bart 328

Piano Black rób. Fajnie się wyróżnia.

Jak zwykle zmiany najwyższa klasa. Pomysł z wydechem i dwukolorowym dyfuzorem, strzał w dziesiątkę :cool2:

Fajne dodatki, jednakże emblemat ///M na nerki nie w moim guście. Może gdyby był mniejszy, lepiej by to wyglądało.

Kawał dobrej roboty :cool2:

Tak na szybko, pod maską obok filtra powietrza, brakuje czarnej obudowy na przetwornice ksenonów. Wygląda na śliczną, ale dużo jej jeszcze brakuje dodatków Ac Schnitzer w środku i na zewnątrz. I chyba jej na ewentualną torówkę trochę szkoda :wink:

Musisz mieć również zderzak LCI, do niego nerki LCI, bo jak zauważyłeś, lampy są inne. A poza tym chyba wszystko jest takie same, łącznie z błotnikami, bo te mają tylko zaślepki kierunkowskazów z logo X. Kierunki są w zupełnie innych lusterkach zewnętrznych, ale to pewnie wiesz.

Model po lifcie ma inny tylny zderzak. I z tyłu to jedyna różnica. Zderzaki są różne w zależności od wersji: podstawowy, xline z dyfuzorem srebrnym, M pakiet. Ale to pewnie wiesz.

Sam mam w X3 silnik B47 plus program. Rocznie robię 7,5 tyś km, bo mam jeszcze inne auto i to jest rodzinny dupowozik. (dziennie około 8 km). Kupiłem, bo akurat taki był u dealera na placu, a i cena była ok. Od czasu do czasu, przegonie go w trasie i nie ma żadnego problemu. Wcześniej też użytkowałem X3 E83 2.0d przez 5 lat w takich samych warunkach i też zero problemów.

Jest sztos :cool2: Piękna czarnula.

GT świetna alternatywa, kto chce mieć duże, rodzinne auto, a nie chce mieć suva. Szyby bez ramek, M pakiet, generalnie taka wersja jak twoja, nie wygląda na ociężałą krowę. Jest świetna. Gratulację, niech dobrze służy. Lampy tylne LCI ładnie odświeżą bryłę auta, a czarne dodatki będą pasować do koloru. Bardzo fajnie się czyta twoją galerię :cool2:

Zwykłe przebicie w oponie typu runflat można bez problemu naprawić. Ale na twoim miejscu kupiłbym już nowe opony, bo te są już trochę stare.

U mnie kiedyś jeszcze w X3 E83 tarcze nacinane Ate Power Disk wytrzymały około 20 tyś km. Powodem było pewnie przegrzanie, bo do kałuży nie wjechałem.

Fajnie, że autko dobrze jeździ :cool2: Wklej jakieś zdjęcia.

Taka elegancka klasyka, czarna z czarnym wnętrzem. Niech dobrze służy nadal. Teraz to chyba tylko we flotach wymieniaj olej co 30 tyś, bo trochę mentalność się zmienia, nawet w autach z leasingu na szczęście.

Dokładnie. Czarne koło zginie. Odśwież szczegóły i rzeczywiście, te czarne wentylki szpecą, Kup czarne wentylki ze srebrnymi nakładkami i je po prostu przełóż do tych na felgach. Szybki, tani mod. Z czarnymi relingami dużo lepiej.

Hurtowo już robisz IS. Niebieska ładniejsza, ale ta po twoich zabiegach i modach też wypięknieje. :cool2:

Kawał dobrej roboty, ale prezentują się wyśmienicie. Na aucie też będzie na pewno ok.

Oba auta na zdjęciach błyszczą się niesamowicie. :cool2: Jednak fajnie nie użytkować auta zimą, jeszcze w czarnym kolorze.

To chyba na złomie nawet drożej chodzą :mrgreen: Bardzo sympatyczna felga z magicznym znaczkiem :wink:

Nie wiadomo, od czego zależy z tymi lampami. wujek ma 220 tyś przebiegu, 2013 rok i lampy całe. Znajomy ma dużo mniejszy przebieg (2015 rok i 80 tyś km) i lewa lampa padła. Obaj korzystają z dziennych świateł.

Sylwetka serii 4 chyba według mnie nadal najładniejsza w gamie BMW i jeszcze w jakimś ciekawym kolorze. Doskonale maskuje te parę lat na rynku już.

Tylko jedno trzeba przyznać. Jakość i spasowanie idealne, wszystkie akcesoria do montażu , papiery, naklejki do wyboru srebrne i czarne itp itd. w komplecie. Nic się z nimi nie dzieje po latach, wiem po swoich samochodach.

Ja kiedyś na bruku farbkami od moich dzieci namalowałem schemat Później dzieciaki go ulepszyły. :mrgreen:

Mi się na tych kołach podoba. Coś innego zawsze. Fajny touring, bo nie takie oklepane nadwozie w zalewie dwudrzwiowych sedanów mylnie nazywanych coupe :cool2:

Świetny jest ten kolor. Szczególnie w słońcu. Dodatki M performance wiadomo, klasa sama w sobie. Lotka M performance na tylną klapę lakierowana w czarny połysk do nerek i carbonowe nakładki na lusterka M performance jeszcze ładnie tu siądą. :cool2: