Randall

Wygląda jak zawsze świetnie. Co do zacisków to teraz można wybrać niebieskie albo czerwone, wcześniej chyba nie było takiej opcji (końcem 2019 napewno). Złote zarezerwowane dla ceramiki.

Trzeba jeszcze wypełnić formularz, u mnie PZU przeszło bez problemu i oszczędność była kilkukrotnie większa niż te 200 zł :)

Tak, robiłem kilka razy, natomiast musi to być CIC po 2010 r bo do wcześniejszych trzeba wgrywać język. Sam znalazłem opcję kodowania odpowiadającą tej z filmiku (była tak samo albo bardzo podobnie nazwana).

BMW dopuszcza zewnętrze ubezpieczenie za 200 zł netto opłatą.

Ale ten podatek nie zmienia jej tak mocno bo wynosi 1-10% w zależności od stanu.

Zależy co masz na myśli mówiąc prucie. Fotel trzeba rozebrać ale żadne szwy i tapicerki nie są „prute” bo fotele są rozbieralne.

Wyglada jak padlina tynkowana w stodole, i jeszcze te wstrętne porysowane felgi z e46. Odpuść.

G20 aktualizuje się zdalnie od ponad roku.

W g20 i g01 nie zaświeca się jakby co.

Ładnie spasowane, wygląda super :cool2:

To nie ma żadnego związku.

Ale kocur :shock:

Rozumiem frustrację że nowe auteczko drży ale nie musisz jej wylewać na nas człowieczku bo rozwiązaliśmy tutaj wspólnie bardzo wiele problemów bez pyskówek. Teraz idź poszukać pomocy gdzieś indziej.

Ja mam tylko porównanie g01 i g20 i wydaje mi się że nie ma różnicy :)

Radzę ci zejść z tonu bo przychodzisz po poradę a kiedy ją dostajesz do wyzywasz ludzi od ograniczonych.

Nigdy nie miałem żadnych uwag, a za wykodowanie start stop opiekun serwisu jeszcze mnie pochwalił.

X5M jest droższe o 33%. Powiedzmy, że to cena za premium haptyczne (skóry, przyciski itp). Dlaczego wówczas uważasz, że to nieśmieszny żart? Wygląda raczej wyrównanie. No dla mnie wnętrze tych samochodów dzieli nawet nie przepaść a lata świetlne. Nie potrzeba X5M bo to już całkiem inna liga.

Nie mam komentarza, sam mam teraz G01 wyposażone pod korek i bardzo je lubię ale ta wersja elektryczna jest beznadziejna i zrobiona na siłę o czym świadczy chociażby dziura pod maską. Na szczęście poza Norwegią każdy wybierze normalne X3 albo X3 M które niszczy po sofcie GT-Ra.

Proszę:

Ciekawe jak pójdzie z Modelem Y poza patologią podatkową Norwegii. Bo taki model X nie wiem czego miałby szukać w swojej kategorii cenowej, porównywać go do X5/X7 to nieśmieszny żart (jeździłem modelem X, to nie opinia ze zdjęć).

Łatwo i przyjemnie = bimmercode do kodowania, bimmerlink do diagnostyki, do tego adapter BT lub przewód ENET+przejściówka rj45 do telefonu. Poważna zabawa ale i ryzyko = ESYS do kodowania, ISTA do diagnostyki. Do kodowania przewód ENET, do diagnostyki KDCAN lub głowica ICOM do obydwu tych rzeczy.

Czyta z nawigacji i ze znaków fizycznych. Wczoraj mijałem tymczasowe ograniczenie do 30 km/h i odczytało je bez problemu.

Czyli Ty nie możesz zlokalizować dźwięku siedząc z tyłu a my mamy zrobić to zdalnie przez forum? Krakus dobrze napisał, posadzić kogoś najlepiej w bagażniku na jakiejś bocznej drodze i szukać.

Jaką pneumatykę w g20 :D

To znowu on :cry: tym razem nie przesiada się z corsy ani yarisa tylko z tucsona. Reszta pasuje :mad2: