Witam,

Czy ktoś już wymieniał samemu uszczelkę szyberdachu w E91 samemu i potem kodował auto żeby zmienić siłe zamknięcia dachu? Wg instrukcji PUMA AG20315810-01 kodowanie jest potrzebne:

 

"Vehicles affected

E53 E60 E61 E65 E66

E70 E71 E83 E91

Due to the high number of complaints about leaks or wind noise on vehicles with a sunroof or panoramic roof, the seal around the roof flange has been modified. In the event of a complaint, vehicles with no foam rubber seal must have the new foam rubber seal fitted. New part number for sunroof (SHD): 54 10 7 245 551; for panoramic roof (PaDa): 54 10 7 199 533. To ensure that the seal functions to its optimum over the service life of the vehicle, the geometry of the seal has been optimised, with a different material now being used.

The result of these modifications is that the coding data for the sunroof or panoramic roof anti-trap mechanism MUST also be adjusted and updated when changing a seal. The reason for this adjustment is an altered force path in the closing mode when the new seal has been fitted. The altered closing forces are stored in the vehicle's updated I levels, as appropriate to the vehicle projects.

 

E91:

The measure is relevant for coding on vehicles manufactured up to the start of series production of I

level 09-03-500. On vehicles with I level 09-03-500 as standard, no coding is required.

This data will be released with ISTA/P 2.33.0, available at dealerships from mid-March 2009"

 

Czy możecie podpowiedzieć jak sprawdzić czy musze kodować i w ogóle jaki moduł i jak to zakodować?

Dzieki!

Kuba

Ok, chyba juz wiem ze musze zupgradowac firmware. W aucie mam oryginal z fabryki z 2007:

Satz : 0

OBJECT = e89x

SAETZE = 1

JOBNAME = i_stufe_lesen

VARIANTE = E89X

JOBSTATUS =

UBATTCURRENT = 1

UBATTHISTORY = 1

IGNITIONCURRENT = 1

IGNITIONHISTORY = 1

Satz : 1

JOB_STATUS = OKAY

I_STUFE_WERK = E89X-07-03-520

I_STUFE_HO = 0

I_STUFE_HO_BACKUP = 0

 

A potrzeba conajmniej 09-03-500. Pytanie pozostaje, jak sie do tego zabrać, koderzy pomozecie? Na forum jest sporo informacji jak zakodować bajery (np. cyfrowy prędkościomierz) ale nie wiem jak odswiezyc firmware do wersji potrzebnej przez PUMA?

Dzieki!

Kuba

Poszukaj kogoś z Twojej okolicy z ISTA/P lub z dostępem do BMW OSS...

Twoje całe auto otrzyma wtedy najświeższy soft z odpowiednio wysokim i-level...i problem z dachem zostanie rozwiązany.

Pozdrawiam :cool2:

Dzięki, to było by idealne rozwiązanie. Może Ktoś z okolic Trójmiasta się ujawni? :pray:

Kuba

Ludzie pomocy, nie wierze że nikt się nie orientuje. Chociaż napiszcie z czym się to wiąże, czy jeśli w PUMA jest podany konkretny I-level to muszę przeprogramować cale auto czy wystarczy jeden moduł?

W ASO (Zdunek) przez telefon zaśpiewali 850zl za programowanie - a ile trzeba będzie przeprogramować miało by się okazać na miejscu. Straszne kołomyje jak na wymianę uszczelki... podpowiedzcie jakie mam opcje.

Dzieki!

Kuba

Aby zachować ten sam poziom oprogramowania w aucie tzw. i-level konieczne jest "podniesienie" całego auta. ASO nie zaprogramuje Ci pojedynczego modułu właśnie ze względu na utrzymanie i-level. Zawsze robią całe auto chyba, że masz bardzo świeże oprogramowanie a tak nie jest (E89X-07-03-520) to wtedy z reguły aktualizowany jest tylko CAS i FRM.

 

Wyjścia masz dwa:

 

1. Jedziesz do ASO lub kogoś kto zrobi Ci całe auto wg. wytycznych producenta z zachowaniem i-level

 

2. Znajdziesz kogoś, kto Ci podniesie tylko moduł odpowiedzialny za sterowanie dachem bez zachowania i-level

 

Pozdrawiam :cool2:

Dzięki za rzetelną informacje! O to chodziło. Ja rozumiem ze wszystko kosztuje i nie oczekuje że wszystko musi być za friko ale niestety widzę ze w temacie programowania tutaj raczej przeważa ... reklama własnych usług. Szkoda że Trójmiasto to takie motoryzacyjne zadupie. Takie życie. :|

 

Pozdrawiam,

Kuba

Hej, jak się to skończyło? Aktualizowałeś sam moduł czy ostatecznie cały soft auta? Ile to wyszło kasy?