Frank

No zgoda Panfil ,ale były jeszcze takie autka jak np E34 AC S5 3,7 o mocy 262 koni na bazie 535 - 6.8 do setki, 26.2 do 200 , 0-1000m - 26.6 s, vmax - 265 km/h - tutaj przewaga 540i byłaby raczej minimalna.. takze sądze ,ze wzmocnione "Schnitzerowsko " 4.0 V8 byłoby jednak zauwazalnie szybsze od serii - na forum kolega A ma AC S5 E39, moze on niech sie wypowie :8) a wszystkie wzmocnienia silników ( tych większych :D ) dla E34 beda tez pasowac do E32 :cool2:

Radek- skoro tak mówisz , to wyjasnia sprawe :8) Jelito - oprócz tego , ze są twardsze, to jeszcze niektórych ( np mnie :D ) uwiera to " trzymanie boczne" po bokach w plecy :8)

listwa nad schowkiem z prawej strony jest na 1 śrubke , musisz dostac sie do niej od spodu , przez schowek podobnie jest z krótkimi listewkami obok kierownicy -kazda na 1 śrubce, musisz sie do nich dostac wyjmujac zegary

Jelito , zamontujemy sobie "engine kit " AC S i zmienimy nasze "dupowoziki " w bolidy :D

u mnie zaczyna sie robic podobnie i jest to czas na wymiane mikrofiltra :)

zdecydowanie nie należy się sugerowac tym co nasi zalecają .

no na dzien dzisiejszy nie mam, sam wiesz, ja tylko E23 - E32- E38 -E65 :D ale poszukam :8)

ja zauwazyłem jedną E60 i jedną E65 - w zasadzie E66 :8)

robertbmw- będę czekał na info :8)

ja osobiście kupiłem Castrola RS 10W -60 , gdyz polecił mi go znajomy, który po zakupie swojej 740i '93 z przebiegiem 170 000 wlał do niej ww olej i dziś jezdzi nią dalej - aktualnie ma 462 000 km na liczniku - i bez zadnych problemów z silnikiem . Jeśli chodzi o MObil 1 0W-40 to miałem taki olej w 730i i przez 60 tyś km użytkowania 0 problemów. JEdnak nie mozna zapominac, ze odpornosć temperaturowa Castrola RS jest duzo wyzsza, co jest nie bez znaczenia w przypadku wiekszych i bardziej wysilonych silników niż odprężony M30 B30 R6 :8)

zgadzam się w 100% , jest jednak druga strona medalu - instalacje , nawet te "niedoskonałe " np PRINS do 740 to wydatek ponad 6000zł. Ile kosztowałaby instalacja , o której piszesz ? NA pewno nie mniej . Pozostaje takze aspekt wyboru auta do instalacji LPG - cały czas jestem zdania ,ze niektóre samochody z racji przeznaczenia się do tego nie nadają , zupełnie jak hawajska koszulka i czerwone reeboki na wieczorne galowe przyjęcie.

:? :? :? no i o czym tu gadać...

no ale jak wchodzi koles , który wydał sobie własnie tygodniowe kieszonkowe na nowiutką 750 V8 i chce kupic pare spojlerków i felasie, to co mu tam 30 tys w tą czy w tą :lol: :lol: :lol:

cos mi sie zdaje ,ze ten temat przerodzi się w kolejną batalię zwolenników i przeciwników LPG :duh: temat nie ma sensu, bo jak sprawdzic prawdziwość tej ankiety , a poza tym jakos mimo wszystko nie wyobrazam sobie własciciela 760 tki, ktory zastanawia się nad ceną paliwa... :|

nie ma to jak 760Li LPG :lol: :lol: :duh:

Jak tak bardzo szukacie E32 i E34 i chcecie kupic to zapraszam do ASO - w POznaniu cena 100 zł za sztukę w skali 1:43 :8)

No generalnie będzie pewnie bez różnicy - inaczej miałaby się rzecz, gdybys wlał 10W-40 np do M5 4.9 ... Na pewno RS nie zaszkodzi , pytanie tylko czy nie bedzie zbytkiem- najtanszy nie jest. JEsli masz ochote wydac ok 175 zł za 4 litry RS 'a ( choc pewnie na allegro znajdziesz taniej - ja kupowałem w hurtowni ) to polecam.

dokładnie - jestem bardzo zabawny i nie tylko nie znosze gazu ale takze wypowiedzu typu - " gaz dobry tez do driftów i palenia gumy " absurd . Moze wejdz na forum USA i powiedz,zeby wywalili sobie z bagazników butle z NOS 'em i zamontowali LPG . Nie słyszałem jeszcze ,zeby ktos , kto katuje auto i zuzywa podzespoły warte krocie , próbował umilić sobie życie jazdą na LPG .

tzn odwrotnie - M3 i M5 powinny jezdzic na tym oleju ale mozna go stosowac np w M50, M52 , M60 , M62 ... ja jezdze na RS 10W -60 i jestem bardzo zadowolony

ZIELONY - no to napisz obok - Moje BMW- 730 INDIVIDUAL i sie uniknie zbednych dywagacji :D

Sportsitze raczej nie wychodziły z fabryki z podłokietnikami : oto fragment oryginalnego prospektu BMW z '93: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img304.imageshack.us/img304/507/e32preise9311kopia1bp.jpg czyli SPortsitze owszem ale nie w połaczeniu z podłokietnikami, pompowaniem oparć lub tez pakietem Highline swoją drogą Zielony, ciekwią mnie boczki Twoich foteli , czemu czarne a nie takie same jak reszta..Papabeer ma tez welurowe Sportsitze i ma welurowe boczki ...

Sądzę, ze Jelito pisał o tzw Sportsitze w E32 ...Nie wiem Stary ...seryjnie nie mozna było zamówic do nich podłokietników i nie wiem , czy da sie je do nich zamontować...niech tu napisze ktoś, kto patroszył te fotele i cos wiecej wie z praktyki ...

no zwykłe ...bo np S70 to juz nie jest "zwykłe " V12 :8)

a to z lutowych targów w Niemczech od firmy Minichamps - rewelacja wg mnie ( taka siodemeczka jak miałem poprzednio - ehhh :mrgreen: mozna sie rozmarzyc) - skala 1:18, cena - 62 euro %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img210.imageshack.us/img210/4573/minichampse32bild51pj.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img127.imageshack.us/img127/1061/minichampse32bild35ql.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img125.imageshack.us/img125/7633/minichampse32bild48oq.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img171.imageshack.us/img171/3952/minichampse32bild25pr.jpg

dokładnie- ja w swojej jak kupiłem to miałem BOscha czteroelektrodowe . Porażka. Po zmianie na NGK no.20 silnik zaczął chodzic jak nowo narodzony - zupełnie jak bym go wymienił razem ze świecami.