AndiT

Cena Czyni Cuda :mrgreen:

Nie chce robic tu nastepnego tematu o spalaniu, ale niektorym to auta naprawde malutko spalaja. Ja bynajmniej takich wynikow nigdy nie widzialem u siebie. Reasumujac 320d bedzie palic Ci tyle samo co Passat 2.0d. Koncowki wtryskow leca w Passacie bo sa czule na paliwo mysle ze te w 320d tez sa czule, pojawily sie juz tu tematy o wartosciach korekcji na wtryskach, co do padajacych dwumas to nie jest tragicznie ale tez byly takie tematy. Po prostu auto z 2giej reki to loteria i nigdy nie wiadomo co moze poleciec. Rozumiem ze BMW zostalo Ci polecone jako auto oszczedne do jazdy na kropelce, aczkolwiek radze sie zastanowic nad takim podejsciem. Jesli jednak zdecydujesz o zakupie BMW to zapraszamy na forum. Swoja droga jesli szukales oszczednego auta to dlaczego kupiles Passata 2.0d, wszyscy wiedza ze to jest porazka, do jazdy na kropelce jest 1.9 z DSG, i naprawde daje rade.

Ja proponuje koledze wybrac sie do salonu na jazde probna a pozniej sprawdzic cennik serwisu. Za duzo razy widze w twoich postach pytanie o koszty, spalanie itp. Mysle ze jak w BMW wysypalaby Ci sie w niemczech skrzynia biegow to 3500E byloby za malo (nikt ci tu nie zagwarantuje, ze cos sie nie posypie w aucie). Wg mnie patrzenie na BMW jako auto dla oszczedzajacych to zle spojrzenie, ale wybor nalezy do Ciebie.

krzys1972 bierz od arnolda jego 330xd i po temacie.

Cos Ci napisze kolego, mieszkam w okolicach Szklarskiej Poręby i Karpacza więc zima jest tutaj zawsze konkretna i wyobraź sobie, że jeżdże autami z napędem na tył od kilku lat ( e46, Merc w211, merc w221 i e91) i żyję mam sie całkiem nieźle i zabawe mam przednią. To , że nie potrafisz opanować auta i korzystać z uroków-dobrodziejstw napędu na tył i nie potrafisz zrobić użytku z DTC które uwierz mi daje rade tylko trzeba wiedzieć jak i kiedy je "przytłumić" to nie pisz bzdur o "walce o przetrwanie" i "gadaninie o zabawie w zimie" bo pusty śmiech mnie ogarnia. Nawet moja żona potrafi w zimie objechać 80% aut które tutaj jeżdżą ( zwłaszcza przyjezdnych z rejestracjami z PO i W na początku) i to wyobraź sobie e91 318d po chipie z momentem obrotowym w okolicach 400nm i napędem TYLKO na tył,więc zanim zaczniesz pisać mądrości ludowe może zweryfikuj swoje umiejętności jako kierownika :nienie: Mam tez subaru legacy z 4x4 i fakt jeździ się łatwiej ale tutaj nie ma tego dreszczyku emocji, poza tym ja zawsze uważam że 4x4 to tylko w terenówkach i ewentualnie w lux limuzynach lub rajdówkach . A wracając do tematu jeździłem nie dawno na testówce 320xd automat i było super margines bezpieczeństwa i przyczepności większy, łatwiej się rusza na lodzie a po zdławieniu systemów laci ładnymi slajdami :twisted: Podpisuje sie pod tym w calej rozciaglosci wypowiedzi. Nie wiem czemu ale mam wrazenie, ze coraz wiecej ludzi nie umie/potrafi jezdzic samochodami i wkolo tylko mistrzowie prostej a jak jakies zakrety sie pojawia to juz problem. A jak spadnie deszcz albo snieg to juz wogole tragedia. Domyslam sie, ze coraz to mlodsze pokolenie kierowcow siedzi za kolkiem ale chcialbym przypomniec, ze kiedys jezdzilo sie Fiatami 125p albo Polonezami. Naped byl tam na tyl (ktory notabene byl bardzo lekki i nikt nawet nie marzyl o rozkladzie mas 50:50) i zero doslownie zero systemow bezpieczenstwa (jedyne pseudo systemy to szybka noga kierownika auta jako ABS i wyobraznia jako DTC :mrgreen: ) ) a zimy byly wtedy zimami a nie opadami sniegu i jakos ludzie jezdzili i dawali rade :cool2: Co do samej jazdy zima z napedem na tyl to wszystko jest juz tu: viewtopic.php?f=70&t=139042 Jesli chodzi o 320xd to trakcyjnie bedzie bardzo dobrze ale zapomnij o emocjach, kazda 320d z nawedem na tyl na suchym objedzie cie wkolo. Wybor nalezy do Ciebie, czy wybierasz bezpieczenstwo ponad wszystko czy frajde z jazdy.

Gratulacje, zacnie wyglada :cool2:

Prosze: viewtopic.php?f=70&t=145422

W takim wypadku jest bardzo prawdopodobne ze to jest to. Daj znac jak juz Ci wymienia ten sterownik czy pomoglo czy nie. I jak dasz rade to podaj nr tej czesci.

Jednym slowem miales szczescie, gratuluje. Co do kolegi "proisme" to przypuszczam ze u niego nie wystepuje blad niskiego/wysokieg napiecia, stad serwis idzie badz co badz dobra droga bo szuka i zaczal wlasciwie, choc teraz mam watpliwosci z tym sterownikiem haka, bo skoro go wypieli i nie ma go juz w obwodzie to nie powinno byc dyskoteki na desce, a ona jest wg wypowiedzi wczesniejszej, co w mojej opini wyklucza usterke tegoz sterownika. Update: Tutaj w sumie podobnie: viewtopic.php?f=85&t=145402

Diagnoza serwisu BMW - spadek napięcia, byla teoretycznie sluszna. Odczytali blad (bo taki musial byc jak bezpiecznik nie kontaktowal) tylko juz z interpretacja bylo gorzej. Stad zycze wszystkim fachowcow w warsztatach, a nie tylko odczytywaczy bledow. Diagnoza serwisu nie BMW - czujnik ABS przód. Tutaj chlopaki polecieli na doswiadczeniu, bo w starszej piatce tak faktycznie jest, ze jak leci czujnik ABS to zaczynaja sie dziwne rzeczy na desce. Niemniej jednak smutne jest to, ze suma sumarum odnalezienie usterki spadlo na Ciebie czyli zdesperowanego wlasciciela auta, bo fachowcy nie dali rady. Miejmy nadzieje ze kolega "proisme" ma tam u siebie dobrych fachowcow, aczkolwiek wzkazowka ze moze to byc skrzyna bezpiecznikow tez jest pomocna, ja takze moga przejrzec aby wykluczyc spadek napiecia na skrzynce.

hmm w takim wypadku moze jakis ranking ze swoich przeswietlen dasz tutaj, co najmniej peka? NIe znam sie na tym, ale jak rozmawialem kiedys z czlowiekiem z zakladu prostowania felg to on tlumaczyl mi, ze wazny jest stop aluminium z ktorego jest felga. Jak wiadomo, normalne czyli zwyklego zastosowania felgi aluminiowe to jest odlew niskocisnieniowy i roznia sie one jakoscia/rodzajem stopu aluminium, wiec moze jakis ranking wg producentow? Albo ktos, kto na codzien pracuje przy prostowaniu napisalby swoja opinie. Wiadomo na naszych dziurawych drogach wszystko moze pogiac sie, ale jedne pogna sie od razu a inne popekaja. Te co sie pogna sa za plastyczne, te popekane sa za twarde, wiec dobrze byloby wiedziec ktory producent felg ma przetestowany stop aluminium. Albo mowiac krotko, jaki producent felg stosuje taki sam stop aluminiu jak np BBS.

Uwazam, ze jest to pokretna teoria. Szkoda ze nie powiedzieli ci jakie miales bledy, aczkolwiek jezeli zaczynaja ruszac moduly tzn ze najprawdopodobniej mam racje z tym wieszajacym sie CAN-em. Oczywiscie szczerze Ci zycze aby okazalo sie ze to wlasnie ten sterownik haka, ale poniewaz sam piszesz ze dyskoteke na desce jak miales tak masz, tzn ze diagnoza jest najprawdopodobniej mylna. Jezeli wine za powyzszy stan rzeczy ponosilby ten sterownik, to po jego wypieciu nie mialbys dyskoteki na desce a jedynie wyswietlony blad podczas zapalania auta (podobnie jak wyswietla sie przepalona zarowka). Zobaczysz zreszta w piatek jak pojedziesz na wymiane tegoz strownika, co i jak. Jezeli dalej bedzie to samo to powaznie zapytaj sie jakie bledy sa zapisane w rejestrze. Jezeli bedzie to blad komunikacji to powiedz im ze niektore sterowniki mozna wypiac z CAN-a i zobaczyc czy to nie one, jak maja moze taka trojke jak twoja to kilka modulow mozna podmienic miedzy soba celem sprawdzenia a jak to nie przyniesie rezyltatu to CAN mozna przedzielic zostwiajac tylko konieczne obwody do jazdy, pamietajac o wlasciwym zakonczeniu odpowiednim oporem odcietego kawalka CAN-u. PS. Rozumiem, ze chlopaki sprawdzili juz do konca czy na pewno nie sa to zaniki napiecia i sa pewni ze nie jest to regulator, klema pirotechniczna czy tez kabel minusowy.

Czasami pomaga a czasami nie. Poszukaj w swoich okolicach kogos kto ma sprzet do progranowania i soft to bedzie taniej ewentualnie zadzwon do innego ASO, a jak jezdzisz gdzies do innego wojewodztwa to tam tez zadzwon.

Tutaj je sobie znajdz wg numeru, ktory kolega wyzej podal: http://felgenkatalog.auto-treff.com/

Co do cewek to sie nie wypowiem, bo faktycznie tamte jakos szybko polecialy. Jezeli chodzi o sprzeglo i dwumas to jak jestes stretracingowcem zajezdzisz bardzo szybko. Ewentualnie mozesz byc kobieta, ktora dba o auto i szybko wcale nie jezdzi, ale na kazdych swiatlach stoi z wcisnietym sprzeglem a pozniej aby bylo oszczednie jedzie 40km/godz na 6tym biegu. Mysle, ze sprzeglem nie przejmuj sie bo to zalezy od eksploatacji, sprawdz stan techniczny auta i jak jest wszystko ok to bierz, ewentualnie dopytaj sie ile takie cewki kosztuja na wypadek jakby okazalo sie ze lubia sie przepalac, choc szczerze powiedziawszy nie slyszalem o tym ani tutaj na forum, ani poza nim.

15" faktycznie nie wejdzie, ale 16" podana w linku do realOEM jest wlasnie taka jaka producent zaleca do 325i.

3litry :duh: to przeciez jest jakies 5% :mad2: Nie no spoko to wasze samochody, ale nie piszcie pozniej ze korekcje wtryskow nie sa w normie, albo ze BMW robi slabe wtryskiwacze, czy ze pompy wam padaja.

Przy zwyklych lampach zapewne masz racje ale przy Xenonach, gdzie sa ringi to juz nie jest takie oczywiste. Na szczescie nie musialem jeszcze tam zagladac. :D

15" nie wejda, jak chcesz to mam 16" na sprzedaz. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=VB11&mospid=48482&btnr=36_0836&hg=36&fg=10

Dostep faktycznie prosty. Motylki odkreca sie bardzo szerokim wkretakiem zgodnie z sztuka, czyli w prawo zakreca a w lewo odkreca. Zarowka to najzwyklejsza do kierunkowskazow. W zwyklej wersji jest pomaranczowa a w wejsji auta z Xenonen jest taka srebrna. Moze komus sie przyda: http://img14.imageshack.us/img14/7945/dsc01205800x600.jpg[/img] Uploaded with ImageShack.us http://img11.imageshack.us/img11/3387/dsc01203800x600.jpg[/img] Uploaded with ImageShack.us

Daj ogloszenie w: Gielda - Czesci Nie pisz drukowanymi literami, bo chyba nie krzyczysz do nas. Pozdr.

Moze bedzie pomocne. http://www.youtube.com/watch?v=bsn9u9dKI64&feature=related

Podjedz do nich jeszcze raz i niech sie przyjrza lepiej temu tematowi. Podaj bledy tu na forum to bedziemy myslec dalej. Napisz co mysli o tym ASO i jakie oni maja pomysly. Mozesz im podac teorie ktora napisalem i zobaczymy co oni na to. Miejmy nadzieje tylko ze sa tam prawdziwi fachowcy a nie tylko odczytywacze bledow z DIS-a.

Co Ty tak szybko nicki zmieniasz? Wymienili ci takze regulator napiecia? Ja tez przypuszczam, ze swiatla Ci nie przygasaja a nawet jesli przygasaja to na taka krotka chwile, ze nie zauwazysz jej ludzkim okiem. Jesli wystepuje zanik napiecia to jest on mierzony w milisekundach i tu bylby pomocny oscyloskop. Tak czy inaczej umiera ci na milisekundy komunikacja CAN i albo jest spowodowane zanikiem napiecia albo przerwa na CAN-ie, albo jakis sterownik zawiesza CAN.

Mi osobiscie wyglada to na blad komunikacji CAN miedzy sterownikami, przypuszczam ze takie bledy beda zapisane. Praktycznie jednak, moze byc to tez bardzo szybki zanik napiecia i mysle ze ASO poszlo ta wlasnie droga. Stad tez wymienili alternator (mam nadzieje, ze w komplecie z regulatorem napiecia, bo on tez moze cos takiego powodowac), pozniej akumulator a jak to nie pomoglo, to poszli w strone programowania ale dalej nic nie zmienilo sie. Po stronie zasilania zostala jeszcze. jak ktos wyzej napisal: klema pirotechniczna i kabel minusowy, oraz regulator napiecia jesli nie byl wymieniany z alternatorem. Co do CAN-a, to aby cos wiecej napisac musisz napisac jakie bledy wystepuja. Update: Ogladam jeszcze raz ten filmik i jestem na 99% przekonany, ze to brak komunikacji miedzy sterownikami CAN. One po prostu sie nie widza, bo nastepuje przerwa w laczu lub ktorys ze sterownikow zamiesza sie powodujac zawieszenie celego systemu. Kompletny brak zasilania tez moze powodowac takie objawy. Spadek zasilania bedzie zapisany w sterowniku ale jesli nastapi odciecie zasilania to niekoniecznie znajdzie sie jakiekolwiek info o mniejszym napieciu. Zawieszenie systemu jest bardzo szybkie, sterowniki nie widza sie stad gubia czasy serwisow i przegladow, sterowniki nie moga sie takze zsynchronizowac czyli odczytac przebieg miedzy soba stad tez masz ta kropke na dole. Pojawia sie ona jak sa rozne przebiegi w sterownikach u ciebie cos sie zawiesza/przerywa komunikacje przez co utrudnione jest zczytanie danych miedzy sterownikami. Wskazowki opadaja Ci bo jak nastapuje przeciazenie/zawieszenie systemu CAN to nie ma komunikacji i wtedy do zegarow nie dochodzi sygnal stad wszystkie wskazowki opadaja.