Frank

dokladnie - kto w dawnych czasach jezdził rączym rumakiem orać pole ?? :lol: :lol: :lol:

Fajna ósemeczka z reklamy :mrgreen:

NIKI, przeczytaj post robertabmw o gazie do M3 ...zdaje sie,ze jednak nie działa to tak jak powinno w tej chwili .. a ja nie pisałem ,ze bym sie wstydził czyms tam wyjechac na ulice, bo nie mam M3 i nie mam takiego dylematu . Jezdze czym jezdze tyle ile mi potrzeba i sie nie wstydze :wink: a co bedzie za X lat to tego nie wie nikt i mozna tylko przypuszczac.

OHOHO :shock: to codziennie po pracy bede jezdził dookoła miasta z 4 godziny ,zeby nabic kilometry i udowodnic na forum ,ze mnie stac na PB robiąc 80 tys rocznie :lol: niektórzy jezdzą mniej , inni wiecej - kazdy tyle ile mu potrzeba ( jesli ma na paliwo- jakiekolwiek ) . Mam znajomego , który robi ok 105 tys rocznie i jedzi Citroenem C5 2.0 HDI- pali mu to na trasie 5 litrów. A jak on powiada- ma lepszy zasieg niz w aucie na gaz i nie musi sie martwic jezdzac po Europie, ze akurat nie ma stacji z gazem . Inny znajomy robi 50- 60 tys rocznie 750 E38 ( wczesniej E32 740) na benzynie. Bo go stac. I ma dalej , oprócz tej 750 , te 740 tkę i na deser 540 '93 . Wszystkie bez gazu. Robienie wielu kilometrów nie jest wyznacznikiem,ze ktos jezdzi na LPG.

NIKI - po pierwsze - jesli mydełko A kosztuje 10 zł a mydełko B kosztuje 5 zł i niczym się nie różnią, to producent mydełka A nie sprzeda ani jednego , więc mydełko A nie ma racji bytu na rynku - podstawy ekonomii :D Po drugie - zgadzam sie - jesli wykorzystujemy auto do pracy to ma ono jezdzic jak najtaniej,bo po to wykonuje sie podjetą pracę, zeby zebrac z niej mozliwie najwieksze profity - kolejne podstawy ekonomii :D ale tutaj jest mowa o M3 , a wiec raczej aucie nalezącym do grupy tych kupowanych z myslą o przyjemnosciach a nie z przeznaczeniem do pracy-a jak sam przyznałes - na przyjemnosciach sie nie oszczedza:)

wentylator powinien sie cały czas krecic , z tym ,że gdy silnik sie nagrzeje i visco sie zblokuje,kreci sie on rzecz jasna szybciej. Jesli chodzi o niedogrzewanie to raczej wina termostatu.

haha, jak pancernik Schlezwig- Holstein :lol: :lol:

Już kiedyś pisałem w podpbnym wątku ,ze oszczedzac mozna na wszystkim - poczawszy od jazdy na LPG zamiast na benzynie, poprzez jedzenie byle czego byle jak i raz dziennie( np w przytułku) , picie wody z kranu( najlepiej nalezacego do sasiada) , mycie sie raz na dwa tygodnie( ilez mydła, szamponu i płynu do kąpieli się zaoszczedzi ) , siedzenie po ciemku ( prad tez kosztuje !!!) , nie rozmawianie przez telefon ( coz za bajonskie sumy sa w kieszeni) ...pytanie tylko po co ? Niektórych stac na to ,zeby nie oszczedzac na siłe i wydawac pewne kwoty na drozsze lub tansze przyjemnosci ( np jazde M3 na benzynie) . Nie mylmy głupoty z posiadaniem pieniedzy. Nikt ich do grobu nie zabierze , wiec jesli nie odbywa sie to kosztem czegokolwiek, to dlaczego nie jezdzic na benzynie.

To masz ciut za słaby . Wg instrukcji powinen byc 85Ah , ja mam w tej chwili BOSCHA 90 Ah (był jak kupiłem )

czyli uwazasz , ze jestem głupi , bo jezdze 740iA V8 na benzynie a nie corsą 1.2 na LPG? bo niewatpliwie byłoby tak oszczedniej

Borewicz na 100% pomykał tez 125P , a Pold bardziej mi sie kojarzy z furami czołowych poznanskich partyjniaków niz samochodem MILICJANTA

a fige , bo dopiero w pozniejszych odcinkach :P

dla mnie auta dedykowane zastosowaniom sportowym i LPG to porazka . Jak zwykle w przypadku //M3 i gazu zabieram głos bo nie rozumiem i nigdy juz pewnie nie zrozumiem po co osoby chcące jezdzic na LPG kupują //M3 a nie np 325/328

dokładnie- i wg mnie o wiele lepszy niz tez z A8/S8 moze jednak pokusisz sie o sciagniecie całego filmu , skoro tego fragmentu nie mozna znalezc. Powinien byc na www.torrentreactor.com

nie wiem o czym wy piszecie w ogóle :roll: W filmie RONIN po pierwsze nie gra M5 tylko jakies zwykłe E34 z felgami i znaczkiem na tylnej klapie od M5 ( przyjrzyjcie sie - ma zwykły zderzak, białe wskazówki , inną kierownicę...) po drugie owo E34 ucieka ale nie przed S8 tylko przed Peugeotem 406 :roll: i nie ma w ogole sie czym podniecac- poza technikami jazdy .Ale co to w sumie za sztuka jechac pod prad na dwupasmówce , gdy wszyscy jadacy z przeciwka to kaskaderzy wiedzacy ,ze bedziemy jechac pod prad :D Jesli chodzi o dobre tricki za kierownicą to nadal uwazam,ze seria THE HIRE rządzi. Ciekawa rzecz ,ze w Roninie S8 wystepuje tylko na poczatku. Pozniej, podczas poscigu za łysym w XM , wystepuje juz zwykłe A8 przybrane w piórka S8 . I najlepiej sciagnac cały film a nie urywek :roll:

mozliwe po prostu ,ze w E34 ( a przynajmniej niektórych) jest inaczej niz w E32 i juz :wink: pewnie,ze nie ma sie o co sprzeczac :wink:

taaa jaaaasne. Dex a gdzie to wyczytałes?? pokrętło jest po to, zeby ustawic nawiew zimnego wtedy, gdy ze wszystkich innych akurat leci ciepłe ( warme Fusse , kuehler Kopf ) ze srodkowch musi leciec tez ciepłe :wink: a w E32 jednak z tyłu tylko zimne ( przynajmniej BMW tak twierdzi ) http://img509.imageshack.us/img509/7858/airdistribution7yu.jpg

prawidłowo to ze wszystkich nawiewów powinno leciec zarówno ciepłe jak i zimne powietrze ( nawet z tych z tyłu - E32 ) . JEsli tak nie jest to cos jest skopane.

a ja myślałem, ze Borewicz głownie DF 125P pomykał :mrgreen:

no powinno sie chyba załączyc na "luz" tak jak przy odjeciu nogi z gazu ... :worried:

no a jak :mrgreen: :mrgreen: :dance: :dance: :clap: :cool2: :8)

pewnie zabrał się na stopa a jak odkrył, że wszyscy pijani , to wolał sam przejąć ster :lol: :lol: :lol:

i ja dodalem moją kruszynę :8)

NIKI, przytoczyłes fragment niechlubnej historii BMW :wink:

Na Mazurach ( Suwałki, Białystok , okolice) wiele osób w tym i moi znajomi jezdzą na paliwie ze wschodu i jakos nikt nie narzeka.