kwiatus19

kilka/kilkanaście postów w dół

Sygnał stereo - TAK, utwory na wyświetlaczu - NIE. O podłączaniu iPoda jest osobny temat, jak potrzebujesz czegoś lepszego(droższego) poczytaj.

Tak na marginesie to czy Mercedes czy BMW to wewnątrz często elektronika jest prawie że identyczna, bo czego by w niemieckim aucie nie odkręcił to wszędzie BOSCH :mrgreen: Idea działania we wszelkich markach jest taka sama, podwyższanie bezpieczeństwa. Logika podpowiada pewne wnioski, o których pisałem wyżej. A co do wiedzy , którą można zdobyć w ASO, to w interesie serwisu jest trochę "zmotywować" klienta aby wydał parę groszy na to i owo, A usterki SRS AIRBAG są dość proste do usunięcia, za to części są na ogół bardzo drogie.

Załóżmy hipotezę ze podczas wypadku auto bokiem uderza w jakiś inny samochód a następnie centralnie w drzewo. W czasie uderzenia bokiem niszczą się np drzwi wraz z wiązką elektryczną, w tym przewody od poduszki bocznej. Po chwili poślizgu następuje uderzenie czołowe i co ???? SRS dla bezpieczeństwa wyłącza się ???? Nawet przy braku/awarii którejś z poduszek inne powinny wystrzelić. A już na pewno mata nie może decydować o bezpieczeństwie, może decydować o oszczędności. Czyli w razie pustego fotela strzelają poduszki kierowcy. Mata zepsuta strzelaja wszystkie - większe koszta ewentualnej naprawy.

1. na 99% antena GPS 2. głośnik od zestawu głosnomówiącego lub navi 3. czujnik światła do ściemniania lusterka (jeden z 2 w lusterku)

Różnica jest, ale czy na plus to ja bym polemizował. Zrobisz jak uważasz, ale większość pewnie poradzi Ci abyś został przy oryginale.

BOSCH dedykowany do e46 80 zł w zwykłym sklepie motoryzacyjnym (na zamówienie oczywiście). Polecam po kilku przygodach z wymiana gumek różnych dziwnych firm. Cisza, spokój i czyste szyby.

A Ty kolego to pewnie masz sprzęt za kilka tysięcy i żal Ci że za 300-400zł można zrobić 99% tego co możesz zrobić Ty. A z kolei pewnie 99% Twojej roboty da zrobić się interfejsem za 200 zł :mrgreen: Ja kupiłem sobie interfejs i jestem panem i władcą elektroniki w moim aucie. A ideą takiego forum jak nasze jest pomoc i wymiana doświadczeń a nie mądrowanie się i sianie postrachu "nie dotykaj bo wybuchnie".

W XD zwracałbym uwagę na napęd czyli skrzynie, wały, mosty. Co do mocy to powiem tak: Kup wersję która będzie w lepszym stanie technicznym.

Kolego dlaczego tak się ekscytujesz remontem tego silnika ?? !! Z tego co piszesz ubywa Ci mniej niz 0,5l oleju na 10000 km, wiec to jest fakt pomijalny. Zdiagnozuj auto w dobrym warsztacie a potem na podstawie faktów podejmij decyzję co działać dalej i czy w ogóle należy robić remont.

Z wypowiedzi wnioskuję, że sporo posiadaczy BMW ma "słuch absolutny" i jest szeroko uzdolniona muzycznie. Ja audiofilem nie jestem, ale z jednym miałem okazję ostatnio rozmawiać i powiedział, że najistotniejszym elementem dobrego odsłuchu są dobra akustyka pomieszczenia, spokój i najlepiej lekki półmrok lub nawet ciemność, kiedy to nasza mózgownica musi przetwarzać jak najmniej bodźców zewnętrznych. Wtedy słyszy się więcej szczegółów. Samochód nigdy nie będzie dobrym środowiskiem do audiofilskiego odsłuchu muzyki. Mp3 to format bardziej "mobilny" wygodny i uniwersalny. A jak lecisz trasą 120 km/h i musisz koncentrować się na drodze, przepychasz się gdzieś w korku, do tego stuka Ci w moście coś czego nikt nie może zdiagnozować, to najważniejszą rzeczą o jakiej myślisz jest zapewne: "Czy w tym kawałku który właśnie leci częstotliwość 598Hz nie jest zbyt spłaszczona, na korzyść uwypuklonej częstotliwości 945Hz, no i do tego ta nędzna dynamika" Jak ktoś ma ochotę to niech zakłada sobie w aucie gramofon i wzmacniacz lampowy. Ale pisanie że radio z mp3 jest nieporozumieniem, w czasach, gdzie 90% słuchanej muzyki to mp3. JEST RÓŻNICA W JAKOŚCI ale jak policzymy koszt profi instalacji audio (grube tysiące) to niektórzy staną przed opcją podwojenia wartości auta. Po co ????? Po to aby usłyszeć coś więcej, lepiej, a może po to aby się polansować z ekstra audio??

Mam e46 i zapłaciłem za nią więcej niz 18-20 tyś. Wyrażam swą opinię o tym co na własnej skórze sie przekonałem, tj. o cenach i stanie technicznym wielu IGIEŁ z ogłoszeń. Czekam na opinie użytkowników e46 zakupionych za 18-20 tyś (tzn zarejestrowanych w Polsce za te pieniądze), a nie wypowiedzi EROTOMANÓW-GAWĘDZIARZY. Jedną opinie juz znalazłem: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=89039&postdays=0&postorder=asc&start=45

Proponuje rozejm :mrgreen:

naprawde jestes niedorozwiniety umyslowo ? jak czytam te twoje wypociny to sie naprawde mozna zalamac e36 20 tys zl taka cena byla dobre 5 lat temu :duh: nie wmawiaj ludziom głópot jak sie na tym nie znasz obserwoj rynek bedziesz wiedzial jakie sa realne ceny owszem nikt nie mowi ze za 18 czy 20 tys kupi wypasione coupe z silnikiem 330i ale za 20 tys spokojnie dostanie 320 d z roku ok 99 wiec nie wciskaj ludziom ciemnoty chlopie to ze ty utopiles kase bo ktos ci wcis compakta z silnikiem 1.6 za kilkanascie tys zl ktory notabene na dzien dzisiejszy jest wart gora 6 tys to nie znaczy ze kazdy musi przeplacac zastanow sie kolego co piszesz bo to juz nie po raz 1 takie rzeczy wypisujesz jestem ze slaska wiec czesto jestem na gieldach w myslowicach czy gliwicach i widze jakie sa realne ceny :duh: Nie wiem kolego jaki masz cel w pisaniu jakie to BMW sa tanie i nędzne w porównaniu do Audi zaczynam sie zastanawiać czy w ogóle posiadasz BMW, czy tylko dużo wolnego czasu na pisanie pierdół. Ja miałem poprzednio Hondę Civic 95/96r i sprzedałem ją (w tym roku wiosna) 2 dnia po wystawieniu ogłoszenia na necie, za cene 11800 PLN mimo tego ,że w ogłoszeniach igły z zachodu zaczynały sie juz od 9500-10000. A tu nagle za raz po moim zakupie auta, BMW e46 poleciały na ryj z ceną o 20-30%. Szukałem troche auta i widziałem nie jedna "OKAZJĘ".

Bo u nas w Polsce auto powypadkowe to rarytas :mrgreen: przeważają IGŁY w dobrej cenie :clap: :mrgreen: :clap: :mrgreen:

e46 z ogłoszenia kosztuje 21500 (cena+rejestracja) to juz nie jest 20000 a do tego przód był robiony na 99%. Ja za swoja z 98r dałem 25 tysi (dobre wyposażenie, bez alu, 2 delikatne przytarcia). Na tyle samo opiewa AC, a kwota została ustalona przez ubezpieczyciela na podstawie jego "cennika". Jak miałbym kupować "biedę" e46 to wolę wypasiona e36 lub inną , mniej prestiżową markę, ale w dobrym standardzie.

Nie musisz spuszczać powierza ja Ci powiem jakie masz felgi 15" 5x120 :D Na ogół dane felgi są umieszczone na wewnętrznej stronie felgi, najczęściej na "szprychach" felgi.

Nie musisz spuszczać powierza ja Ci powiem jakie masz felgi 15" 5x120 :D Na ogół dane felgi są umieszczone na wewnętrznej stronie felgi, najczęściej na "szprychach" felgi.

Te liczby na pewno nie dotyczą opisu jednego auta :D Największą wadą diesli jest ich przebieg, :search: tematów było wiele.

A może wina lezy po stronie regulacji sprzętu audio, po resecie na pewno odtwarzacz (i/lub DSP) wrócił do ustawień fabrycznych, może przez to np; końcówka mocy napędzająca suba jest za słabo wysterowana i stąd moze być to buczenie. Gdybam bo w e39 w audio się nigdy nie grzebałem.

Można jaśniej, lub foto ??

Ad.1 :search: Ad.2 Poziom powinien sięgać tuż pod otwór śruby z boku skrzyni Ad.3 Podpowiem: RealOEM.com Home => Select another car => STEERING => LUBRICATION SYSTEM (elementy 1,2,3) Ad.4. W bagażniku po prawej stronie, zielony grzybek. Ogólna ocena LEŃ :mad2:

Ach te IGŁY :mrgreen: Chyba koledze się światopogląd zmienia....

Trzeba było sprawdzić stan oleju po kilku godzinach postoju, a nie po 10 min i za raz dolewka. Olej nie zdążył spłynąłć z silnika i stąd ten problem. Rano po nocy sprawdź stan oleju, strzykawa i wężyk paliwowy w rece i odsysamy nadmiar oleju przez bagnet.

A jakie radio kolego posiadasz ?? bo fabryczne nie jest jedno. Możliwe że jest np: padnięta gałka regulacji głośności(włącznik).