bart 328

Dzięki za informację. Myślałem, że oryginalne będą droższe, a tylko takie u mnie wchodzą w rachubę, bo jak zobaczyłem u kolegi podróbki, to się załamałem. Tandeta straszna. On zresztą też po pierwszej zimie...

Świetnie wyglądają te felgi. :cool2: Czekam na zdjęcia na samochodzie, ale raczej będzie kosa.

Przy mieszanych rozmiarach opon, to tylko z homologacją BMW oczywiście (z gwiazdką). :cool2:

Posłuchaj kolegi. Niestety, będzie miał rację. Widzę po moich kontrahentach, że niestety, niektórzy właściciele firm będą do tego zmuszeni. Szukaj sobie na spokojnie, a na pewno trafisz bezwypadek.

Najłatwiej tak, jak przedmówca wyżej napisał. Cztery jednakowe felgi. Ja proponuje kompromis. Masz fajne mieszane M pakietowe felgi 18", to te zostaw sobie na lato, rozmiar opon i ciśnienie dokładnie według tabliczki, a na zimę kup te drugie felgi, jednakowe i do tego cztery jednkowe opony zimowe, bez kombinowania, też z tabliczki. Felgi masz oryginalne do X3 E83, to trzymaj się wytycznych -rozmiarów i ciśnienia z tabliczki.

Kierownica w alcantrze pasuje do sportowego duch auta i do gałki M performance. M3 - co tu dodać, kapitalne auto :cool2:

Dokładnie, sam wymieniałem koronki.

A nie myślałeś o sportowych fotelach?

Ile teraz kosztują dekielki w ASO, bo moje z kół zimowych już lekko zaatakowała sól? Wiadomo, diabeł tkwi w w szczegółach i nowe znaczki zawsze upiększą felgi.

Piano Black rób. Fajnie się wyróżnia.

Jak zwykle zmiany najwyższa klasa. Pomysł z wydechem i dwukolorowym dyfuzorem, strzał w dziesiątkę :cool2:

Fajne dodatki, jednakże emblemat ///M na nerki nie w moim guście. Może gdyby był mniejszy, lepiej by to wyglądało.

Kawał dobrej roboty :cool2:

Tak na szybko, pod maską obok filtra powietrza, brakuje czarnej obudowy na przetwornice ksenonów. Wygląda na śliczną, ale dużo jej jeszcze brakuje dodatków Ac Schnitzer w środku i na zewnątrz. I chyba jej na ewentualną torówkę trochę szkoda :wink:

Musisz mieć również zderzak LCI, do niego nerki LCI, bo jak zauważyłeś, lampy są inne. A poza tym chyba wszystko jest takie same, łącznie z błotnikami, bo te mają tylko zaślepki kierunkowskazów z logo X. Kierunki są w zupełnie innych lusterkach zewnętrznych, ale to pewnie wiesz.

Model po lifcie ma inny tylny zderzak. I z tyłu to jedyna różnica. Zderzaki są różne w zależności od wersji: podstawowy, xline z dyfuzorem srebrnym, M pakiet. Ale to pewnie wiesz.

Sam mam w X3 silnik B47 plus program. Rocznie robię 7,5 tyś km, bo mam jeszcze inne auto i to jest rodzinny dupowozik. (dziennie około 8 km). Kupiłem, bo akurat taki był u dealera na placu, a i cena była ok. Od czasu do czasu, przegonie go w trasie i nie ma żadnego problemu. Wcześniej też użytkowałem X3 E83 2.0d przez 5 lat w takich samych warunkach i też zero problemów.

Jest sztos :cool2: Piękna czarnula.

GT świetna alternatywa, kto chce mieć duże, rodzinne auto, a nie chce mieć suva. Szyby bez ramek, M pakiet, generalnie taka wersja jak twoja, nie wygląda na ociężałą krowę. Jest świetna. Gratulację, niech dobrze służy. Lampy tylne LCI ładnie odświeżą bryłę auta, a czarne dodatki będą pasować do koloru. Bardzo fajnie się czyta twoją galerię :cool2:

Zwykłe przebicie w oponie typu runflat można bez problemu naprawić. Ale na twoim miejscu kupiłbym już nowe opony, bo te są już trochę stare.

U mnie kiedyś jeszcze w X3 E83 tarcze nacinane Ate Power Disk wytrzymały około 20 tyś km. Powodem było pewnie przegrzanie, bo do kałuży nie wjechałem.

Fajnie, że autko dobrze jeździ :cool2: Wklej jakieś zdjęcia.

Taka elegancka klasyka, czarna z czarnym wnętrzem. Niech dobrze służy nadal. Teraz to chyba tylko we flotach wymieniaj olej co 30 tyś, bo trochę mentalność się zmienia, nawet w autach z leasingu na szczęście.

Dokładnie. Czarne koło zginie. Odśwież szczegóły i rzeczywiście, te czarne wentylki szpecą, Kup czarne wentylki ze srebrnymi nakładkami i je po prostu przełóż do tych na felgach. Szybki, tani mod. Z czarnymi relingami dużo lepiej.

Hurtowo już robisz IS. Niebieska ładniejsza, ale ta po twoich zabiegach i modach też wypięknieje. :cool2: