AndiT

Przeczytaj tematy o poprawie Audio w E9x, jest kilka tematow na forum. Co do kamery cofania, to wg mnie bedzie z tym podobnie, jak z podlaczeniem PDC (temat byl chyba nawet wczoraj poruszany). Edit (tak na szybko): viewtopic.php?f=70&t=112815&hilit=navi viewtopic.php?f=70&t=137507&hilit=navi

jestem za

Bez przesady z tym taxi lub karawanem. Jak masz gdzie przetoczyc, to zrob to i po sprawie. Ewentualnie rozgrzej je podczas jazdy i naprezenia jesli sa male, to same powinny sie rozejsc. Problemem bedzie tylko rozgrzanie tarcz w obecnych warunkach klimatycznych.

Straty sa rzeczywiscie bardzo male. Porownujac do mniejszych silnikow 2.0d wygladaja bardzo dobrze. Popatrzcie na straty dla tych mniejszych silnikow w linku ponizej. viewtopic.php?f=70&t=130083&hilit=chip&start=135

Najprosciej i najtaniej to kup sobie jakies dobre z allegro, jak chcesz miec i bedzie szybko, tanio i skutecznie. Jak chcesz ori BMW, to poza czujnikami i zderzakiem potrzebujesz sterownik, ktory siedzi w bagazniku (zapewne wiazke do niego tez), navigacje, abys widzial co sie dzieje za autem i kogos spytnego, kto ci wszystko zaadaptuje w systemie (byc moze nawet bedzie potrzebne progranowanie auta ale tego nie wiem). Mysle, ze dowiadywanie sie zacznij od poszukania kogos, ktos Ci to wszystko zgra.

Styl hamowania :mrgreen: zero/jedynkowy i zapewne duze predkosci przelotowe :mrgreen: Pojezdzij troche, to biorac pod uwage obecna zime, przypuszczam ze przebieg sie zwiekszy, lub w miare ubywania kilometrow bedzie caly czas taki sam.

Ewentualnie www.realoem.com wpisujesz VIN i masz wszystko co potrzeba.

Jesli masz cale fotele to przelaczniki i pompki masz juz w nich, wiec jak wczesniej juz zostalo napisane potrzebujesz tylko podciagnac zasilanie i po sprawie.

Folia transparentna i jej kladzenie to najwyzsza szkola jazdy. Przy jej kladzeniu nie ma miejsca na jakikolwiek blad i lakier pod taka folie tez powinien byc idealnie przygotowany. Jesli juz ktos chce folie zabezpieczajaca, to mozna nad czyms takim pomyslec: http://img710.imageshack.us/img710/5050/06bmwe90dtm2visshowcase.th.jpg Uploaded with ImageShack.us

Ja jak pytalem sie w ASO, to chcieli mi sprzedac caly kluczyk. Moze chcieli mnie naciagnac, a moze czlowiek sprzedajacy czesci nie wiedzial ze mozna kupic sam emblemat. Tak czy inaczej po probie wcisniecia mi calego pilota za jakies 600pln w ASO, zajrzalem na allegro i kupilem taki 11mm. Jakosc wykonania jest ok, tylko jak bedziesz go przyklejal, to przyklej na klej a nie na tasme. Po przyklejeniu na tasme, sam emblemat jest za wysoko i wystaje nad normalny poziom ale i tak lepszy jest taki niz nic. JA kupilem takie cos: http://allegro.pl/bmw-znaczki-emblematy-na-kluczyk-11mm-i1304360721.html

:search: viewtopic.php?f=70&t=128240 viewtopic.php?f=70&t=123406&hilit=rof viewtopic.php?f=70&t=124900&hilit=rof viewtopic.php?f=70&t=128240&hilit=rof plus kilka innych tematow, poszukaj a znajdziesz.

Moze komus sie przyda to info. Ja swoj Idrive wyslalem do naprawy do kolegi z forum, o nicku "ROGER-NYSA". Wszystko dziala bez zarzutu teraz i koszt nieporownywalnie mniejszy niz nowy z ASO.

W takim wypadku mozesz napisac jak jest to mechanicznie rozwiazane, ze moc pojdzie na kolo o wiekszej przyczepnosci? Ja tego jakos nie wyobrazam sobie, bo aby tak bylo to w moscie musialoby byc sprzeglo przenoszace moc zaleznie od obciazenia. W E9x jest otwarty dyferencjal wiec moc nie pojdzie na kolo z przyczepnoscia. Owszem jest to jakis tam sposob na "simulated electronic limited slip differential" ale jak sam napisales poprzez dohamowanie koła ślizgającego się. Szpera natomiast mechanicznie spina oba kola, pozwalajac tylko na ograniczony uslizg, aby po zakratach mozna bylo jezdzic i nie wypasc z drogi, z uwagi na roznice predkosci obrotowych kol w zakrecie.

Hmm, ja tam mam zawsze wlaczone wszystkie systemy bezpieczenstwa. Nie wiem jak u Ciebie, ale ja mam tylko jeden wlacznik/wylacznik systemow bezpieczenstwa, ten na srodku konsoli. Czyli albo wlaczone albo wylaczone. Opis powyzej dawalem dla wlaczonych systemow i jest to opis rzeczywisty, bo to przerabialem tej zimy, a aby wyjechac to wylaczylem wszystko. Wtedy to kolo wytopilo lod i auto poszlo do przodu. Poza tym, jesli byloby tak jak piszesz to BMW chwaliloby sie mozliwoscia spiecia napedu na stale a tak nie jest. Tak czy inaczej zycze przyjemnej jazdy i braku sytuacji sprawdzenia na drodze czy naped spina sie czy nie;) Tutaj ciekawe linki: Jak dziala dyferencjal: Jak dziala szpera: http://www.youtube.com/watch?v=2fTYlGayCbk&feature=related Porownanie mostow z LDS i bez LSD: Rufia zatem czekamy na opis, jak auto daje sobie rade ze szpera jak juz ja bedziesz mial :cool2:

Nie do konca tak jest. W normalnych warunkach elektronika daje rade, ale w ekstremalnych juz nie. Owszem elektronika redukuje moc przekazywana na kola (kolo slizgajace sie), ale nic nie robi w kolem ktore w danej chwili ma przyczepnosc. Czyli stoisz na miejscu parkingowym, powiedzmy przodem lekko pod gore i jedno kolo napedowe na lodzie a drugie wbite w snieg. Ruszasz i elektronika odcina moc, bo widzi ze kolo na lodzie kreci sie. Czyli wciskasz gaz do konca a silnik ledwo co sie kreci, mielac sobie kolem na lodzie. Szpera mechaniczna nie pozwala na to aby kolo ktore ma przyczepnosc stalo bezczynnie, bo ono jest wlasnie przez ta szpere spiete mechanicznie w naped. Mysle ze Rufio ma racje w swojej wypowiedzi.

Mysle, ze na tym filmie nie za bardzo widac mozliwosci szpery. Powracajac jednak do tematu, to zastosowanie szpery spowoduje brak mozliwosci uslizgu jednego kola. Jesli jedno kolo jest na asfalcie, drugie natomiast na lodzie i auto rusza pod gorke, to nie ruszymy. Przerabialem to u siebie juz tej zimy. Elektronika odcinala moc na kolach, ale auto i tak stalo, i powoli sobie kolami mielilo. Wyjechalem jak wylaczylem elektronike i wytopilem lod spod kol. Wydaje mi sie ze w takiej sytuacji, jak opisana powyzej to auto wyjechaloby, gdyz mechaniczna szpera przenosilaby naped na oba kola a nie tylko na to ktore mialo lod pod soba. W wyniku czego samochod poszedlby do przodu. Nie jezdzilem nigdy samochodem ze szpera, wiec jesli moje dywagacje sa mylne to czekam na blizsze rozjasnienie tematu, aczkolwiek uwazam ze szpera (czyli mechanizm roznicowy z ograniczonym uslizgiem) jest dobra alternatywa na zime. "Ograniczony uslizg" jest wyrozniony kolorem, aby nie bylo watpliwosci co do jego wystepowania.

Jesli mnie pamiec nie myli, to jest to w jakiejs funkcji I-drive. Aczkolwiek jesli dobrze pamietam, to byla tam mozliwosc wlaczenia trzech mrugniec lub ich wylaczenia. Chyba ze jak sie wylaczylo te 3 mrugniecia, to z automatu bylo tylko jedno.

Dokladnie, glowny problem jest w głębokim sniegu, (nieodsnieżone parkingi). Jesli nawet wbijesz sie sila rozpedu w miejsce parkingowe to pozniej problem robi sie z wyjazdem. A jak na nieszczescie parking jest pochyly, to auto kopiac sie w sniegu zaczyna byc zrzucane w bok. Wtedy na pewno przydalby sie naped na wszystkie kola, ale ile razy jest taka sytuacja? Tutaj kazdy musi sobie odpowiedziec sam. Co do samej jazdy bez 4x4, to zlego slowa nie powiem. Systemy bezpieczenstwa ladnie wszystko wychwytuja. Edit: Tak sobie wlasnie pomyslalem nad szpera. Moze ktos sie wypowie, jak wyglada jazda zima z napedem na tyl przy zamontowanej szperze np Quife-a?

Jesli mnie pamiec nie myli to M12x1.5, aczkolwiek jesli ktos chce wiedziec na pewno to niech przeszuka forum bo bylo juz o gwincie tej sruby, jak sam pytalem sie o jej dokladne wymiary. Chyba bylo to w watku o wymianie oleju.

Wow, ale elektrownie Ty tam masz :shock:

Arnold a sprawdzales auto INPA? Nie miales/masz zapisanych bledow za wysokiego/niskiego napiecia?

Mysle, ze dodatkowo do spalania trzeba byloby jeszcze podawac wartosc predkosci sredniej. Na filmiku z poprzedniej strony widze srednia predkosc na poziomie 71,1 km/h i juz z niej widac ze auto to jezdzi na trasie. Naprawde zycze powodzenia temu kto bedzie mail taka srednia predkosc w Wawie lub innym duzym miescie. Jakis czas temu widzialem ogloszenie E91 sprzedawanej z Wa-wy i srednia predkosc byla na poziomie 15km/h (i mowa tutaj o sredniej latem).

Tak samo mam.

A mozesz powiedziec gdzie ona jest? Zamiast temperatury zewnetrznej, czy jak to jest rozwiazane? http://img405.imageshack.us/img405/9348/zegarym.th.jpg Uploaded with ImageShack.us Foto przykladowe z E92.

Ja mam Petexa, jak na razie wszystko ok.