapłonie naciskasz klawisz menu pojawiają ci się napisy: (od góry) multimedia, radio, telefon, kontakty, connecteddive, info o pojeździe, ustawienia -pokrętłem idrive najeżdżasz na info o pojeździe i pokrętło naciskasz pojawiją się napisy: (od góry): wyszukiwanie grafiki, instrukcja obsługi, komputer pokładowy,, komputer pokł. podroży, status pojazdu, wskaźniki sportowe (jeżeli są w danym aucie), status xdrive -pokrętłem idrive najeżdżasz na status pojazdu i pokrętło naciskasz pojawiają się (od góry) już tylko ikonki: ciśnienia opon, reset ciśnienia opon, pomiar oleju, wskazanie oleju , piktogram samochodu, trójkąt z wykrzyknikiem w środku -pokrętłem idrive najeżdżasz na piktogram samochodu I pokrętło naciskasz i JUŻ MASZ WSZYSTKO PODANE, bo jesteś w zakładce wymóg serwisowania :D (tak ta zakładka nazywa się w X3 LCI z polskiego salonu, bo spotkałem się z nazwą "potrzeba serwisowania" przy tłumaczeniach na język polski menu komputera sprowadzanych aut) pojawiają się (od góry) : historia przeglądów - czyli daty i przebieg km kiedy był serwis auta; termin badania emisji spalin; okładziny hamulc przód - kiedy do wymiany i ile zostało km; płyn hamulcowy - kiedy do wymiany; olej silnikowy - kiedy do wymiany i ile zostało km; kontrola pojazdu, czyli przegląd - kiedy i ile km zostało; okładziny hamulc. tylne - kiedy do wymiany i ile zostało km. Jeżeli pokrętłem idrive zaznaczysz trójkąt z wykrzyknikiem,(który jest poniżej znaczka z samochodem) pojawi ci się komunikat, czy wszystko ok, czy jest jakiś wymóg serwisowania auta. To tak po chłopsku, prosto ujęte, jeżeli kolejności dobrze zapamiętałem :P

Dobre :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Moje trzecie BMW z xdrive na przełomie ostatnich lat. Zero problemów. Tak, jak i moi znajomi mieszkający na Podbeskidziu i też siłą rzeczy posiadający BMW z xdrive. Trzeba tylko znać podstawowe zasady dla xdrive, zresztą proste jak budowa cepa i nie zepsuje się.

X5, ewentualnie X6, jeżeli bierzesz pod uwagę suva.

Ładna czarnula, ale ja bym jeździł na tych wspomnianych BBS 19", a te 18" umieścił w komórce. :D

Kawał dobrej roboty. Auto nieźle odświeżone mechanicznie. Uwielbiam takie połączenie kolorów środka. Czarne dywany, jasne skóry. Tylko do pełni szczęścia brakowałoby mi czarnej podsufitki.

Z kolei kolega do F31 zamontował Depo z ringami. Świetnie wyglądały i świeciły, nic się z nimi przez trzy lata nie działo, a potem kolega sprzedał auto, ale podejrzewam, że nadal jest z nimi ok, bo widzę jego BMW czasami na mieście.

Napis Original BMW Accessories zapowiada coś konkretnego :mrgreen:

Jeżeli wszystko zgodne z prawdą zawartą w opisie, a łatwo to sprawdzić, to pewne auto z klarowną historią. Jedź i sprawdzaj, bo piękna.

Jest bagnet w 2.0 d. czarny, nie pomarańczowy, uchwyt w kształcie kosteczki, nie uszka, jak typowe bagnety oleju.

Status pojazdu, potrzeba serwisowania jest w menu każdego komputera w każdym X3, posiadającym wyświetlacz (bo są i takie bez wyświetlacza i pokrętła idrive). Wskaźniki sportowe są przy nawigacji, lub bez problemu można je dokodować.

W komputerze auta masz daty i przebieg, kiedy był wykonywany przegląd w ASO. Masz też daty następnego przeglądu, wymiany klocków, termin badania technicznego, badania spalin. Pokazuje przybliżoną datę i za ile km coś do wymiany. W ASO to samo zczytają z kluczyka.

Fajny kolor. To teraz tylko do wiosny :D

Kawał roboty włożone, tylko trochę nieschludnie. Dopieścić szczegóły i będzie ok.

Sprawdzaj ją. Jasna historia, udokumentowane naprawy jak twierdzi właściciel. Ładne auto w sumie z rozsądne pieniądze.

Wolałbym kupić taką z blacharką do roboty, niż droższą, ale nie wiadomo, jak zrobioną, czy tam podpicowaną, gdzie rdza wyjdzie po roku, albo coś się stanie się z lakierem. Winiety na przedniej szybie wyglądają strasznie :duh:

Kolega ma, tyle że w X3. Są ok, chociaż od razu widać, że to zamienniki. Ma się wrażenie, że plastik jest gorszej jakości. Wolałbym dopłacić 1400 zł i mieć oryginalne, które jednak są lepiej wykonane.

Poza tym, najmłodsze X5 E53 jest z 2006 roku, więc trochę lat ma na karku. Ciężko znaleźć z oryginalnym przebiegiem poniżej 300 tyś km, choć oczywiście, takie X5 też się zdarzają.

Jak dobrze pamiętam, około 110 - 120 mikronów. Generalnie oryginał możesz przyjąć od 110 do 150 mikronów. Wnęki około 80 mikronów.

Tylko trzeba pamiętać, że jest zakup ze zniżką na inżyniera, ale na magistra już nie :D Tak gwoli jasności.