AndiT

Wskaznik kupilem z alegro z dzialu klimatyzacja, czy jakos tak. Ma on czujnik temperatury, ktory wpiety jest w obwod olejowy w okolicy chlodnicy oleju. Ewentualnie mozesz tez dorobic sobie srube do spuszczania oleju M12x1.5 i w niej w srodku zalac zywica epoksydowa czujnik temp. Zasilanie pociagniete jest od zapalniczki. Jedynie o co sie balem to zakres temp, ktory jest do 110stC. W praktyce jednakze jest on w zupelnosci wystarczajacy.

Powinno sie zrobic adaptacje jesli zmieniasz pojemnosc aku.

Tylko ze musisz miec aktywna kierownice.

Potwierdzam. Co do kolein tez jest OK, gdyz rozmiar jest w miare waski.

Nie, wszystko jest tak jak ma byc. Na poczatku dlugo zastanawialem sie czy tak ma byc, szczegolnie czytajac wypowiedzi o temp oleju na innych forach, ale doszedlem do wniosku ze skoro jest chlodnica oleju to olej moze miec nizsza temp, aby przy palowaniu auta nie doszlo do zatarcia silnika. Acha, dodam ze ja mam 320D. Nie chce nic doradzac ale wydaje mi sie, ze temp takie maja wlasnie byc. Moze jeszcze ktos sie wypowie w w/w temacie to bedzie cos wiecej wiadomo. Tak czy inaczej latem jest jeszcze OK, podczas zimy to dopiero jest wesolo. Wtedy przy minusowych temp ciezko jest zobaczyc nawet te 70 oC. http://img227.imageshack.us/img227/2999/dsc01158f.th.jpg Uploaded with ImageShack.us

Nic na razie nie wymieniaj. Wg mnie TTTM. Jakby wypowiedzial sie jeszcze ktos inny to mialbys wieksza wiedze na temat temp. Ja mam u siebie czujnik temp oleju i powiem szczerze, ze wiecej niz 80C widuje tylko sporadycznie. Najczesciej jest to 70kilka oC a podczas spokojnej jazdy na trasie noca przy temp otoczenia 11 oC, temperatura oleju potrafi spasc do 60kilku oC. Co do filtra DPF to on wypala sie od temp spalin.

Mialem taki sam dylemat, w koncu stanelo na RONALu. Chinczykow nie polecam.

Oleje silnikowe, ogolne info o parametrach technicznych. Warto przeczytac. http://chudzikj.republika.pl/Technika/Olej/olej.htm

Nie sa. Tylko w coupe wystepuja plastikowe blotniki.

Czy ktos wie od jakich obrotow silnika, kierownice w turbinie sa juz wychylone na maxa?

5E20 oznacza uszkodzony unit hydrauliki w agregacie DSC. Jak to wyglada to zerknij sobie w zdjecia w moim podpisie.

Ja bym wymienil. Nakazu nie ma ale jak masz wszystko rozebrane to lepiej to zrobic teraz, dokladnie tak jak powiedzial ci mechanik.

Silniki VW to tzw pancerwageny. Obecne jednostki napedowe VW juz nie sa takie mocne. Przykladem moze byc tu silnik BKD, ktory byl na poczatku robiony na 180KM a obecnie ludzie znajacy sie w temacie robia go do 170KM max. Jak wygladaja na tym tle silniki M47N2 z BMW to ciezko powiedziec, bo nie ma ich az tak duzo po modyfikacjach z duzymi przebiegami. Ja dalej twierdze, ze jak ktos ma watpliwosci to powinien sobie odpuscic. Przykladem moze byc przypadek kolegi z forum, ktoremu padlo turbo. Auto bylo bez modyfikacji, a jednak ustarka wystapila. Gdyby samochod byl po modzie to wina pewnie spadlaby na modyfikacje.

Tlumik drgan jest w tym kole i jak sie wyrobi to powoduje w/w drgania.

I tutaj dochodzimy do sedna sprawy. Jak ktos ma watpliwosci to nie powinien robic modyfikacji, gdyz pozniej jakakolwiek awaria (ktora bedzie kosztowna w 90% przypadkow) bedzie zwalana na modyfikacje. Pozniej jest tylko placz i zale do tunera. Reasumujac, masz watpliwosci to odpusc sobie. Nie masz watpliwosci to modyfikuj.

Systemy kontroli trakcji dobrze trzymaja auto w ryzach. Owszem jak przegniesz na maxa to moze byc niewesolo, ale do jazdy nawet zima spokojnie starcza. Wazne abys w przyszlosci pamietal o dobrych oponach.

Polecam poczytac: http://forum.kosmetykaaut.pl/viewtopic.php?t=2645 http://forum.kosmetykaaut.pl/viewtopic.php?t=2878 http://forum.kosmetykaaut.pl/viewtopic.php?t=58 http://forum.kosmetykaaut.pl/viewtopic.php?t=253 Ja polecam Zaino Z9 i Z10, jesli ktos lubi zapach skory. Z bezzapachowych Colourlock. Co do Plaka, to szukaj Plaka MAT (czy jakos tak) daje on polmatowe wykonczenie.

Z przodu bedzie pasowac. Z tylu trzeba wymienic pokrywe bagaznika, gdyz jest inny ksztalt trojkacikow w klapie.

Czy ktos moze powiedziec, czy tylne tarcze do wersji cywilnej i fleet sa wymienne wzajemnie p&p? Czy majac tarcze 300x20 moge zalozyc ta 336x22? Ktos to juz przerabial? Update: Sprawdzilem na realoem.com i wyszlo mi, ze nie da sie. Sa inne zaciski, tarcza nosna hamulca, blacha ochronna tarczy, no i sama tarcza oraz klocki.

Zamawiasz koncowke N2-70RSL i jedziesz do tlumikarza, aby ci ja zamontowal. Jedynie co bedzie musial dodatkowo zrobic, to przespawac ucho na ktorym trzyma sie tlumik. Odcina sie je z odcietej koncowki ori tlumika i to wszystko.

Herodyn a jaka jest twoja opinia o tarczach BOSCHa?

Jesli chodzi o lampy to owszem mozna przelozyc (przy czym tyl razem z klapa), zaprogramowac i beda smigac. Jesli chodzi o to konkretne auto to jest to rocznik 2005 a ma wszystko z modelu po lifcie. Dotyczy sie to lamp wszystkich, klapy, maski, wnetrza (zobaczcie na iDrive i navi) itd itd. Zalecana bylaby ostroznosc przy tym wozie.

Bedzie ciezko zdiagnozowac, ale nie poddawaj sie. Ja stawiam na sterownik CAS. Ktos tu juz mial podobny problem z odpalaniem samochodu i winien byl wlasnie ten sterownik. Zycze wiec milej lektury forum, bo jesli chcesz wiedziec co bylo przyczyna nieodpalania tamtego auta, to musisz znalezc tamten post. O prosze, juz go mam: viewtopic.php?f=70&t=123156&hilit=cas

Tak to oni.

:search: viewtopic.php?f=70&t=114019&hilit=zamek