green71

na pewno nie jest to plug&play,wiem bo wkładałem i ekonomizer nie zadziałał.Z drugiej strony skoro compact ma mini komputer który pokazuje spalanie to teoretycznie jest możliwość podpięcia ekonomizera ale nie słyszałem żeby ktoś się bawił w coś takiego.

ech fachowcy 318tds ma pojemność 1665 ccm3 czyli 1.7l to po pierwsze.Diesel z 1993 z przebiegiem 198tyś? nawet benzynę z takim przebiegiem jest mało prawdopodobne znaleźć.Koń pociągowy który stoi w stajni i się obżera,nie licz na to.Tds-y z natury są stworzone do tego żeby nimi robić spore przebiegi bo do niczego innego się nie nadają.

właśnie na tej blaszce bardzo szybko robi się luz,i każdy diagnosta do tego się przyczepia.HD są pozbawione tego elementu

jeżeli chodzi o próg to na tej dziurze pewnie się nie skończy,blacharz zacznie czyścić żeby mieć do czego przyspawać łatę i okaże się że blacha jest jak papier a dziura zacznie rosnąć.U mnie była dziurka wielkości monety 50gr i trzeba było wymienić cały próg.Mnie wymiana + próg kosztowała 350zł a byłoby taniej gdyby blacharz po moich sugestiach nie próbował łatać.Chłop siedział,szlifował a próg znikał w oczach.

w 1992 była stara deska i nie montowali poduchy pasażera.

Jak porównywałem części zamiennikow, wysokiej jakosci do 316i compact i golfa III 1.8 to jakos niespecjalnie zauwazylem roznice. Moze w uzywkach jest roznica. tylko że czasami kupowanie zamienników mija się z celem albo nie są dostępne.Tak jest w przypadku przepływomierza Boscha do golfa 1.6 590zł do e36 1.6(m43) 1300zł(oba z intercars).Podobnie jest z maglownicami ze wspomaganiem,do golfa można nową kupić za 1000zł.Ja za regenerowaną zapłaciłem 1200zł.Różnice w cenach części są mniejsze,większe albo bardzo duże,niestety na niekorzyść BMW.

ale to chyba nie jest przełącznik od e36

Pewnie, jak podłączać to tak by wszystkie funkcje działały wtedy to ma sens. chciałbym widzieć jak ktoś podłącza moduł check,uważam że lepiej ten zapał spożytkować na ważniejsze rzeczy

co za metafora...

to że skręcało i mogło być przesunięte do przodu to naturalna rzecz,bo na tym wahaczu na którym jest tuleja ustawia się zbieżność.Jednak ta tuleja nie ma żadnego wpływu na kąt i wysokość tylnego zawieszenia. tuleja 20-50zł,wymiana ok 50zł,zbieżność i geometria ok120-150zł.

szczerze mówiąc nie widzę powiązania między tą tuleją a przestawioną geometrią,stukanie owszem ale zły kąt na pewno nie jest od tego.

sprawdź czy nie pękła sprężyna

twoje zdjęcia chyba niewiele komuś pomogą,bo przedstawiają tylko pompę i visco z wentylatorem

w półce pod obc(u góry) jest okrągły otwór,wsadź tam palec i wypchnij komputer

nie będzie problemu,ale weź pod uwagę silnik m44 jeżeli chcesz zostać przy 4-cylindrach

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=68&t=72124

tak zapytam z ciekawości,do czego ci jest potrzebny ten nagar?chcesz go sprzedać czy może to jakaś pamiątka? Swoją drogą mam podobną przypadłość(czasami jeden popychacz zaczyna być słyszalny),też nosiłem się z zamiarem wymiany szklanek ale czekam na lepsze czasy.Wymiana tylko wadliwych szklanek to raczej zły pomysł,wymienisz te a po jakimś czasie zaczną stukać inne bo szklanki wytrzymują ok 200tyś km,czasami trochę dłużej ale nie są wieczne.

fotel kierowcy ma znacznie więcej przejachane niż to auto

http://allegro.pl/bmw-e36-hella-celis-black-w-sklepie-2200zl-i1533675784.htmltutaj gościu już od dłuższego czasu sprzedaje te lampy ale jego są prawdopodobnie przerobione z H7 bo takie też były i są przemalowane. albo nowe ale cena poraża http://www.venom24.pl/clear-xenon-celis-hella-p-16936.html?osCsid=1b3d2adb127c1ff48c551bf0198fa070 Najprostszą i najtańszą metodą jaką się stosuje na uzyskanie xenonów to soczewki sprzed liftu zkw lub bosh http://allegro.pl/reflektor-lampa-przednia-bmw-e-36-e36-91-94-i1535454413.htmli do nich wsadzić xenony.Oczywiście to jest druciarstwo bez homologacji ale w ten sposób większość przerabia na xenony.

....

jeżeli to są soczewki zkw to nie ma problemu,wystarczy rozkręcić i przestawić soczewkę z pozycji rhd na pozycję lhd(jest zaznaczone w lampie)

Koleżanko jeżeli chcesz wymienić całe klosze to po co piszesz że chcesz wymienić szkła???????to zupełnie dwie różne rzeczy. zkw-hella miały mocowanie na blaszki,bosch miały plastykowe mocowania.Wiesz chociaż jakiej firmy masz lampy z przodu? Do xenonów były hella celis i trzeba wymienić całe lampy. Ja wymieniałem u siebie lampy więc przemaglowałem temat,tylko twoje pytania dezorientują i ciężko sensownie na nie odpowiedzieć.

musisz napisać które szkła chcesz wymienić wewnętrzne( były na H1 i H7) czy zewnętrzne(w każdym jest takie samo).Jeżeli komplet to od 95 były żarówki H7 http://allegro.pl/bmw-3-e36-95-00-klosz-szklo-reflektora-lewe-i1503854132.html

sprawdź regulator podswietlenia deski,jak on sie spali nie ma podświetlenia deski.

temat tego postu brzmi jak reklama strony porno,weź go popraw tak żeby to miało ręce i nogi