M-Technic

Czy ja dobrze kumam ze dzialasz z Jedrkiem?? Znajdziesz czas na zaspawanie dyfra ? Mam wyjety gotowy do spawania :mrgreen:

Jak jeszcze smiga to bedzie ok Jakby sie zatarł to juz bys o tym wiedzial :twisted:

Czym sprawdziles ze nie wymagala? :shock:

Mozna ale pytanie w zlym dziale Ogolnie w kazdym silniku mozna wykrzesac dodatkowe kuce chot tanszy bedzie swap :twisted:

Lepiej jak ty zrobisz foto zniszczen :mrgreen: E30 wbrew pozorom to proste auto a wykazujac checi mozna naprawic prawie wszystko samemu :mrgreen:

Łancuch tez dożywotni nie jest :mrgreen: Z doswiadczenia wiem ze przy przebiegu 500 tys nalezy go wymienic :norty: A sprawdzac duzo czesciej :wink:

Po numerze VIN mozna sprawdzic czy auto mialo taka opcje ale to nie daje pewnosci czy nadal ma ta szpere :mrgreen:

Mozna tez podniesc tyl na podnosniku i zakrecic kolami wiecej nie powiem bo juz bylo na forum pare razy Poszukaj :search:

No sens jest chocby taki ze na sliskim latwiej ryszyc ale jak chodzi ci o driftowanie to zapomnij :mrgreen: I autobedzie gorzej przyspieszac bo mniejsze przelozenie bedzie

Podaj konkretne wyniki na kazdym cylindrze to bedzie mozna cos powiedziec

Stopien sprezania A kompresja to dwie rozne rzeczy Manometrem i tym podobnym nie zmierzysz stopnia sprezania natomiast kompresje. Dla m50/m52 powinna byc od 10 do 14 bar z tym ze roznica pomiedzy cylindrami nie moze byc wieksza niz 0,5 bar

Mod prosony o zamkniecie Auto powinno byc w Smiesznych a nie tutaj :lol:

Masz s52?? to jest silnik z wersji Ameryka :mrgreen:

E30 V12 Bi-Turbo :twisted: Wykonanie pierwsza klasa :cool2: http://www.e30tech.com/forum/showthread.php?t=49779

Realoem wam powie :mrgreen: Wpisac trzeba vin i wybrac kategorie wszystko jasno wyrysowane jest :cool2:

Znam takich co skrecaja i 110nm tylko na szpilkach a nie srubach :mrgreen: fabryka mowi ze 30 nm kadza srube potem nastepna kolejka obrot 90st i znowu kolejka 90st jest to wazne by glowice dokrecac etapami :twisted:

Kolego ale sa sposoby na to piszczenie deski co prawda sa one rodem z car audio Ale idzie zrobic dobrze :D BMW jest jednym z lepiejprzygotowanych aut do przekladki

Ty te auto to chyba reklamujesz na 3 posty 2 so o tym aucie :duh: a co do tematu to: http://allegro.pl/item950026153_bmw_e36_wersja_limitowana_turbodymoman.html

Herezje :twisted: w e36 smialo mozna przekladke robic nawet sam w garazu zrobilbym w 3 dni z dopieszczeniem szczegolow :twisted: Wiazka jest do przelozenia w budzie sa wszystkie dziury trzeba wybic blache ale stare otwory wypada zaspawac ewentualnie zanitowac laty uszczelniajac silikonem tez bedzie dobrze :twisted:

Kolego w opisie wiazki masz ten przekaznik ja wejdziesz na realoem to masz miejsce do wpisania numeru czesci 7 albo 11 cyfrowego sprawdz sam najpierw wyskoczy ci lista aut w ktorych byl i mozesz wybrac konkretne auto :cool2: na tym rysunku widac ze przekaznik nalezy do wiazki silnika :cool2:

Teraz to dales :lol: E36 328i zadbane to juz problem znalesc a jak dolozysz za 16 tys to juz "Mission Impossible" :norty: Tak serio to w tej kwocie i duzym wysilkiem znajdziesz zadbane E36 325i/323i z niezlym wypasem :cool2:

Czy ten program to ETK? moze zdradzisz jesli jakis inny?

I nic wiecej nie trzeba wchodzisz na realoem wpisujesz numer czesci i juz wiesz w jakim aucie gdzie siedzi :cool2: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BE12&mospid=47424&btnr=12_0393&hg=12&fg=28&hl=772

Vanos od 06.92 a co do tego auta to trafiles Przepływka Rozmowa na gg ujawnila ze na LPG jest ok wlasciciel dlatego ja wyeliminowal zapominajac ze sekwencyjna gazownia ma konwersje na MAP i przeplywka jest zbedna :mrgreen:

Raczej chodzilo o sens ze potrzebne sa wszystkie elementy albo silnik KA-BUM :twisted: a tu tabela oznaczen: http://img3.imageshack.us/img3/4331/21c730a3330676f9.jpg