xsilver

sroba M6 - 10Nm ; M7 - 15Nm czyli lekko z wyczuciem :wink:

a powiedz mi - jak sprawdzales te popychacze ??

szukac na forum :search: :search: :search: :search: :search: miecz , opornica nawiewu ...

oczywiscie ze mozliwe ... najlepiej najpierw podjechac na kompa - sprawdzic i wykasowac wszystkie bledy ...

operacja raczej nie jest bardo trudna ... tylko nie zapomnij wyczyscic dokladnie swiec ( a najlepiej wymienic je na nowe ) oraz fajek cewek zaplonowych , bo wilgotne mogo miec przebicia ...

wystarczy poszukac :search: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=19113&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=manuala zeby samochod odpalil musisz zrobic w kostce mostek w pozycje N lub P - bierzesz miernik i patrzysz ktore 2 piny sa zwarte mechanizmie wybieraka biegow w tych pozycja , to samo ze wstecznym ... w tempomacie trzeba zmasowac odpowiedni pin - zobaczysz na schemacie - na jeden pin jest podawana masa przy wlaczeniu D ...

mialem to samo - zmienilem uszczeke ... ale np z drugiej strony tez sie delikatnie pocilo , to dociagnolem sroby od dekla i jest sucho !

http://bmwe32.masscom.net/sean750/doorpanel/RemovingDoorPanel.htm

po zimie z klimy wydobywaja sie rozne zapachy - trzeba to potraktowac odgrzybiaczem do ukladow wentylacyjnych - macie doswiadczenia jaki jest najlepszy ??

trzeba sie wpiac kompem i zobaczyc jak pracuja sondy ... ja bym najpier wyeliminowal uszkodzonego kompa a pozniej szukal dalej co do sterownika - to raczej nie problem - jest tego mase do 750 - np kolega pawel735 pewnie bedzie mial - napisz do niego

dzis bylem na kompie - i okazalo sie ze po wymiane sond i resecie kompa nie dochodzi do skasowania bledow tylko sa one powielane - po resecie na interfejsie silnik zaczal pracowac rowno ...

sondy moga pracowac ... ale np zanizac lub zawyzac napiecie... albo za wolno reagowac na zmiane skladu mieszanki sterownik - najlepiej miec 1 szt na podmiane i metoda prob i bledow dojsc do tego ktory jest uszkodzony ...

ja tez jestem bardzo wyczulony - najmniejsza usterka nie daje mi spac ...

wiec tak - ten reset resetuje tylko mapy wtrysku i zaplonu z komputera ... inne bledy zostaja i sa powielane ( przynajmniej w m60 ) - mialem padniete sondy - wymienilem i silnik nadal chodzil w trybie awaryjnym ( miemo kilku resetow sterownika bledy byly powielane ...) dopiero reset zewnetrznym interfejsem skasowal bledy i silnik zaczal pracowac normalnie ( blad nie jest juz powielany )

mieszkasz w duzym miescie - nie widze problemu ... bierzesz wiatrak jedziesz do sklepu i kupujesz taki seger jak trzeba - np na opolskiej jest taki sklepik w budce ( na tych swiatlach gdzie sie skreca do salonu lexusa chyba - w prawo i zaraz w lewo w strone makro w taka drozke ) - tam napewno cos zdobedziesz

40zł - to fakt - pojechały chłopaki ze znizka w dol - chyba chca nadrobic iloscia klubowiczow ... co do chańczy - wyjatek potwierdza ... oragizujemy zloty w krakowie ( juz od dluzszego czasu ) i jakos jeszcze nikogo na nich nie zabili ... - jakies bzdurne argumenty podajecie - ale rozumiem - jak sie zaplaci te 40zł to trzeba w zamian otrzymac jakis przywilej ... po prostu :mad2: :duh: :mad2: :duh: pogratulowac ...

235/40 ZR17 ET90 - pisze et90 - ale to chyba raczej niemozliwe - musial sie pomylic wlasciciel ...

znow totalne bzdury klubowiczow wchodza w zycie ... przeciez to paranoja jakas - przez takie przepisy masa osob odeszla z tego forum i przeniosla sie na inne - gdzie mozna sie umawiac bez ograniczen ... :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :duh: :duh: :duh: :duh: :mad2: :mad2: moze mam zaplacic 150zł za to zebym sie mogl umawiac w czesci klubowej ? bo i tak na zadne wasze zloty nie jezdze bo sa organizowane zawsze w krzakach na drugim koncu kraju ...

co to za felgi - et 90 :shock: nie beda pasowac do bmw ... pozatym cena - 450 euro - to nie taka rewelacja

wiele osob by skorzystalo z dobrego skana :modlitwa:

jeden kolega ja wymienil i nic to nie dalo - pieniadze wyrzucone w bloto ... powiedz mi jak ja sprawdzic - z zewnatrz lewego powietrza nie bierze - bo sprawdzalem ... przeczytalem cale forum i nic konkretnego o tej membranie nie ma - same ogolniki ... dlaczego jak jest uszkodzona to silnik pracuje nierowno ? jak ja sprawdzic na boga ( swiece mam nieokopcone , troszke oleju jest w kolektorze - ale to zawsze troche bedzie ... olju nie bierze od wymiany do wymiany )

przegob na dyfrze tez jest inny - wiec raczej nie bedzie pasowal - chyba ze zmienisz przegob wału - tylko nie jestem pewien jaki jest frez

-70 to faktycznie duzo - ale mysle ze z -60 sobie poradza ... natomiast twardo bedzie - i to bardzo !!!

to ze cewka jest inna nie ma znaczenia - wazne zeby byla sprawna - w 525 sa takie same cewki w razie co ... ja walcze z tym samym objawem juz jakis czas - i niemoge tego zdiagnozowac - cwki podmienialem , swiece nowe , przeplywomierz , sondy nowe - itp itd - i dalej nic ( kilku kolegow z forum ma to samo i tez nic ) wiec jak to zdiagnozujesz to napisz co to bylo ....

b8 beda ok ... ale bedzie bardzi bardzo twardo - zalezy jakie jeszcze sprezyny zalozysz ...