AndiT

Zapewne byloby to bardziej estetyczne ale jak jezdzilem i rozmawialem z fachowcami to kazdy robil jakies problemy w stylu, ze nie wie czy sie uda, ze nie gwarantuje, itd, itd, wiec zostalo tak jak jest.

Niestety nie jest to gotowy kit. Wskaznik temperatury to wskaznik przemyslowy kupiony z allegro. Czujke mozna albo wpiac w korku spustowym oleju albo wziazc wskazanie z okolic chlodnicy oleju. Pozniej przeprowadza sie przez sciane grodzowa do kabiny. Zasilanie mam wziate z zapalniczki wiec wskaznik uruchania sie z zapaleniem silnika.

Powiedzmy ze polowicznym pionierem, bo temperature oleju mam u siebie. :D http://img694.imageshack.us/img694/2458/dsc01158o.jpg http://img694.imageshack.us/img694/2458/dsc01158o.th.jpg Uploaded with ImageShack.us

viewtopic.php?f=70&t=132325 Dabre fotostory jest w tym temacie.

Płukanki nie stosuje. Auto bez DPF-a :D Nastepny bedzie zalany tez z tego koncernu tym razem ten Liqui Moly High Tech Synthoil 5W40. Zmieniam czesciej niz BMW zaleca, gdyz moim prywatnym zdaniem wymiana oleju co 35kkm to jest morderstwo turbiny. Silnik te 100kkm na ktore ma gwarancje to nawet na oleju z biedronki przejedzie a pozniej jak nie ma gwarancji, to serwisy tylko zacieraja rece aby obslugiwac klientow z zabitymi turbinami.

Jezdze na takim Liqui Moly High Tech Synthoil 5W40 :cool2: Osobiscie jednak uwazam, ze nie wyrafinowanie techniczne oleju ma wplyw na dlugowiecznosc a okresy miedzy wymianami. Jezeli chcecie panowie dalej wymieniac co 35kkm to zycze powodzenia. Ja swoj wymieniam duzo czesciej i taki szlam sie zlewa z silnika ze szok :shock:

Normalnie. Masz 335d wiec te wszystkie konie mechaniczne musza byc czyms karmione. Albo moc albo oszczednosc. Pozdr.

TAK, wkladasz kluczyk i odpalasz, elektronika robi reszte za ciebie. Szarpniecia sa normalne na zimnym silniku przy pierwszych kilku sekundach.

Dla wiadomosci ori Xenon ma temp. 4300K.

Co bys wiecej nie wymyslil w 320d to bedzie to ekonomicznie nieuzasadnione. Kup 335d lub od razu 335i. http://ziomal.resmoto.com/opisy/prezentacje/e90_335i.html Lub M3, ale tam jak juz napisali koledzy nie ma zmiluj. Ewentualnie mozesz zmienic auto na lekkie Audi RS3 sportback, 340 KM, 450 Nm, DSG i 4x4. Setke wtedy masz w 4,6 s. http://motoryzacja.interia.pl/samochody/premiery/news/340-konne-male-audi,1561080 Swoja droga zastanawiam sie czy ten silnik 335i faktycznie tak malo pali na 100km, czy ten tekst jest tylko chwytem marketingowym. Bo jesli rzeczywiscie mialby spalanie na poziomie 7.5l, to bylby to super silnik :D

Zmien poduszki silnika i poduszke pod skrzynia biegow. Pozdr.

Jesli nie masz 100% gwarancji ze ten 177KM bedzie dobrze chodzil z elektronika z twojego auta to bierz ten 163KM. Decyzja nalezy do Ciebie, ale upewnij sie dobrze aby pozniej nie okazalo sie, ze auto bedzie ci wywalac bledy, bo jakas opornosc gdzies mu nie bedzie sie zgadzac.

Zgadzam sie w 100% :cool2: Swoja droga nie chcialbym zaczynac dyskusji na temat spalania, ale ja srednia dla diesla, mam duzo wyzsza niz 6.5l/100km.

Realne, moja bedzie na wiosne do sprzedania z przebiegiem 110kkm, bo mysle nad 330d, ale faktycznie takie auta nie trafiaja sie latwo a juz na pewno nie od handlarzy.

Nie każda e90/91 miała lusterka elektrycznie składane przy zamykaniu auta, to byla opcja.

Rocznik 2005, wiec naprawdopodobniej auto bez DPF-a. Poddymia bo pewnie jezdzilo na kiepskiej jakosci oleju napedowym (jak juz ktos wczesniej napisal marka stacji paliw nie zawsze idzie w parze z tym co maja w zbiornikach, wiec klient tak naprawde jest zdany na dobry los). Przez takie paliwo koncowki wtryskow sa przybrudzone i zaczynaja sobie podlewac, przez co auto poddymia. Rada na to, to albo wymienic koncowki wtryskiwaczy, albo te potraktowac ultradzwiekami, albo zlac temat zupelnie (chyba ze ktos ekolog jest). Co do tarcz, to jak sa podgiete to kierownica bije. Usunac mozna tylko przez wymiane tarcz na nowe, albo przetoczenie starych. Co do skor, to nie wiem czy we wszystkich E90 tak jest, ale z regoly tapicerka skorzana wizualnie tak naprawde jest polaczeniem prawdziwej skory i skory ekologicznej. Chyba boczki sa ze skory ekologicznej, jak ktos napisze jak je rozroznic, to moge napisac jaka gdzie jest.

Masz rodzine i wozisz ich z tylu to bierz Accorda, wolisz bardziej sportowy styl bierz BMW. Tak Accord 2.2 iCDTI jak i E90 320d idzie zrobic chipem w okolice +/- 200KM i 400Nm. Accord daje wiecej komfortu i jest mniej kaprysny jak BMW. Turbo moze pasc i w tym jak i w tym drugim, co samo dotyczy sie sprzegla wiec przypadkiem padnietego turbo nie nalezy sie kierowac.

Wg. mnie jest ciszej, ale to jest oczywiscie moja subiektywna opinia. Poza tym wydaje mi sie, ze olej jest rzadszy w porownaniu z Castrolem, ktory po porownywalnym przebiegu zaczynal miec gesta konsystencje.

Ja mam u siebie Liqui Moly i powiem szczerze ze jestem zadowolony.

Nie, ale MP3 mozesz sobie posluchac :D

Aku ladujesz i w razie koniecznosci odpalasz wlasnie przez te bolce co zaznaczyles na fotce. Czerwony to plus a z boku masz minus.

O koszty lepiej nie pytaj, bo na sama mysl o nich zawalu serca caly czas dostaje. U mnie byl zimny lut w sterowniku, ktory powodowal zerwanie komunikacji po CAN, co skutkowalo zapalaniem sie kontrolek oraz opadaniem i podnoszeniem sie wskazowek predkosciomierza, i obrotomierza. Po prostu jesli jakikolwiek sterownik wpiety w CAN zwiesi system to sa takie szopki. Nie wiem jak to sie ma z PDC, ale jezeli tez jest on wpiety w magistrale, to moze takze robic takie szopki.

Rufio jak bedziesz w przyszlosci wymienial swoja 330d na cos innego to zapraszam na priva, bo chetnie bym ja przytulil w przyszlosci. :D

Niestety, czarny jest czysty przez kilka godzin po umyciu tylko. Ja zawsze widze na nim kurz, ale z biegiem czasu juz sie przyzwyczailem.

Czesc, dlugo Cie tu nie bylo. Mialem podoby przypadek, zreszta mowilem Ci o tym jak bralem od Ciebie plyte zeszlej zimy. Ja po dlugich bojach uporalem sie z nia. Moja rada jest taka, ze jesli bylo to jednorazowe to nie zawracaj sobie tym glowy. Jezeli natomiast bedzie sie powtarzac i nasilac to dam Ci namiar na bardzo dobrych elektronikow od BMW. Przejezdzilem chyba wszystkie warsztaty i powiem ze znalazlem tylko dwoch fachowcow w naszych okolicach, ktorzy wiedzieli o czym rozmawiaja ze mna. Cala reszta specjalistow od elektroniki to byli tylko odczytywacze bledow, choc mam szacuneczek do tych ktorzy od razu mowili ze nie podejmuja sie naprawy, bo nie maja pojecia co to moze byc.