Frank

widac stwierdzili z,e w takim młynku do kawy nie ma się co zagrzać :lol: :lol:

jeśli ten przebieg jest prawdziwy :shock: :shock: to naprawde godny uwagi egzemplarz :modlitwa: :modlitwa:

no a np E34 M5 ?? przeciez ma wskaznik temp oleju ... :worried:

Jelito i mpower01- mowicie o tym samym i obaj macie racje :wink: :cool2:

ja u siebie tez mam jeden spory - 90 Ah , jakie są w tir'ach nie wiem :wink: ale pewnie ciut wieksze :8) jesli cos wymieniasz z akumulatorków to najlepiej na takie jak było oryginalnie - najlepsza i sprawdzona metoda :cool2:

No zgoda Sebast ale kto mówił o E38 ?? :shock: Kolega w temacie pisał o E32 i zastanawiał sie jaki silnik tam moze siedziec . Tylko tyle.

hmm nie wyglada na malowany - moze to byc faktycznie szóstka z Alpiny ...trzeba by sie przyjrzec z bliska :shock:

W 850 mam przycisk TIMER - tam moge ustwic np. ze od tej do tej godziny ma grzac i przychodze do cieplego autka. Do tego mam 2 akumulatory. Czy to znaczy ze mam webasto :?: :?: Po co mi to w sportowej osemce :worried: no ale przeciez ósemka to komfortowe Reise Coupe- sport owszem, ale na komfortowo ( i w ciepełku :mrgreen: ) :8) :8) tak jak pisałem wczesniej , drugi aku jest do permanentnych biorców prądu jak webasto, Autotelefon System badz lodówa z Highline - będąca posrodku kanapy, nie w podłokietniku

chyba 850i w swojej ósemce ma regulacje w dwóch płaszczyznach :wink: a regulacje taką widzałem wiele razy w E38 , w E32 i E34 rzadko . Ale wg mnie bardziej przydatna jest jednak regulacja blizej -dalej, reszte dopasujesz wywijając fotelem :wink: P.S. OStatnio naprawiłem el zagłówek fotela kierowcy i jestem z tego tytułu bardzo HAPPY :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :roll2:

oj, tu Ci nie pomoge bo jeszcze w tym nie grzebałem, póki co - odpukać - lusterka reagują na przycisk MEM :wink: nie wiem czy na lusterka jest osobny bezpiecznik, zacznij od tego

Słuchaj, mam w swojej wszystko oprócz - Autotelefon System, pakietu Highline oczywiscie ( zarezerwowanego TYLKO dla 750iL ) , webasto , xenonów, tylnich siedzisk elektrycznych , ASC /+ T , automatycznie sciemniającego sie lusterka, servotronica oraz Sportsitze i żyję z jednym akumulatorem ,także pomyśl sam czy ten drugi aku CI jest potrzebny :wink:

no zgoda , silnik jest jeden ale masz przeciez SHAFT VERTICAL ADJUSTING SHAFT LONGITUDINAL ADJUSTING wszytsko pasuje :8) ja mam blizej -dalej

no to musisz wymienic ten aku i po sprawie . Webasto uruchamiasz guziczkiem ZEIT na komputerku . JEsli nie masz webasto to na 100% po nacisnieciu ZEIT pokaze się stoper.

no musisz obejrzec jak to u CIebie wyglada ,ale z reguły trzeba je jeszcze raz polutować :cool2:

no to niedobrze...ktos jej pomógł pojsc na spacer :evil: co do rozruchów- Tomboss- widziałes kiedys 750iL E32 bez drugiego aku ? Bo ja tak - i jakos jezdzi, pali , mimo masy prądozernych gadzetów na jednym , głównym aku :roll: faktem jest ,ze drugi aku wspomaga takie gadzety jak webasto, lodówka z High-line czy Autotelefon System w E32.

jest tutaj - http://img405.imageshack.us/img405/614/image57kl.jpg

magików BMW nie słuchaj - zajrzyj pod tylnią kanapę, tam powinna byc taka karteczka z kodami wyposazenia - webasto ma kod - 536 jesli sie nie mylę

hmm , ale LKM to problem dopiero E32 od 92 roku, wczesniej to wina musztardowego przekaznika w puszce bezpieczników, zwanego SKM ..sprawdz na nim luty , zwlaszcza ten : http://img188.imageshack.us/img188/2709/image125di.jpg

ja mam naprawde duzo elektryki w aucie ( oprócz tylnych siedzen ) i mam jeden aku , wiec tu nie o to chodzi - Mirek, jestes pewien ,ze fabrycznie nie było webasto ?? a masz moze system telefonu BMW Autotelefon C- Netz / D-Netz , bo wiem ,ze do tego tez montowali drugi aku ...

czasami siada moduł LKM i wtedy się sypią fałszywe alarmy- typowa przypadłość E32 :|

nawet wg linka , który podałes to 325 24V ma wiekszy Vmax i jest minimalnie szybsze do setki i na 1000m ... :roll: i tak mysle bedzie w rzeczywistosci ..

Jeden akumulator wytrzymuje spokojnie rozruch V12 , ten drugi aku jest do ogrzewania postojowego , był takze montowany z pakietem High-Line , przynajmniej od 92 roku.

witam :8) regulacja elektryczna była w dwóch opcjach - albo blizej -dalej albo blizej-dalej+ gora dół i to zarówno dla E34 jak i E32 . I to bez znaczenia czy w połaczeniu z el fotelami ew. z pamiecią foteli czy nie - mogla wystepowac i taka i taka. Nie ma błedu w instrukcji , jesli masz kierownice z opcją gora-dół, bedzie sie aut. ustawiac :8)

Własnie zrobiłem test jeszcze raz i 37 pkt :8) hahahahah

W E32 przełacznik E,S, * był tylko dla 5HP30 w 730 V8 i 740 V8 od 92 do 94 w 92 w 750 jest przelacznik AGS czyli A i S