Tomek_520i_WRC

A co to jest ten impulsator , jak wygląda i do czego służy ??

Teraz wiem czemu gość się nie targował :duh:

Niestety , żaróweczek w przełącznikach niemożna wymienić (tzn można ale trzeba zniszczyć przełącznik ) , a co do zegarka to wyciągnij radio , pociągnij ( albo popchaj ?? ) za dźwignie od zegarka i wymień żadna filozofia , dla ułatwienia można rozkręcić obudowe ( o ile dobrze pamiętam to dwie śruby ) wtedy jest łatwiej

Ja sprzedałem swój od 520 12v za 200zł

Witam , ostatnio wymieniłem sobie zegarek analogowy na najprostszy cyfrowy z tym że narazie niemam podłączonego czujnika temperatury , mam pytanie do jakich pinów albo do jakich kolorów przewodów mam podłączyć ten czujnik ?? pozdrawiam

Chcem wymienić zegarek analogowy na najprostszy zegarek elektroniczny z temperaturą . Mam taki problem , wtyczka która szła do zegarka analogowego ma tylko 3 przewody(brązowy , żółto-czerwony i szaro-czerwony) i jak włoże tam elektroniczy zegar to pokazuje się godzina 12.00 albo data 1.01 i nie da się jej już zmienić ( ani daty ani godziny , chyba że źle coś robię ) . Co musze zrobić żeby chociaż godzina mi się pokazywała ? Dziękuje Problem rozwiązany trzeba było podłączyć jeszcze pin 9 do plusa , ja połączyłem go do pinu 8

A zauważyliście panowie kto pracował na to żeby teraz Was wpuszczali w korkach ?? Ci ludzie , z którymi większość z tego forum niechce być kojarzona , czyli karki , dresy , łysi , psychole , gangsterzy , mafia itp. ...

Trzeba było walić w fiata , są dwie możliwości , albo by się odbił jak ping-pong albo zwinoł w harmonijkę , nieobyło by się jednak bez zarysowania zderzaka w BMW. To taki czarny humor do tej wcale nie śmiesznej przygody , która na szczęście tylko tak się skończyła

Wiek - 22 lata przebieg - 245 000 km :twisted2:

Nie zgadzam się , odkręcam na gorącym -płynu jest na full silnik stygnie i poziom płynu się stopniowo obniża , i jak to ma sie cos zapowietrzyć ?

Zgadzam się , tylko nasze auta ! No może w drodze wyjątku jakieś ciekawie przerobione BMW znalezione gdzieś w necie :wink: hehehe ŻARTUJE oczywiście :twisted2:

Ile Cie to kosztowało jeśli można wiedzieć ??

Stawiam na termostat , nieotwiera się do końca , przez co chłoodnica nieosiąga temperatury a jak chłodnica nie jest rozgrzana to wisko też się niewłączy bo działa podobnie do bimetalu ( a może tak samo :wink: )

No właśnie , chciałem wyciągnąć zegarek , wyczytałem że trzeba pociągnąć (albo popchnąć - niepamiętam) dźwigienke z tyłu , no i chyba coś źle zrobiłem bo ją ułamałem , ma ktoś pomysł jak się do tego teraz zabrać ? W gre wchodzi chyba tylko wyjęcie całej konsoli ( czyli ramki z panelem sterowania ogrzewaniem i nawiewem , radiem itp) tylko żeby ją wyciągnąć trzeba bardzo dużo rzeczy rozebrać . Macie jakieś pomysły ?? Dzięki za wszelką pomoc

Mi przy prędkości powyżej 130km/h zaczynała wibrować prawa wycieraczka , bo jeden jej koniec (prawy) niedociskał do szyby tylko lekko odstawał , niemogłem dojść co to było , pomogło wygięcie wycieraczki żeby lepiej dociskała do szyby.

A do 2.0 m20 można wsadzić chip ??

Może kolega wcześniej jeździł jakąś rakietą i teraz się przesiadł do słabszego auta , trzebaby żeby porównał swoje wrażenia przesiadając się do innego 2,4 td

Mam takie samo auto , na zimnym silniku biegi zmieniam przy 2500 obr. a na rozgrzanym od 2500 bez górnych ograniczeń :wink:

Zamiast 2.0 12v , możesz wstawić 2.5 12v , podobno wystarczy zmiana samego silnika i komputera , a wszystko inne pasuje.

Czy ktoś może podliczyć , kto ma największy przebieg ? :mrgreen:

Ja jakiś miesiąc temu pojechałem profilaktycznie sprawdzić poziom oleju w skrzyni i dyfrze , w skrzyni był ubytek 0,7l , Polecam wszystkim zainteresowanie się tym , koszty znikome a mogą zaoszczędzić dużo nerwów i pieniędzy.

No nawet niegadaj że zamierzasz płacić ten niesłuszny mandat :wink: Ja miałem podobną sytucje , zaczołem wyprzedzać na podwójnej ciągłej i skończyłem na niej , dostałem 200 zł i 5p. Ale niezamierzam tego płacić .

Wymieniaj śmiało !

Spróbuj odkręcić lekko wtryskiwacze , przekręć rozrusznikiem , potem wszystko skręć , Przyczyną może być cofające się paliwo.

E34 m20b20 '89 , na liczniku 243 tyś , wszystko chodzi jak w zegarku