M-Technic

Miałem już trochę samochodów w swym marnym żywocie i nigdy nie spotkałem się z lewym gwintem na kole pasowym wału korbowego , ale napewno istnieją jakieś wyjątki. No cóż człowiek głupi :mad2: się rodzi i głupi :duh: umrze :D Npewno chondy maja lewy gwint :norty: Kurde nawet niewiedzialem ze to taki problem z ta sruba :norty: Ja mam klucz dospawany do 1m rurki a do tego 4 metrowa rura wychodzi mocny klucz z dzwignia 4 m i powiem tak jeszcze mi sie nie zdarzylo zebym musial uzyc obydwu raczek :mrgreen:

W trosce o porządek na forum prosze o dostosowanie sie do poniższego schematu tytułowania wątków: np. M50B25 Jaki wystroic silnik ew jesli nie wiemy jaki mamy silnik podajemy model plus pytnie 325i Jak wystroic silnik Jest to bardzo ważna sprawa i dla ludzi którzy chcą pomóc i dla tych co w przyszłośći będą potrzebowali tej samej odpowiedzi dlatego prosze o stosowanie się do powyższej zasady :cool2:

Dla zakładających tematy: 1: Dział służy do przedstawienia zmodyfikowanego Auta, bądż silnika 2: Opisujemy tylko powaznie modyfikowane auta (Stożek i strumienica to za mało :nienie:) Seryjne auta przedstawiamy w dziale GALERIA 3: Mile widziana duża ilośc zdjęć 4: Opis projektu zaczynamy od informacji ogólnych w postaci: Model: xxx Modyfikacje Silnik: Układ dolotowy: Układ wydechowy: Układ paliwowy / wtryskowy: Elektronika / wskaźniki: Układ chłodzenia: Układ napędowy: Zawieszenie: BODY KIT i wnętrze: Dla piszących w tematach: 1: Posty w tematach o konkretnym aucie musza odnosic sie do niego. 2: Niedopuszczalne są posty w stylu: "ale bryka" "cacko" "chce taka" itp 3: Zadajemy pytania o konkretne rozwiazania w danym aucie, nie zadajemy pytan które powinny trafić do innych działów. W pozostalych kwestiach obowiązuje regulamin forum BMW KLUB POLSKA

Ja to robilem i nie powiem zeby kompletnie zielony czlowiek zrobil to dobrze ogolnie samam wymiana to pikus gorzej z ustawieniem walkow Teoretycznie prosta czynnosc a jednak wielu znawcow potrafi spaprac :nienie: A tylko dlatego ze po zlozeniu nie sprawdzaja poprawnosci swoich dzialan :mad2:

najlepiej zamiast nitow wkrecic srubki z plaskim lbem i zalac klejem potem oklejasz skora a przy montazu nakrecasz tylko nakretki :cool2:

Grunt to zeby wezyki odmy nie byly zapchane Mozesz to sprawdzic odpal silnik i odkrec korek oleju jak silnik zabuja to jest ok jak nie zareaguje to masz zapchana odme

A wiesz ze sonda jest potrzebnym elementem w silniku :?:

M50 bylo na boschu 3.1 M50TU tez jezdzily na boschach

Robilem tak w paru autach i dochodze do wniosku ze rura jest MISTRZOWSKIM zamiennikiem :mrgreen: i prosta w montazu :norty:

z tymi druciakami to lepiej nie probuj bo silnik skonczy wspolprace :nienie: albo zmiana wydechu albo opcja druga ale wiaze sie z otworzeiem wydechu czyli trzeba spawac W warsztacie drozej wyjdzie wyciszenie wydechu od wymiany + kupno drugiego

wyciecie strumienicy i wstawienie rury to jakies 50-100 zl w zaleznosci od miejsca zamieszkania a jak chcesz kata to dolicz cene za kat ale min 300 zl za uzywke

Albo seryjny KAT albo zwyczajnie kawalek rury to najlepsze opcje

To niestety fakt szkolenia drogowki sa raczej na niskim poziomie Za to samochody juz nie sa takie ostatnie Meganki byly fajne ale niestety kolega zalatwil jedna z dwoch w wawie, zreszta duzo ich policja rozbila prawie 250km w tak malej osce robi swoje Ja osobiscie po wawce smigalem Fordem Mondeo ST220 i wbrew pozorom dawal rade dogonic M5 na warszawie, moze na autostradzie by polegl Jednakze slowa Autostrada + Polska = :mlotek:

Modul w bagazniku musi miec zasilanie z niego idzie tasma przewod podobny do lana do eject boxa :cool2:

jezeli kwestia cena/wydajnosc to jedz do warsztatu niech wytnie ta strumienice i wspawa zwykly prosty kawal kwasowki :mrgreen:

Wtyczka pod latarke a dokladnie do ladowania latarki

Roznica jest ale naped to wytrzyma no i zrobisz kazde seryjne 328 dzieki krotszemu przelozeniu :D

ecu jest inny dla automatu ja wkladalem z wiazka a powodem byl tak naprawde ecumaster Nie chcial dzialac z simensem i tak do M52 trafila wiazka z M50 i bosch a check dziala poprawnie w kazdym badz razie ecu ma inne numery dla automatow Check zgasl po zmianie wiazki i ecu

A probowales wsadzic ecu z wersji do manualnej skrzyni ?? Ja tak sie tego pozbylem w furze znajomego co prawda ala wiazke mu tez zmienialem ale nic nie swieci

Mozesz zalozyc stary silnik m50 jesli masz wiazke i komputer reszta podejdzie bez problemu w wypadku swapa mozesz kupic dowolne M52 goly slupek z komputerem Swap ne jest wielkim problemem dla przecietnego mechanika

Nie ten dzial na to pytanie :mrgreen: Ale jak mniemam dzial dopiero stworzony i niebawem bedzie uruchomiony :mrgreen:

Odczuje a ty masz M52TUB25

koszt w zalezonosci od warsztatu od 500zl za robote Ale w warszawie juz dwa swapy zrobilem za krate browara :mrgreen: oczywiscie wlasciciele pomagali :mrgreen:

taka bunia 2,5 litra na podwojnym vanosie to e46 a nie e36 to to na poczatek :twisted:

Z opisu problem masz z gazem Stag jest swietny pod warunkiem ze jest zalozony fachowo a krocce w kolektorze dolotowym odpowiednio nawiercone do tego dochodzi strojenie w trakcie jazdy lub na hamowni