Frank

obecnosc tych pań na reklamie dobitnie świadczy o tym,ze tylko w BMW mozna doswiadczyc prawdziwej radosci z "jazdy" :norty: :norty: RoboCop- super klasyk :cool2:

:shock: słuchajcie Chłopaki , ja starej daty jestem i nie znam się na bobulatorach, bajgulatorach, wulbulatorach ...po prostu przytłaczają mnie te wszystkie zdobycze najnowszej techniki ... :8)

taaaa- takich postów to się nie usuwa- a zdaje sie ,ze nie wnosza wiele do tematu , ktory notabene i tak powinien zostac zamkniety- tyle odnosnie zasmiecania forum

z tego co ja wiem to w starszych modelach szpery nie było tylko w połączeniu z ASC+ T , chociaz i tu jest wyjatek , bo np 850CSi miało i ASC+ T i szperę .

Sebast, a Ty juz wymieniałes olej w swojej skrzyni ?

850i manual '91 robi 0-100 w 6.8 s , NIKI, nie masz szans na 6.4 :D automat to swietna sprawa w kwestii komfortu , niestety są wrazliwe na niewlasciwą eksploatacje a poniewaz wiekszosc z nas ma auta uzywane , nie jestesmy w stanie sprawdzic w jaki sposób były wczesniej uzytkowane i stąd przykre niespodzianki ... :?

:roll: :roll: :roll:

to o czym pisze Sebast to Multifunktions-Mittelarmlehne im Fond (444) mit Fernbedienung für Beifahrersitz (Memory), Radio (Teilumfang), Bordcomputer und Sonnenschutzrollo hinten Nicht in Verbindung mit Kontursitzen, Skisack und M-Sportpaket czyli wielofunkcyjny podłokietnik- nie zwrociłem na niego uwagi :D jesli chodzi o LCD z tyłu - byc moze jest nawet podswietlany lampami z ZSRR owskich Rubinów , w kazdym razie chodziło mi o wyswietlacz z tyłu :D a owe autko nie ma jeszcze np pakietu HIGHLIGHT :) fax , istotnie za tylnim siedzeniem %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img336.imageshack.us/img336/2103/b70023em.jpg a lusterka w zagłowkach w byly fabryczne , podobnie jak LCD w zagłowkach - w wersjach individual , do tego np rozkładane stoliczki http://img336.imageshack.us/img336/6612/mk7500158lt.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img336.imageshack.us/img336/9949/bmw793kd.jpg a manuale w V8 owszem , ale tylko do 08/98 o czym Sebast nie wspomniał , od 09/98 seryjnie dla wszystkich V8 steptronic. W tym samym miesiacu zakonczono produkcje 725 TDS i jedynym manualem do konca produkcji ostał sie 728i :8)

MLX ,ale z Ciebie gapa :D :wink: :mrgreen: :8)

hehe NIKI, te drugą widzialem ,ale ta ze stajnią - rewelka :8)

zielony - a skad wiesz,ze nie ma webasto ? :wink: opisem kolesia sie nie sugeruj, moze sie pogubił w tych dobrociach. Co do bezwypadkowosci - tylnia klapa mowi wiele. ja - boczki są słabo widoczne na thc zdjeciach , na konsoli faktycznie szwow nie widac ale głowy bym nie dał sobie uciac na podstawie tych zdjec. Reszta, o której piszesz to wersje INDIVIDUAL NIKI - shadowline to była opcja taka sama jak np sporowe fotele - kwestia gustu Barteke24- masz w 100% racje- nawet w starszym E32 nie trzeba cały czas patrzec na dziure przeznaczoną na wchłoniecie kasety - dlatego nalezy od razu zmieniac NAVI na MKIII od 06/2000 :cool2:

tydzien temu ( nie wiem czy nadal ) widziałem na allegro silnik z tej "M7" wystawiony na osobnej aukcji.

w czym nie mam racji ? Ze linki szwankują i opancerzenie robi im się za długie ? Przeciez to juz legendarna usterka w E32 :wink:

figa z makiem - w E32 z Klimaautomatik , klima absolutnie nie steruje siłą nawiewu . Stąd nie jest to w pełni automatyczna klima. Ducat - czujnik zanieczyszczen wystepował w E32 - AUC - Automatisches Umluft Control i to w wersji z Klimaautomatik ( nazwa podana przez BMW) za pomiary odpowiada czujnik w osłonie chłodnicy i nie ma zadnego "aktywnego filtra " . Do wszystkich E32 jest ten sam .

co ciekawe sprzedajacy sam nie wie co ma - nie wspomnial w opisie o pakiecie CHROMLINE :wink: a mnie bardziej interesuje ( a na co wy nie zwróciliscie uwagi) dlaczego oznaczenie 740iL jest niewłasciwie ( za wysoko) umieszczone :roll:

lepiej nie bierz siostry ..jeszcze sie jakis rocznik '06 pojawi :mrgreen:

no to czemu sprzedaje silnik osobno ? i nikt nie mowił,ze to lipa :? a ,ze na zloty do Torunia nie jezdze- fakt. 325 ACS- a dyfer tez ma od M5 ?

jeszcze raz sie postaraj - wchodzisz na www.imageshack.us, klikasz BROWSE , potem wybierasz plik , ktory chcesz pokazac ( nie moze byc wiekszy niz 1MB !!! ) a jak załaduje, to skopiuj do wiadomosci na forum cała linijkę HOTLINK FOR FORUMS.

:lol: :lol: :lol:

KAszmir , pochwal się tą swoją 740 , wrzuc fotki, opisz wyposazenie :wink:

hehe, jak mawiają Niemcy - Fachmann ist Fachmann :cool2:

czyli po kolei - ( uwaga , przemawia samozwanczy spec od E32 :D ) haha ale powaznie- wciskasz BESCHL raz- wlaczasz tempomat - programuje sie dla aktualnej predkosci - kazde nastepne wcisniecie powoduje wzrost predkosci o 1 km/h . Mozna go tez przycisnac i przytrzymac- auto bedzie przyspieszac az do uzyskania wlasciwej szybkosci - po puszczeniu - zapamieta pociagniesz do siebie- VERZOG - zmniejszenie szybkosci - to samo , tylko odwrotnie- pojedyncze pociagniecia o 1 km/h, przytrzymanie - az zwolni do wlasciwej szybkosci i zapamieta wciskasz z boku - ABRUF - ostatnia zapamietana szybkosc zostanie przywrocona i utrzymana gora / doł - AUS - wyłączenie tempomatu

tak jak Robert pisze - te linki czesto w BMW szwankują - ja miałem problem z el zagłówkiem i poszedłem na łatwizne - skrociłem pancerz o ok 8 mm i wszystko dziala :D

tak jak Radek mowi - bierz bo bedzie pasowac spokojnie- ciekawe tylko czemu tak tanio ... :roll:

RObert - :clap: :clap: :clap: