Tomek_520i_WRC

Słyszałem że najszersza opona na tył to 275 , tylko to pewnie trzeba mieć też odpowiednią felge do tego. Na przód 235 wejdzie bez problemu , miałem kiedyś takie na wszystkich kołach, 235/45/17

Sprawdzałeś olej ? Po czym stwierdziłeś że dyfer jest zblokowany ?

No ja mam takie lampy , tylko białe a nie czarne i jestem zadowolony , mam już je dwa lata i dalej wyglądają jak nowe. Zastanawiam się jak wyglądałyby czarne na moim aucie.

Otwórz bagażnik , wyjmij żaróweczke i w to miejsce podłącz jakimiś kabelkami akumulator (sprawdź wcześniej żebyś nie podłączył odwrotnie) Powinno zadziałać chociaż nie sprawdzałem w praktyce.

Coś kiedyś słyszałem że regenerowane orginały są lepsze od nowych podróbek.

Największy problem na jaki ja się natknąłem to taki że nie mogłem wybić sworzni wachaczy , po konsultacjach dowiedziałem się że trzeba uderzać w wachacz nie od spodu (bo to go jeszcze bardziej zakleszcza) tylko z boku , wtedy puszcza .Jak ktoś ma to może użyć ściągacza , ale to nie jest konieczne. Mówie tutaj o wachaczach górnych , obie strony wymieniłem w około godzine , bez używania kanału.

Dzięki za podpowiedź , ale u mnie to chyba co innego. Przed chwilą byłem w aucie i odkręciłem dekielek w bagażniku i tam było pełno benzyny w zagłębieniach , i ułamana jest jedna część od - to się chyba nazywa smok albo pływak (niewiem dokładnie) , to już druga taka awaria w ciągu ostatniego miesiąca , poprzednia była identyczna , niewiem co może byc przyczyną

Witam. Chciałem dzisiaj zalać zbiornik do pełna , lałem lałem , i jak juz było prawie full to zaczeło ostro cieknąć ze zbiornika z prawej strony (niewiem dokładnie skąd) dodam że pistolet odstrzelił mniej więcej w tym samym czasie co zaczeło się lać (wylało się około 1 litra benzyny) Bmw e34 525 m50 rok 92 Prosze o jakieś porady , może ktoś z Was się już z tym spotkał . dzięki za każdą pomoc

O kurcze , to jednak jest ! Dzięki wielkie , ale dałem plame :duh:

Witam , mam takie pytanie , akumulator mam pod kanapą (e34 530 touring) , trzeba koniecznie podnieść kanape żeby uruchomić samochód "na kable" , niema nigdzie schowanych jakichś przewodów żeby można było to zrobić nic nie brzebiąc ? ( tak naprawde to jestem pewnien że niema , ale mój ojciec się uparł że są i tylko trzeba się spytać gdzie heheh ) dzięki za odpowiedź

Witam , obiecełem koledze że się zapytam w jego imieniu , Gdzie znajduje się włącznik świateł cofania w E34 520 M50 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HB51&mospid=47370&btnr=23_0575&hg=23&fg=15 to jest część oznaczona numerem 19 ? I ważniejsza część pytania , jaki jest do niego dostęp ??? Dziękuje z góry za odpowiedź

Witam , chciałem się poradzić , chcem sobie wsadzić do swojej E34 czarną skóre , ale słyszałem od kilku osób że jak się nie ma klimy to lepiej sobie darować , bo w lato będzie masakra ( nie mam ciemnych szyb) Może ktoś z Was już robił takie rzeczy , czy naprawde nie warto ? dzięki

A co jeszcze poza falującymi obrotami może wskazywać na uszkodzenie silniczka krokowego ? ( gaśnie mi auto ok 2 - 4 sekundy po odpaleniu , obroty czasami falują ale przeważnie nie )

Niewiem jak jest w turingu , ale w sedanie przycisk znajduje się na klapie razem z zamkiem , wygląda jak zwykły otwór do którego wchodzi bolec , który jest na karoserii , może u Ciebie jest podobnie ? obejrzyj dokładnie.

no jak wracam z pracy to 3,5 km pokonuje od 20 do 35 minut

BMW 520 , 12v , z roku 89 , przebieg 250 kkm Ostatnio zalałem bak do pełna , wyzerowałem licznik , po tygodniu licznik wskazywał 104,5 km a paliwa dolałem 16,15 litra z tego wychodzi spalanie ok 15,5 l/100km , czy to normalne spalanie w mieście ??

Witam , chcem sobie zmienić moją kiere w aucie na trójramienną od M Power a , i mam pytanie czy wieloklin będzie pasował , czy też jest kilka rodzajów wieloklinów ? jak odkecić starą kiere (bez poduchy) trzeba zerwać znaczek BMW ? I jaki tam jest klucz ? Dzięki za odp.

Mam to samo u siebie , to są chyba zawory od ogrzewania ,

Wsiądź do auta i obserwój , a druga osoba niech polewa auto wodą , wtedy będziesz mógł wykluczyć kilka elementów np. niedopasowana uszczelka , szpara w drzwiach itp. PS A może masz zapchane otwory odpływowe na dole drzwi ? I woda zamiast wypływać z drzwi na ulice trafia innymi otworami do środka auta ?

Drzwi są cały czas zamknięte i zaryglowane , nie da rady ich w żaden sposób otworzyć , ani przez centralny , ani przez pociągnięcie cyngla (niemożna go podnieść)

To zależy , jeśli teraz masz mineralny i silnik nie bierze oleju to myśle że można przejść na pół syntetyk , o płukaniu silnika ropą nigdy niesłyszałem , to chyba grozi wybuchem ?

Witam , ręce mi już opadają , przeczytałem chyba wszystkie wątki na ten temat i dalej niemoge sobie poradzić z moim problemem. Chodzi o tylne lewe drzwi (za kierowcą) , ogólnie to od zawsze pipsztak chodził ciężej niż w innych drzwiach , i w zimniejsze dni też się nieotwierały , jednak zawsze potem gdy się ociepliło wszystko wracało do normy. Pojechałem ostatnio na wakacje i samochód stał przez tydzień nie jeżdżony , i problem się zaczoł po dość silnym deszczu , myslałem że przejdzie ale minoł już ponad tydzień a ja dalej niemoge otworzyć tylnych drzwi ! Wczoraj się za to zabrałem , doszło do tego że zniszczyłem sobie tapicerke a drzwi jak były zamknięte tak są , próbowałem też połączyć na krótko i też nic z tego. I teraz moje pytanie , czy ma ktoś jakiś rysunek albo schemat jak wyglądają te wszystkie zapadki i gdzie mniej więcej trzeba pchać łape (ręce mam już całe pokaleczone) żeby to cholerstwo jakoś odblokować ?Za wszelką pomoc będe naprawde bardzo wdzięczny

ja w sumie zrobiłem 100km i wziąłem 200 zł i pół litra :mrgreen:

W moim przypadku światła przeciwmgielne świecą sie TYLKO I WYŁĄCZNIE przy włączonych światłach mijania ( w sumie to mnie troche dziwi bo kilku kolegów ma orginalne halogeny i zapalają się już z postojowymi ) Tak że niemoge włączyć samych halogenów , ani nawet z postojówkami , Pozdrawiam

Ja też mam pełną kratke , to bardzo możliwe z tą klimą bo ja jej niemam , mój kumpel w 535 też niema klimy i też ma pełną "kratke"