AndiT

Bez przesady, każdemu może coś sie zepsuć. Ale jak czytam, ze 160kkm to jest juz duzy przebieg to zaczynam rozumiec czemy samochody u nas niezaleznie od wieku maja przebiegi ponizej 200kkm :D

Dokładnie tak zrób. Panowie bez przesady z tą wymianą kolektora, zreszta skąd sią wam ona wzięła? Poza tym 160kkm to jest na blacie czy faktycznie tyle nakulane auto ma. Bo 160kkm jak na diesla to jest nic, auto jest dopiero dobrze dotarte, tylko inną sprawą jest to że w naszym pięknym kraju to wszystkie auta mają po tyle przebiegu niezależnie czy mają one 4 czy 8 czy tez 12lat.

Chodzi o porównanie silnika do silnika, a nie silników w danym modelu samochodu. Temat pojawił się tutaj, gdyz 2.0 twin turbo jest jak na razie tylko w X1, a pozniej bedzie w X3 i dalej w 3,5, gdzie juz 3litrowy turbo diesel wystepuje.

TYLKOV8 temat dotyczy nowego silnika 2.0 twin turbo w benzynie. Rozumiem, że jesteś pod wrażeniem 23D ale jakbyś przejechał się tym nowym silnikiem benzynowym to pewnie byłbyś w całkowitym szoku. Opinie natomiast są zbierane celem odniesienia tegoż silnika (N20B20) do 3litrowego 245konnego turbo diesla, bo wynika że przy takim samym zużyciu paliwa ma on lepszy performance.

Cheeroki, zmień żarówki w ringach na LEDy MTEC V3.

Panowie nie kombinujcie już z sadza czy kropeczkami:) a ty kolego tnij, spawaj i ciesz się nowa końcówka.

Nie ma Anglia i lewa kiera. Zamawiasz tam ale wersje dostajesz europejska a nie angielska, wiec w VIN będzie wszystko OK. Znasz firmę, która bardzo dobrze przekłada angliki to bardzo dobrze. Jak ktoś będzie miał pytanie to uderzy do Ciebie na priv. A teraz pytanie retoryczne do Ciebie, za ile % wartości europejczyka skosiłbyś się na przełożonego anglika? Widzisz ładne auto, cena powiedzmy jak za niemca, a z VIN wychodzi anglia, nic nie wiesz kto i gdzie to przekładał. Skusisz się, czy bierzesz niemca? Inny przyklad, ładne auto, cena powiedzmy dużo niższa? Skusisz się czy będziesz myślał ze ktoś kombinował w stodole? Ciężki temat czyż nie? Ja nie oczekuje tu odpowiedzi, gdyż zgadzam się z przedmówcami, ze takie auto jest później nie sprzedawalne, wiec coś za coś. Ktoś chce przekładać niech przekłada, tylko później niech nie płacze przy sprzedaży.

Widze ze masz auto z pierwszych roczników E90. Odpowiadając na Twoje pytanie, to jak zetniesz końcówkę aby nie była zakrzywiona w dol to dopasujesz, ale jak już zetniesz to możesz tez coś dospawać, zależnie od gustu. Polecam szukajke i tak na szybko masz cały temat: viewtopic.php?f=70&t=113271&hilit=koncowka

Tak, ale zerknij jeszcze na ET czy jest OK.

"roger.yo" coś chyba zgubiłeś opakowania od tych płyt co masz;) Pierwsza płyta zawiera na sobie cześć Europy, a druga płyta zawiera na sobie brakująca cześć. W zaleznosci gdzie jedziesz (jeździsz) to wkładasz do napędu albo płytę nr 2 albo płytę nr 1.

Jak przeszkadza Ci pocenie się obecnego to bierz używkę, zawsze będzie lepiej niż jest a taniej niż nówka za Euro, chyba ze masz kasę na zbyciu to wtedy tylko i wyłącznie nówka.

123d po programie bez problemu złoi ctr tdi na big turbo zrobi z niego wiatrak Panowie, ja rozumiem ze jesteśmy na forum BMW, ale trzeba mieć szacunek do innych marek tez. Civic Type R z 2002 rocznika jest bardzo narowistym samochodem, owszem trzeba go kręcić na obroty ale 123d po chipie mogłoby mieć duże kłopoty w tym starciu. Jeżeli mówimy już o Type R, to następny model Hondy nie był już taki narwany jak ten z 2002r (nazwy modelowej nie pamiętam)

Bierz to co bedzie zdrowsze z mniejszym przebiegiem i w lepszym stanie technicznym, oraz lepszym wyposazeniem. Co prawda silnika nie wymienisz ale mozesz go zaczipowac i wtedy taka 318d jezdzi tak samo lub nawet ciut lepiej od ori 320d. Najwazniejszy jest stan techniczny, bo jak kupisz cos niepewnego to pozniej bedzie bolalo po kieszeni.

Mozecie powiedziec przy jakim to przebiegu posypaly sie lozyska u Was?

Moze nie jest tak zle. Lakier na BMW jest bardzo twardy, wiec jesli to tylko powierzchniowa rysa to polerka moze starczyc. Byc moze jakis kot wskakiwal na maske i spadl z niej? Natomiast jezeli rysa jest gleboka, tzn ze sasiedzi naprawde nie lubia twojej buni i bez lakiernika sie wtedy nie obejdzie.

Chcesz jechac do Zdunka? :shock: Zdunek to niech zostanie przy sprzedazy nowych aut a jak chcesz dobry autoryzowany serwis to jedz robic do FOTY. Fota ma autoryzacje BMW na serwis, poza tym mechanicy sa u niego caly czas Ci sami i robia BMW od dlugiego czasu. "seler" jesli chodzi o moda to na 99% po aktualizacji softu nie bedziesz go juz mial. Najczesciej podlaczaja auto pod Progmanna i procedura leci, poza tym i tak jak jakis sterownik padnie to ty jestes winien, bo aktualizacje softu robia na ryzyko wlasciciela.

Nie ma takiej moziwosci. Jesli nie masz tzn ze jest to jakas wydymka. Z tylu jest tylko jeden czujnik, tylne kolo po stronie pasazera.

wg mnie Xi na zime jest rewelacyjne, w innych warunkach tylko i wylacznie samo i.

Poszperaj w podobnych tematach, ewentualnie daj ogloszenie na "gielda", bo ktos z forumowiczy mial/ma taka na sprzedaz ori i pamietam ze byla w dobrej cenie tez.

Rozumiem, ze masz na mysli navi piszac centralny wyswietlacz. Nie wiem ile kosztuja czujniki, ale bedziesz potrzebowal jeszcze sterownik PDC, ktory jest wpiety w magistrale CAN, oraz kogos kto Ci to zakoduje.

Oboje macie racje, kola sa przyhamowywane, momenty zdejnowane ale nie przekazywane. Naprawde polecam lekture zalaczonego tematu z linka powyzej, bo nie chce mi sie jeszcze raz wszystkiego pisac. Jak napisalem wyzej jest to taka proteza szpery, a kola sa naprawde przyhamowywane. W wariancie zakopanie w sniegu bedzie jak Natek napisal (sam tez tak mialem, auto siadlo w sniegu i krecilo sobie kolem czasem jednym czasem drugim, i stalo dalej), ale jak bedziesz jechal pod gorke po lodzie, to nawet jak dasz gaz do dechy, to auto nie wejdzie na obroty, bo czujniki wykryja ze kola sie slizgaja i poredukuja wszystko to co trzeba. NIedowiarkom polecam jazde zima po lodzie bez sys bezpieczenstwa. Tak czy inaczej Twoja zona da rade i spokojnie ogarnie temat, tylko musi miec bdb opony.

Twoja zona spokojnie da rade, auto przychamowuje, zdejmuje moc i robi rozne rzeczy ale jak pisalem juz wczesniej DSC/DTC jest tylko i wylacznie czyms na wzor szpery (taka elektroniczna proteza) i z prawdziwa szpera nie da sie tego porownac. Tu masz dlugi watek w temacie jazdy po sniegu i elektronicznej szpery vs mechanicznej szpery. viewtopic.php?f=70&t=143713&hilit=quife

Powracajac do tematu zalaczam link do testu 335i http://testysamochodowe.pl/coupe-na-cztery-lapy-–-test-bmw-335i-xdrive/

Chyba AKU byl winny z tego co widze. Pozdr

arnold a mierzyles swoja? Jak wychodzi 330xd po wzmocnieniu?