Randall

Zrobiłem próbę bez LC. Trakcja off, obroty wyżej niż przy LC (ok 4000). Efekt: palenie kapora i 6,2 do 100 :lol:

100-200 muszę wyskoczyć na autostradę a 100-300 hmm jakby to powiedzieć :lol: :lol:

Wszystkie próby z LC. Może spróbuję kiedyś całkiem wyłączyć trakcję ale raczej skończy się to paleniem gumy :)

Tak wyszło wieczorem :) Był jeszcze best 5,64 ale nachylenie 1% a zalicza tylko do 0,99% :duh:

Jako że dragy kupione to żonowóz też trzeba było zmierzyć :P

Navi też ma być OTA, pożyjemy zobaczymy :lol: Odkąd mam carplay to stałem się leniem i używam tylko google maps.

695, Allegro.

Robim co możem :lol: Jeszcze zobaczę przy niższych temperaturach wieczornych czy będzie jakaś różnica. No i pozostałe zakresy typu 1/4 i 100-200 będą sukcesywnie dodawane. Świetne urządzenie i bardzo przyjemna apka, polecam :)

W końcu dorobiłem się Dragy, pierwsze pomiary zaraz po unboxingu :)

Jeden od zakupu i nie zmienił nic :8) Ja miałem fabrycznie poprawiony soft ale u wielu osób które miało auta z 2019 nowy soft rozwiązał problemy z rozłączaniem carplay itp.

To mam nawet w G20 :wink:

Nie jeździłem adaptive ale mam stałe M i jest rewelacyjne. Jeśli ktoś chce troszkę więcej komfortu to polecam stałe zawieszenie M i opony bez runflat.

Oryginalne klocki które ściągnąłem z hamulców M Sport 370mm f30 były produkcji Jurid. Ale to zależy kto akurat wygra przetarg na daną dostawę.

Mam nadzieje ze jesteście świadomi ze każda ingerencja w instalacje elektryczna pojazdu to rewelacyjna okazja do odmowy roszczeń gwarancyjnych :)

Oraz gorsze osiągi. Im słabszy silnik tym mocniej to czuć.

Oczywiście że nie wyrocznia ale np w wypadku porównania z g32 640i zeperfs się sprawdził.

Ciekawe czy da się zamówić bez, właśnie czytałem na bimmerpost ze w USA wszystko co zamawiają jako model 2021 (w stanach od połowy roku leci już następny model year) jest z 48v.

Ostatnio polataliśmy z 640i kolegi geno1234 i jechaliśmy praktycznie równo, więcej u niego w temacie :) Napisz koniecznie :) Tak, rft. Dopłata do zwykłych opon (w konfiguratorze opony performance) wynosiła jakieś kosmiczne pieniądze typu 4000 zł :shock: Komfort dla mnie ok, ale nigdy nie lubiłem pontonów więc komuś może być twardo :) Na 18" rft jest minimalnie bardziej komfortowo - w sam raz na zimę. Jak dotąd jeżdżąc całą autostradą A4, S3 oraz S6 nie zaobserwowałem żadnego problemu ze stabilnością do końca licznika km/h :) Wszystkie trasy pokonałem na letnich 19" RFT.

G32 na żywo wyglada super. Takie odniosłem wrażenie jak zobaczyłem je pierwszy raz w salonie jak i na ostatnim spocie z geno1234. Kasztan to było 5gt. Oczywiście że nie jest to typowa bryła jak sedan czy kombi do której każdy przywykł ale tył nie jest już taki ciężki jak w czasach 5gt.

Podjedz do Global Motors do Krzyśka Nowaka.

To prawda, a jak czytam pato-grupę na fb to aż włosy stają dęba.

A ja polecam coś co ostatnio trafiłem: efekt bardzo podobny do Natural Look, zapach również (migdały). Za to dużo przyjemniejszy w nakładaniu bo nie jest taki tłusty. Zrobiłem deskę w g20, przyciemniła się ładnie, nie świeci.

Koszt 1500-2000 zł zależy kto robi, osiągniesz moc wyższą niż seryjne 328i - ok 260-270 KM.

W BMW routes można było ułożyć trasę z 50 punktami przelotowymi, robiłem sobie tam eurotripy a teraz tylko punkt docelowy. Niestety spory downgrade ale rozumiem że BMW za mało zarabia na nas żeby utrzymać jeszcze jedną stronę internetową :lol:

Ja miałem nbt nie evo (bez kafelek, 06.2015) i działało wszystko poza zasięgiem i ilością paliwa w baku, te dane czytało tylko po podłączeniu kablem. A w zasadzie najbardziej zależało mi na widżecie pogodowym w aucie bo to przydatny bajer ;)