kwiatus19

O co ci biega człowieku ?? Byłeś upierdliwy i zarozumiały, to nawiązałem do twoich obaw o przeszłość wypadkową auta, o której na tym forum pisałeś (sugestia o wspawanej ćwiartce). Jako, że normalnie zacząłeś się zachowywać, to chciałem w luźny sposób cofnąć swoje "wrzuty". Niestety chyba się myliłem. A gazu w aucie nie mam więc mi sie nie skończy, a motor mam 2.0 bo lubie r6 a jest tylko 2.0 bo dużo jeżdżę. Gdybyś robił rocznie 40.000 w celach prywatnych (nie liczę firmy) to kupiłbyś sobie zamiast 328i zagazowaną 318i.

Zwracam więc honor BMW git:)-a, nie prawdą jest że ma wspawaną ćwiartkę :) miała tylko lekko zarysowany błotnik :mrgreen:

Można wyprowadzić przewody sygnałowe bezpośrednio z radia. Spokojnie można zrobić 2x (tył i przód) i wzmacniacz śmiga bez żadnych przejściówek. Kumaty amator elektronik poradzi sobie z tym bez problemu.

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: Użytkownik dołączył 23 maja 2008 roku :) i już tyle pomocy uzyskał :).

Jak nie masz pewnego znajomego, który zna sie na autach i zna niemiecki, to się nie wybieraj na poszukiwania aut w Niemczech. Moje zdanie jest takie, ze w Polsce też da sie znaleźć ciekawe auto.

No cóż, widać że osobnika git:) przerosło BMW. Psychika nie wytrzymała presji, pojawiło się drugie JA. Twardy, bezkompromisowy mechanik z serwisu BMW. Za dnia od lat pracuje pod przykrywką mechanika w BMW, a nocą wyjeżdża swoim 328i z wspawaną ćwiartką i odpowietrzonym sprzęgłem siać postrach na ulicach stolicy.

Możesz otrzymać "złudną" poprawę dźwięku poprzez zmianę głosników. Dlaczego ?? Ano jak wymontujesz tekturowe, przechodzone oryginały i wstawisz cokolwiek z miękkim zawieszeniem i membraną z dobrego tworzywa, to troszkę może "basiku" sie pojawić, ale głosniej wiele to Ci nie zagra. Jedyne sensowne rozwiązanie to wzmacniacz + przynajmniej podstawowe wygłuszenie.

Na seryjnym radiu, nawet REVERSE, można zrobić ciekawie grające audio. Wyjścia na wzmacniacz można spokojnie wyprowadzić, podłączyć 4 kanałowy wzmacniacz, który ładnie wysteruje przód + subik w bagażniku. Granie przyjemne, i do tego kaseciak firmowy siedzący w desce jest nieatrakcyjny dla złodzieja.

Ja uważam że ten temat to KUPA. Nie chce nikogo bronić. Kolego git:) to jest forum, jego celem jest dyskusja i pomoc, nie przechwałki jak to ja sobie umiem samochodzik naprawić. Skoro masz jakieś pojęcie, to pomóż, opisz usterkę, objawy i sposób usunięcia. Jak nie masz ochoty dzielić się wiedzą to nie pisz NIC.

Ja mam podobne objawy, tylko u mnie bardziej odczuwalna jest trudniejsza zmiana biegów przy np 4000 RPM. Zmieniając biegi łagodniej nie jest to tak odczuwalne. Jak dla mnie, człowieka z odrobiną żyłki mechanika, aczkolwiek z niewielką jeszcze praktyką z BMW, jest to zniszczona guma gdzieś w mocowaniu napędu tj: skrzynia, most, czy dyfer.

Nie tyle zima niszczy u nas blacharkę aut, co sól zawarta w piachu , którym posypywane są nasze drogi. Sól morska może być tak samo niebezpieczna dla karoserii. Znajomy kilka ładnych lat temu jeździł maluchem po europie, i zaobserwował, ze w ciagu pobytu 2 -tygodniowego w rejonach środziemnomorskich tj: hiszpania (wybrzeże) drobne ogniska rdzy po prostu rozkwitły w oczach. Jak wrócił to "malec" nadawał sie do generalnego remontu blacharki. Myślę więc, że niektóre auta użytkowane w rejonach nadmorskich Italii mogą być narażone na korozje bardziej niz niekiedy u nas w Polsce.

Ja od niedawna jestem posiadaczem BMW z Italii i jestem bardzo zadowolony. Samochód zadbany w środku, 2 minimalne przytarcia i kilka drobnych rysek (na srebrnym lakierze praktycznie niewidoczne). Z auta jestem bardzo zadowolony, po 2000 km przebiegu w Polsce nic się nie dzieje oprócz jakiejś niedomagajacej poduchy w zawieszeniu z tyłu, która na dniach będzie wymieniana przez mechanika. Byłem przeciwnikiem aut włoskich ponieważ widziałem kilka przyprowadzonych z tego kraju i większość była w opłakanym stanie estetycznym i mechanicznym. Ale po obejrzeniu 3 aut z ogłoszenia (jako pierwszą obejrzałem Włoszkę :) ) szybko odrzuciłem 2 niemieckie "igiełki" (do tego nowsze) i zakupiłem auto z Włoch. Moim zdaniem nie ma reguły, na to czy auto z kraju X będzie OK a z kraju Y będzie szrotem. A co do opinii, że auta na Włochy mają gorsze zabezpieczenia antykorozyjne, to .... :mad2:

Ja własnie przerobiłem oryginalne radyjko REVERSE (Philips) i teraz mam wejście AUX na mp3 playera. Z Creative ZEN STONE (model bez żadnych korekcji dźwięku) gra bardzo przyjemnie. Rozbudowa audio w moim aucie na pewno odbędzie sie w oparciu o oryginalny odtwarzacz.

Ja polecałbym 320i z Vanosem. Niewiele mocniejszy od 1,8 to fakt, ale za to trwalszy, niewyżyłowany 6 cylindrowiec. Spalanie do zakceptowania, a w trasie przy odpowiednim użytkowaniu gazu, można go nawet nazwać oszczędnym :)) No i biorąc pod uwagę poprzednich włascicieli auta, to w 320i bardziej prawdopodobny jest ten wyświechtany wśród handlarzy autami "emeryt z Niemiec rocznik '42", niż w obniżonej 325 ze sportowym wydechem.