Tomek_520i_WRC

W pierwszej kolejności pomyślałem że to wajacha , ale skoro przekaźnik cyka to chyba nie jest wina , może wsadź inny przekaźnik i zobacz co się stanie ?

Witam. Dzisiaj założyłem sobie halogeny ale po włączeniu zauważyłem że jeden świeci bardzo nisko na droge , jest jakaś możliwość regulacji ? Jeśli tak to jak to zrobić ?? dzięki.

Wymiana kierunków zajęła mi ok.30-45min , nic nietrzeba odkręcać tylko trzeba mieć kilka śrubokrętów cierpliwość i zręczne palce :wink: Tą grubą rure , która wchodzi do filtra powietrza trzeba wcisnąć do środka , tzn wciskasz te dwa zatrzaski i wciskasz ją do obudowy filtra powietrza wtedy możesz wyciągnąć osłone reflektorów. PRZEPRASZAM niezauważyłem że problem dotyczy silnika 2,5 , ja mam sielnik 2.0 więc montaż mógł wyglądać inaczej. Pozdrawiam

I trzeba jeszcze co jakiś czas np. co dziennie lub co dwa dni , sprawdzać poziom płynu i ewentualnie uzupełnić .

Sprawdź czy cyka przekaźnik po włączeniu halogenów (może być potrzebna druga osoba do pomocy)

Ciężko jest samemu wymienić wachacz górny ??

Panowie czy my mówimy o tym samym ? Bo ja mówiłem o tym http://www.moto.allegro.pl/show_item.php?item=67592574 :wink:

Kupiłem używane za 40 zł do drzwi kierowcy , widziałem na allegro za 25 . Tylko ja mam e34 , niewiem czy są takie same

Troche się niezgodze z kolegą Robertbmw "paski na ogrzewaniu tylniej szyby mają mniejszą oporność niż ten opornik, ale zauważ jakim przekrojem przewodu doprowadzone jest zasilanie." Im jest mniejszy opór tym większy płycie prąd. "cewka przekaźnika ma oporność 60 om. Przekaźnik jest odbiornikiem a i tak potrafi się w nim cewka zagrzać" Wszystkie przewodniki (i urządzenia elektryczne)przez które płynie prąd wykazują zwiększenie temperatury w stosunku do takich samych , przez które prąd niepłynie Żarówka 5W pobiera mniej niż 0,5A z instalacji 12V Z prawa Ohma (I = U / R) wynika że rezystor 6omów będzie pobierał prąd 2A czyli powinien on mieć moc conajmniej 24W dla prawidłowej pracy.(niewiem czy 6ohmów jest odpowiednią wartością , ale przyjełem ją za wiarygodną ;) ) Według mnie (mówie czysto teoretycznie) rezystor załatwi sprawe oszukania komputera , niewiem jak będzie z migotaniem. A moim pomysłem jest zamontowanie małego kondensatorka z diodą prostowniczą przed diodą świecącą Jeśli gdzieś się pomyliłem to proszę mnie poprawić :)

Nie do końca rozumiem ostatnie zdanie (no w sumie przed ostatnie :wink: ), ja kiedyś wpisałem w umowie zły numer silnika , przyszedł do mnie gość , któremu sprzedałem z aneksem do umowy gdzie była korekta numeru , podpisałem i wszystko jest ok. Jeśli moja interpretacja jest prawidłowa to za kilka dni idź znowu do wydziału komunikacji i powinno być wporządku. powodzenia

Witam , jak w temacie , intersuje mnie jak zdjąć palstikową osłone fotela (tą z tyłu) ??

Witam , mam podobny problem tylko w E34 , czy w tym modelu są baterie ? Jeśli tak to jak je wymienić ??

Musze wymienić pasek rozrządu , mam wyciek z pod pokrywy zaworów to od razu chciałem go sobie zlikwidować , a jak już to i wyregulować zawory. Mam pytanie , ile orientacyjnie będzie to kosztować i jaki będzie czas naprawy ?? BMW E34 520i '89 12 zaworowy

Witam , cholera prubowałem wyciągnąć zegarek i ułamała mi się ta dźwigienka :mad2: , ma ktoś pomysł co z tym zrobić ? Może dałoby rade wyciągnąć zegarek gdyby ściągnąć kratki nawiewów , które są powyżej i coś tam pomajstrować od góry ? Prosze o pomoc

od.3 Musisz przekręcić kluczyk , pociągnąć pokrętło i przekręcić, powinno się zablokować na takiej zapadce , wtedy powinny też się schować do środka te wystające kulki , wsadzasz hak na miejsce puszczasz pokrętło , odbezpieczasz zapadke tym dzyndzlem z tyłu, zabezpieczasz kluczykiem.

Ale czy potym niebędą się brudzić szkła od środka i niszczyć odbłyśniki ?

Witam , przepraszam z góry że odkopuje stary temat ale niechcem zakładać nowego. Mam mały dylemat , niedawno kupiłem auto i niewiem co znajduje się w chłodnicy , wiem tylko że to coś jest koloru zielonego , w sklepie są dwa płyny w takim kolorze :borygo i eco2000 , który mam kupić , który jest lepszy ? dzięki : )

Niewiem jak jest w BMW ale słyszałem że w polonezie trzeba odpalić i poczekać aż się nagrzeje chyba do 70 stopni na wolnych obrotach , wtedy komputer sobie przelicza wszystko , jakieś stosunki temperatury do ilości podawanego paliwa , sygnały z sondy lambda obroty , coś tam sumuje ( heheh ) Oczywiście można by to pominąć bo komuter i tak sobie wszystko ustawi podczas normalnej eksploatacji . Po za tym programy są chyba takie same( dla takich samych silników) a każdy samochód jest inny. (niewiem czy mądrze napisałem , ale przynajmniej chciałem żeby to tak wyglądało :mrgreen: :mrgreen: )

Witam.Jechałem sobie w deszczu , powoli , wjechałem w jedną większą kłużę i żaświeciły mi się o ile dobrze pamiętam 3 kontrolki , niepamiętam od czego one były , słowo zapaliły to za dużo powiedziane , one się po prostu zaczęły lekko żarzyć coraz słabiej by po chwili zgasnąć , gdzieś mam zwarcie , gdzie go szukać ?? Jeszcze jedna sprawa , po wjeździe w kałuże na kilka sekund kierownica zaczęła ciężej chodzić, tak jak bym stracił wspomaganie , może to być spowodowane tym że zaczoł się ślizgać pasek od pompy wspomagania ? Ale nic niesłyszałem żeby pasek piszczał ( chociaż jego naciąg wydaje mi się za słaby ) dzięki

A nie na odwrót ? Powiedzcie mi w końcu czy sam moge zamonotwac sobie alarm do E34 , rok 89 , koleś w punkcie gdzie montują alarmy powiedział że będzie ciężko samemu , a mi się wydaje że może nie byłoby tak źle (jak narazie montowałem w polonezie)

Ludzie prosze was , przecież już niejeden z was montował alarm ao swojego BMW , byłem dzisiaj u specjalisty od alarmów i on mi powiedział że samemu będzie ciężko zamonotować bo trzeba tem gdzieś "wejść w system" , coś "diodować" , i teraz niewiem , proszę o jakąś rade

Witam , w najbliższych dniach mam zamiar zamontować sobie centralny zamek , już teroretycznie obmyśliłem co musze zrobić. BMW E34 , wyciągne tylną kanapę i teraz: -znajde stały plus -podłącze kabelek do masy -poszukam jakiegoś kabelka na którym pojawia się masa po otwarciu drzwi , jeśli mi się to nieuda to pociągne ze światełka w kabinie -musze znaleźć przewód który "informuje"centralke że jeden z masterów został zamknięty, oraz drugi , który "informuje" o otwarciu Nie orientuje się za bardzo co pojawia się na wyjściu czujników krańcowych ( myśle że minus ) Dobrze wszystko obmyśliłem ? coś czytałem że trzeba w którymś miejscu zmieniać impuls minusa na plus ( niewiem dokładnie ale chyba chodzi o to że centralka od alarmu podaje minus , a przewodzik który "mówi"centralce od zamka o otwarciu/zamknięciu drzwi doprowadza do niej plus ?) poprawcie mnie jeśli się gdzieś pomyliłem Dzięki

Proponował bym dokładne obejrzenie tego z halogenów , który jest solidnie zamocowany i porównanie mocowania z drugim halogenem. Ja właśnie zbieram siły przed montażem halogenów , bo narazie mam tylko zaślepki

BMW 520i rok 89 , mam poduszke powietrzną czy nie , z wyglądu kierownicy ( taka co ma chyba 4 przyciski od klaksonu ) to wydaje mi się że niemam , ??

Też bym chciał troche zadbać o siłowniki , mam pytanie , jak się ściąga tapicerke w drzwiach e34 ?