Frank

z tego co widac na zdjeciach - Nie ma EDC , LCD z tyłu , pakietu HIGHLINE, nie widze panelu klimy z tyłu i drewienka wokół zapalniczki (moze jest, zdjecie niewyrazne) no i jak zauwazył Beunique - z tyłu żółte kierunki oraz brak Shadowline... a z bliska pewnie jeszcze sporo by sie znalazło :roll:

dex - w E39 było 4.9 V8

no pewnie ,ze było. Ulik87 jakis czas temu załozył watek w galeriach o tym aucie. Od razu przypominam,ze kolezka na allegro sprzedaje osobno silnik od tego skoksowanego mutanta M7 . JAk jezdzi ? M5 3.6 ma 6.5 do setki wiec ta siedem moze miec cos koło 7.1 - wiec ciut szybciej niz 740/750 :roll:

dokladnie- nie ma co ryzykowac i lepiej go wymienic - w koncu na hamulcach nie powinno sie oszczedzac.

:lol: :lol: :lol: :cool2:

zasUwał , Sly , zasUwał :8)

nic złego nie miałem na mysli , żart :wink: tez mi sie zdaje ,ze to był automat. Z drugiej strony powyzej 160 km/h chyba manual juz nie daje takiej przewagi jak 0-100 . Rogalotti - faktycznie bardzo niskie spalanie , ja o takim moge tylko pomarzyc :?

U mnie z tyłu juz zasiada jeden bobas i mniejszego auta sobie nie wyobrazam :8) kloce - w przypadku E32 i E34 faktycznie roznica w masie ( z V8 ) to do 90-100 kg . Czyli nic - jedziesz z przypakowanym ( albo spasionym) kumplem w 540iA i juz sobie z 740 ( sam kierowca ) nie poradzisz. E38 za to wazy juz sporo wiecej od E39 . co do spalania na gazie 540 Radka- czytajcie forum uwaznie :wink: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=14408&start=30

ile wazysz przy tym 185 cm ?? 220 kg ? czytałem kiedys ,ze Pudzian sie miescił do ósemki ( chociaz pewien na 100% nie jestem, mozliwe ,ze to było jakies inne coupe, w kazdym razie na pewno nie przestronniejsze niz 850) , to chyba go przycmiewasz rozmiarami :D

dexi- nie kazdy ma 192 koniczki i moment obrotowy młynka do kawy :8) zapewniam Cie, ze jak robie kick down w trybie S to wszystkie turlajace sie auta znikają z tyłu :8) a koles w 540 sam mi pokazywał reką,ze ma ochote na mały showdown :mrgreen:

No a jak Dex, cos myslał :D ściagałem na autostradzie w Niemczech z E34 540i ( ale nie wiem jaka skrzynia ) w zakresie od 110 do 230 km/h . Bede szczery - widziałem tył tej 540 ale z bardzo bliska ( ja srodkowy pas, ona lewy ) odeszła mi moze z 2 - 3 metry . Dlatego stwierdziłem ,ze nie ma co rezygnowac z wypasu w 7 dla tak mizernej przewagi :wink:

730i R6* 735iA* 735i * 525i 24V 0-60 - 4.1* 4.8* 3.7* 4.0 0-80 - 6.3* 6.8 * -- * 6.0 0-100- 9.2 * 9.4 * 7.8 * 8.5 0-120- 13.0 * 12.8* 11.1 * 12.0 0-140- 17.6 * 17.7 * -- * 15.8 0-160- 24.3 * 23.4 * 20.1* 22.0 0-180- 35.2 * 32.2 * 27.5 * -- 1000m 30.2 * 30.3 * 28.6 * 29.4 czyli jakby było 735i manual to juz by Ci tak dobrze nie szło :P a ,ze siodemka ciezsza jest niz piatka - Dex- a scigałes sie z 325 / 328 ?? :lol: :lol: :lol: dla "trójkowców" piatka to pewnie tez klocek

ja tez sie przymierzałem do kupienia - w tym wypadku - 740 individual - ale mi ją ktos sprzatnał z przed nosa :evil: http://img261.imageshack.us/img261/3919/111111111666627263273211166147.jpg http://img29.imageshack.us/img29/3967/ind100005xx.jpg http://img29.imageshack.us/img29/8177/ind1900011hf.jpg http://img29.imageshack.us/img29/1548/ind10001019wo.jpg niestety cena nie była atrakcyjna bo 5 tys E z padnietym wstecznym :doh:

wreszcie ktos to głosno powiedział :mrgreen: :mrgreen: :8) :cool2:

bierz 540 bez dwoch zdan - ale o małej masie ( ponad 1700 kg zawsze :D ) i niskim spalaniu zapomnij - tak jak pisał Boogie - 4.0 połyka wszystkich na drodze a i przy okazji hektolitry benzyny . MOja 740 iA od kupienia ma srednie 15.6 ( zima idzie , ciagle rosnie:D ) w trasie z 13 , w miescie ponad 20 . Manual - czasem siadają synchronizatory , AUtomat - czesto pada wsteczny - wszystko zalezy na jakie auto trafisz . fabrycznie 540i ma 6,4 do setki, 540iA - 6.8 - wiec duzej roznicy nie ma, ale gust decyduje o wyborze. 525 przy 4.0 V8 to jakis mały brzeczyk :D ja dla odmiany wybrałem 740 bo wole miec nieco wiecej miejsca i nieco lepsze :8) wyposazenie a roznica w masie pomiedzy 740i a 540iA ( ok 70-90 kg przy ZBLIZONYM wyposazeniu ) mnie nie rusza. No i E32 740 wyglada jak skoksowany bandyta a E34 540 tylko jak cwiczacy na czysto :mrgreen: :8) :dance:

ja napisałem ,ze daleko nie zajedziesz pewną specyficzną argumentacją w wątku o dewastacji aut, nie chodziło mi całosciowo o forum :wink: Szpaner - moge Cie zapewnic ,ze jesli chodzi o zasuwanie 250 km/h niesprawnym autem na łysych 17" calowych oponach ( aluzja do mnie ? :D - ja nie mam łysych a aktualnie zimówki do 210 km/h :D ) to masz w zupełnosci racje ..co do reszty juz nie bardzo - po pierwsze jezdze po Niemczech i co widze - głownie padają nowe beemki w ktorych siada elektryka :| smutne ale prawdziwe....to najczestsi klienci lawet ADAC ( jesli chodzi o auta BMW) albo jakis innych dziwadeł od BMW ASSISTANCE itp Stare auto moze sie zepsuc ,zgoda -ale najczesciej tylko z winy wlasciciela. Nowe auta psują się i padają z winy producenta- ale przeciez jest gwarancja :D Po drugie - co to jest zuzyte auto ? 3 letnie BMW, ktore ma 170 tys km przebiegu moze byc skatowane az strach i rocznik nie ma tu nic do rzeczy.. Po trzecie - jasno i krótko - za 2000 E tys mozna kupic w Niemczech ładne i zadbane E32 - ale nie koniecznie '92 i nie koniecznie V8 - jak juz pisałem wczesniej - za te kwote zdarzają sie np 735 manual '89 , 1 reka , 220 000 km przebiegu, serwisowany , super zadbany z przyzwoitym wyposazeniem . I niech mi nikt nie wmawia ,ze nie ma takich aut do kupienia.

no popatrz ...wiec myliłem sie niesłusznie posadzajac tarcze :duh: sprawdz czy przez to bicie kół nie porobiły sie jakies luzy

coz za tragiczna w skutkach i innowacyjna ustawa ! Nie bede mogł kupic i włozyc do auta 11 letnich klocków hamulcowych milimetrowej grubosci? :cry2:

a co , w serii 7 tez sie nie miesci ?? Alpiny B12 to pewnie tez dla niego stare złomiaste zawalidrogi, bo nie ma ich w najnowszym katalogu BMW :duh:

nie . Roznią sie te dysze znacznie. Od E34 pasują tylko do E34 :8)

Boogie - tym razem przyznaje Ci 100% racji , jako ,ze obaj mamy "paronastoletnie złomy" , to przychyle sie do tego co powiedziałes i od siebie moge dodac ,ze X5 4.8iS to na autostradzie zaden przeciwnik dla takich aut jak 750, 740 , 540 , M5 , 850 ... Kolega szpaner mierzy burzuazyjnie wartosc auta rocznikiem co mnie z reguły strasznie wpienia- zycze miłego zamiatania tymi jezdzacymi wrotami od stodoły takich aut jak 850 CSi '92 czy M3 3.2 '96 :cool2: ah, no tak zapomniałem dodac ,ze to raczej szybkie "złomy " :8)

dokladnie- JELITO ma 100% racji - obudowa jest tak nieustepliwa ,ze najczesciej trzeba ją samemu wyjac ,zeby wiatrak chodził , jesli są przesuniecia na linii silnik- chłodnica

spox :cool2: :8)

licznikowe 248 km/h z tego co wiem to dla 735 zupełnie naturalny wynik i to bez zadnego podciagania :cool2:

to sporo dałes. Za te pieniadze mozna łatwo kupic dobre 740 E32