bart 328

Nie można wybrać stopnia przyciemnienia szyb, jak w przypadku folii, ale nie ma co oszczędzać. Co oryginał, to oryginał i folia temu nie dorówna.

Dokładnie, wstaw lepsze zdjęcia, bo auto przyjemne. W tej budzie, ten silnik daje radę.

Jednak E60 w M pakiecie mega atrakcyjnie wygląda. Ładne auto, fajny silnik.

Pamiętając twoje poprzednie auta, będzie grubo modzone. Zresztą już zaczynasz. Piękne auto, gratulacje.

...i cieszysz się z limitowanej 320 SI - wersji kojarzonej z wyścigami... :wink:

Oczywiście, że można. Zapytaj się w firmach, co robią takie doposażenia na ori częściach np. code my bimmer itp. Pewnie około 4 tyś zł tylna kamera wyjdzie.

Życzę, abyś chociaż w połowie zrealizował swoje plany, bo są ambitne...i drogie. O irracjonalności przedsięwzięcia nie ma co wspominać, bo ty o tym decydujesz, ale mam wrażenie, że do końca nie zdajesz sobie sprawy, na co się porywasz...

A poza tym dodatkowo, przy takich oponach będziesz miał inny problem, bo padnie ci xdrive...

Gratulacje. Świetna i ładniejsza alternatywa piątki. Kolorystyk też bardzo mi się podoba.

Sam mam pakiet, ale i tak dodatkowo sam wymieniam oleje, płyny, filtry. Jak dbasz, tak masz.

Super. Fajnie to dodaje klimatu w kabinie.

Zdecydowanie też polecam 2.0d , niż tą podstawową benzynę, która nie jedzie, nie ma momentu, a pali.

Koło lewarka zmiany biegów, po lewej stronie na tunelu środkowym, są przyciski eco, comfort, sport i sport plus. Pod nimi są jeszcze przyciski od kamery i partronica przód, oczywiście, jeżeli auto jest wyposażone w te opcje. X3 F25 tylko miało opony typu runflat, bo fabrycznie BMW nie przewidziało opcji koła zapasowego.

Wkurza mnie takie ukrywanie pochodzenia auta z Wielkiej Brytanii. Powinni to być zaznaczone w ogłoszeniu.

Na forum już była jedna osoba, która pytała się o ten złom :D To samo napisałem, co Dray, oprócz korekty licznika.

Widać, że tylko mechanika do ogarnięcia. generalnie, jeżeli przy okazji, zrobisz wszystko na dobrych częściach, bez oszczędności, wyjdzie na plus, bo będziesz miał spokój z przednim zawieszeniem. Sprawdź, ewentualnie wymień jeszcze tarcze, klocki i przód przy tym w miarę już dużym przebiegu masz ogarnięty. Auto ma napęd xdrive, więc pewnie jeszcze komplet opon do wymiany, bo jednej wymienić nie możesz.

Tylko dobra wola producenta nie oznacza, że zawsze pokrywa naprawę w 100%. Więc na dobrą sprawę, nie wiesz, ile będziesz musiał wydać w serwisie.

zdecydowanie łatwiej, ale fakt, na te koła trzeba uważać, bo opony mało zostaje :wink:

Tylko trzeba uważać, aby nie pobrudzić się przy wysiadaniu. Progi są dobre przy myciu dachu auta i dla dzieci. Sam miałem tylko oryginalne progi w poprzedniej X3 E83 i bez problemu na nie stawałem i nawet te plastiki się nie rysowały, a aluminium nie utleniało się po zimie. Kolega ma takie podróbki, ale po dwóch zimach trochę sól zniszczyła te aluminiowe nakładki. ale z drugiej strony, do X3 F25, BMW już nie przewidziało takiego dodatku, chociaż można go było zamówić do X3 E83. A szkoda, bo tutaj jesteśmy skazani na aftermarket, jeżeli ktoś chce progi do F25.

Oczywiście M pakiet dołożony plus kierownica w środku. Nerki z ali. Sprawdź, jak była rozbita.

Manualną klimatyzację można przeboleć, ale manulną skrzynię biegów przy 2.0 d już ciężko.

Do 150 mikronów przyjmowałbym oryginał. 80 mikronów, to mocno spolerowany lakier lub wnęki.

No przecież pyta o komputer w samochodzie, jak sam kolega wcześniej potwierdził :wink: Matador RS: tak po kolei w menu idrive każdego BMW, nie tylko X3, krok po kroku do historii serwisowej: -przy pokrętle idrive na włączonym zapłonie naciskasz klawisz menu pojawiają ci się napisy: (od góry) multimedia, radio, telefon, kontakty, connecteddive, info o pojeździe, ustawienia -pokrętłem idrive najeżdżasz na info o pojeździe i pokrętło naciskasz pojawiją się napisy: (od góry): wyszukiwanie grafiki, instrukcja obsługi, komputer pokładowy,, komputer pokł. podroży, status pojazdu, wskaźniki sportowe (jeżeli są w danym aucie), status xdrive -pokrętłem idrive najeżdżasz na status pojazdu i pokrętło naciskasz pojawiają się (od góry) już tylko ikonki: ciśnienia opon, reset ciśnienia opon, pomiar oleju, wskazanie oleju , piktogram samochodu, trójkąt z wykrzyknikiem w środku -pokrętłem idrive najeżdżasz na piktogram samochodu I pokrętło naciskasz i JUŻ MASZ WSZYSTKO PODANE, bo jesteś w zakładce wymóg serwisowania :D (tak ta zakładka nazywa się w X3 LCI z polskiego salonu, bo spotkałem się z nazwą "potrzeba serwisowania" przy tłumaczeniach na język polski menu komputera sprowadzanych aut) pojawiają się (od góry) : historia przeglądów - czyli daty i przebieg km kiedy był serwis auta; termin badania emisji spalin; okładziny hamulc przód - kiedy do wymiany i ile zostało km; płyn hamulcowy - kiedy do wymiany; olej silnikowy - kiedy do wymiany i ile zostało km; kontrola pojazdu, czyli przegląd - kiedy i ile km zostało; okładziny hamulc. tylne - kiedy do wymiany i ile zostało km. Jeżeli pokrętłem idrive zaznaczysz trójkąt z wykrzyknikiem,(który jest poniżej znaczka z samochodem) pojawi ci się komunikat, czy wszystko ok, czy jest jakiś wymóg serwisowania auta. To tak po chłopsku, prosto ujęte, jeżeli kolejności dobrze zapamiętałem :P

Dobre :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Moje trzecie BMW z xdrive na przełomie ostatnich lat. Zero problemów. Tak, jak i moi znajomi mieszkający na Podbeskidziu i też siłą rzeczy posiadający BMW z xdrive. Trzeba tylko znać podstawowe zasady dla xdrive, zresztą proste jak budowa cepa i nie zepsuje się.

X5, ewentualnie X6, jeżeli bierzesz pod uwagę suva.