bart 328

Ładna czarnula, ale ja bym jeździł na tych wspomnianych BBS 19", a te 18" umieścił w komórce. :D

Kawał dobrej roboty. Auto nieźle odświeżone mechanicznie. Uwielbiam takie połączenie kolorów środka. Czarne dywany, jasne skóry. Tylko do pełni szczęścia brakowałoby mi czarnej podsufitki.

Z kolei kolega do F31 zamontował Depo z ringami. Świetnie wyglądały i świeciły, nic się z nimi przez trzy lata nie działo, a potem kolega sprzedał auto, ale podejrzewam, że nadal jest z nimi ok, bo widzę jego BMW czasami na mieście.

Napis Original BMW Accessories zapowiada coś konkretnego :mrgreen:

Jeżeli wszystko zgodne z prawdą zawartą w opisie, a łatwo to sprawdzić, to pewne auto z klarowną historią. Jedź i sprawdzaj, bo piękna.

Jest bagnet w 2.0 d. czarny, nie pomarańczowy, uchwyt w kształcie kosteczki, nie uszka, jak typowe bagnety oleju.

Status pojazdu, potrzeba serwisowania jest w menu każdego komputera w każdym X3, posiadającym wyświetlacz (bo są i takie bez wyświetlacza i pokrętła idrive). Wskaźniki sportowe są przy nawigacji, lub bez problemu można je dokodować.

W komputerze auta masz daty i przebieg, kiedy był wykonywany przegląd w ASO. Masz też daty następnego przeglądu, wymiany klocków, termin badania technicznego, badania spalin. Pokazuje przybliżoną datę i za ile km coś do wymiany. W ASO to samo zczytają z kluczyka.

Fajny kolor. To teraz tylko do wiosny :D

Kawał roboty włożone, tylko trochę nieschludnie. Dopieścić szczegóły i będzie ok.

Sprawdzaj ją. Jasna historia, udokumentowane naprawy jak twierdzi właściciel. Ładne auto w sumie z rozsądne pieniądze.

Wolałbym kupić taką z blacharką do roboty, niż droższą, ale nie wiadomo, jak zrobioną, czy tam podpicowaną, gdzie rdza wyjdzie po roku, albo coś się stanie się z lakierem. Winiety na przedniej szybie wyglądają strasznie :duh:

Kolega ma, tyle że w X3. Są ok, chociaż od razu widać, że to zamienniki. Ma się wrażenie, że plastik jest gorszej jakości. Wolałbym dopłacić 1400 zł i mieć oryginalne, które jednak są lepiej wykonane.

Poza tym, najmłodsze X5 E53 jest z 2006 roku, więc trochę lat ma na karku. Ciężko znaleźć z oryginalnym przebiegiem poniżej 300 tyś km, choć oczywiście, takie X5 też się zdarzają.

Jak dobrze pamiętam, około 110 - 120 mikronów. Generalnie oryginał możesz przyjąć od 110 do 150 mikronów. Wnęki około 80 mikronów.

Tylko trzeba pamiętać, że jest zakup ze zniżką na inżyniera, ale na magistra już nie :D Tak gwoli jasności.

Ładnie jej na tych całych czarnych felgach, a i same koło nie wygląda na małe.

Auto ma całe wnętrze przełożone z wersji poliftowej z XLine, nie wiem, czy wiesz? Klawisz centralnego zamka w desce rozdzielczej i zdublowany w tapicerce drzwi kierowcy. 3.0 d za te pieniądze? To musi być straszna padlina. Sprawdź ją dobrze, bo w okolicach Bielska też identyczna biała z takim wnętrzem, też 3.0 d stała. Była z wymienionym silnikiem, z dużym przebiegiem, wersja z policji, dlatego miała wymienione wnętrze. Była straszna...

Sprawdź czujnik ABS, koronkę itp. Było to też opisane przy xdrive w E83.

Popieram przedmówcę. Pięknie skonfigurowane auto ci się trafiło. :cool2:

No przebieg kapitalny. Auto świeże. Ja sprzedawałem moje 11 letnie X3 E83 z przebiegiem oryginalnym 104 tyś km.

Fajnie wyglądają na podwórku, takie dwie siostry :D

Czemu? Przedni spojler nadwornego tunera BMW Ac Schnitzer ujmy mu nie przynosi, radio bez problemu można wymienić na seryjne oryginalne. .Nie wiadomo, co to za spojler na klapie, bo Schnitzer przewidział inny spojler do M3, ale wygląda na produkt BMW. Zawsze zresztą można tą klapę zdemontować i wymienić w kolor i zamontować spojlerek z M3 E46. Felgi pewnie nie z CSL, a z pakietu Competition, czyli przód 8x18, a nie 8x19 jak ma CSL, ale oryginalne z M3. Do oryginalnych felg występujących w tym aucie też zawsze można wrócić.

Z czołgiem :mrgreen:

Kolega założył lampy Depo z ringami, tyle że do F31. Świecą już 4 lata bez żadnych problemów.