Tomek_520i_WRC

jeszcze mogą być takie dokładki (troche słabo widać) http://img150.imageshack.us/img150/3125/bmw530idr7.th.jpg

:duh: :mad2:

Kolego , przeczytaj jakąś fachową literature zanim zaczniesz cokolwiek mącić , to 55 które napisałeś oznacza procentowy stosunek wysokości opony do jej szerokości a nie 55 mm , 205/55/16 mają profil wysoki na ok 113 mm 225/55/16 mają profil ok 124 mm Z tego wynika że opona 225 jest o jakieś 22 mm wyższa od 205 (różnica w wysokości profilu x2)

Ja mam właśnie takie.

A ja o ile dobrze zrozumiałem , to kolega ma taki problem że jak zostawi auto i wyłączy silnik na 10 minut to mu rośnie temperatura - a to jest normalne zjawisko bo niema obiegu.

Kolega wyżej ma racje .

A ja kupiłem używaną za 25 zł i nie narzekam :)

Przyczyną tego może być między innymi układ zapłonowy , sprawdź stan świec zapłonowych , może to być też wina cewek zapłonowych , to tyle co mi przychodzi na myśl.

-włóż przekaźnik w odpowiednie miejsce -włóż nowy przełącznik zamiast starego -przekręć stacyjke włącz światła i posłuchaj czy przekaźnik , który wsadziłeś cyka jak włączasz i wyłączasz halogeny -jeśli cyka to musisz poszukać orginalnej wiązki od halogenów , która jest często ukryta gdzieś z przodu auta -jeśli dobrze szukałeś a mimo wszystko nie znalazłeś to zrób tak jak jest tutaj pokazane http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=19943 (tylko tam jest E34) A jeśli temat dotyczy montażu mechanicznego to niestety nie umiem pomóc bo nie miałem z tym doczynienia. Pozdrawiam

A może nierówno pracuje i dlatego się trzęsie ?

Ja bym radził wymienić cały wachacz , sam ostatnio to robiłem , sworzeń latał sobie swobodnie bez najmniejszej siły a w nowym trzebabyło się sporo natrudzić żeby ruszyć go na bok (wymiana wachaczy górnych zajęła mi godzine ).

ja miałem wpisane 100 euro , ale tylko po to żeby łatwo było akcyze policzyć

Od czego zależy ? Wydaje mi się że między innymi od tego jak auto było docierane .

Wystarczy się dobrać do kabli (od oświetlenia ) pod deską rozdzielczą , tylko trzeba wiedzieć , które to kable ,

Ja mam auto z 89 roku , miałem zwykły zegarek analogowy i sygnału też niemam , wydaje mi się że jak ktoś ma elektroniczny zegarek to powinien też mieć buzzer (troche się to nie kleji , ale chyba wiecie o co chodzi )

Jak się odłącza sonde ? ( niemam kata ,m20b20) , co daje odłączenie sondy ?

Ja osobiście bym wstawił , u siebie też chciałem tylko że ja musiałbym zamontować dwie więc dałem sobie spokój.

No ja dobrze szukałem (być może wiązka została usunięta po jakiejś naprawie blacharskiej itp) , jak ktoś chce się bawić to może sprawdzić dokąd prowadzi ten przewód do którego ja się wlutowałem - przecież musi się gdzieś kończyć , mi się niechciało przy tym grzebać bo one są zwinięte w wiązke i zaizolowane a trudny dostęp to druga sprawa , niemniej jednak trud włożony w poszukiwania orginalej wiązki z wtyczkami może nam zaoszczędzić sporo pracy i grzebania. Pozdrawiam

Ja wyciołem i wstawiłem rury ,i jestem zadowolony , wcale niechodzi głośniej ale ma minimalnie lepsze brzmienie , przez pierwsze dwa trzy dni wyraźnie odczuwałem różnice w jeździe ( lepiej ) ale teraz się znowu przyzwyczaiłem :|

Ja też jestem ciekaw , mam takie samo auto jak Twoje , nasze zegary chodzą tylko na dwie wtyczki (tzn niewiem jak Twoje ale moje tak :) ) , a nowsze mają ich nawet 4 więc niewiem czy będą dobrze działały .

Dzięki , jak narazie podłączyłem wszystko z powrotem tak jak było i jest ok (czyli tak jak było ) , Przyznam się że odłączyłem ten przepływonierz żeby zobaczyć jak mozna do niego przymocować filtr stożkowy , ale zrezygnowałem z tego pomysłu , niebęde montował żadnych stożków.

A ja zalałem około 5kkm temu , teraz niedługo będe zmieniał olej i też zaleje.

Jak w temacie , po czym poznać że przepływomierz jest uszkodzony ? Auto chodziło a ja wyciągnołem wtyczke od przepływomierza , silnik prawie zgasł ale po chwilce odzyskał obroty i potem już niebyło różnicy czy przepływomierz był włączony czy nie ?? Zepsułem coś ? samochód jeździ tak samo jak jeździł pozdrawiam

Czasem drzwi i klapa tylna potrafią skrzypieć na uszczelce ,jeśli mają luz. Ale to byś chyba od razu słyszał że to z drzwi dochodzi ....

Domowy sposób na zwiększenie wolnych obrotów to lekkie przywiązanie pedału gazu do podłogi (np 5-10 mm zależnie jakie chcesz mieć obroty ) Ja bym tego Nie zrobił :wink: ale to jest jakiś sposób