M-Technic

Przed lewymi drzwiami ale pod blotnikiem wiec nie widac A spojrzalem w notatki i akceptowalne jest 10-14 bar ale roznica pomiedzy cylindrami nie powinna przekraczac 0,5 bara

Do walu trzeba miec sprzet a tlkoi z korbowodami mozna zawazyc waga kuchenna wazysz razem z panewkami jak sa roznice do bierzesz jakis srubokret albo pilnik i skrobiesz denko od spodu :mrgreen:

z rdzy to niestety najgorsze miejsce jest niewidoczne :twisted: tak to warto sprawdzic dol drzwi co do manometru to wykrecasz swiece krecasz manometr i krecisz silnikiem jak wyjdzie kolo 12-14 tocjest ok i warto brac silniczek byle poszczegolne cylindry sie nie roznily za bardzo

Wyposazeni to odrazu szukaj to czego chcesz najlepiej z klima bo z tym jest duzo roboty warto zeby miala fotele sportsize i M-pakiet zewnetrzny bo to drogi dodatek a auto o niebo lepiej sie prezentuje co do silnika to zainwestuj w manometr i jak bedzieszz ogladal to sprawdzaj kompresje ja tak kupije kazde auto a przy okazji wymieniam sobie swiece przy zakupie :cool2:

Kolego na przod pod deske wchadza 13 cm bodajze na 3 sruby mozna przykrecic :mrgreen: U mnie to Alpine E sluza tylko dla CB radia W tylnej polce to jest jakis dziki prostokat i do zwyklych glosnikow wypada zrobic Panel z MDF zeby to jakos dzialalo Ogolnie najlepsza opcja to zrobic panele na drzwi i wlozyc cos porzadnego Ja uzywam glosnikow JBL seria GTI i jakos nie narzekam :norty: Ale ja lubie dynamiczny bas a te glosniki go daja przy malym skoku membrany a pudlo z drzwi jest dosc male biorac pod uwage ze mam zestaw na drzwi :mrgreen: Jednakze jesli zalezy ci na jakosci dzwieku i przedewszystkim na komforcie to jedyny sluszny wybor to FOCAL drogi ale warty kazdej zlotowki Teraz jakbym mial robic audio w e36 to Zaczał bym od radia obowiazkowo jakies od NAKAMACHI i zestaw odseparowany FOCALa na przod 13cm wkladasz pod deche a gwizdki w drzwi :cool2:

Dokladnie znaczy ze ma Vanosa Ja polecam M50B25 Jest najmocniejszy i trudno go zniszczyc a w przyszlosci remont odniesie skutek w przypadku M52 jest to juz problem ze wzgledu na aluminiowy blok bardzo podatny na przegrzanien a takze czesto urywajacy sie gwint przy wkrecaniu srub glowicy Ogolnie jako ze kupujesz auto conajmniej 10 letnie polecam M50B25 Silnik jest niezawodny i pol miliona KM spokojnie zrobi :mrgreen:

No i czy brac M50B25 czy M50TuB25??? Alez mamy problem co lepsze :norty:

Wtedy czeka dosc kosztowna naprawa ktora zepsuje 85 procent mechanikow w PL Vanos bedzie grzechotal A w komorze spalania bedzie coraz wiecej spalin a mniej powietrza i paliwa co przelozy sie na wyraznie gorsze osiagi

Co ty za herezje opowiadasz :twisted: Vanos dziala w niskich obrotach od ok 1500 do 3500-4000 Co do kolegi to filtr musialby miec z 5 lat i moze byc zapchany moze to byc wina takze uszkodzonej przeplywki albo co gorsze pompy paliwa lub wtryskiwaczy Ja bym sprawdzil najpierw pompe i wtryski bo najgorsze jak silnik dostaje powietrze a paliwka nie ma Dochodzi wtedy do spalania stukowego i Silnik RIP w krotkim czasie Ale o ile się nie mylę to zadaniem Vanosa jest danie momentu na niskich obrotach i mocy na wysokich. Czy nei może być tak że vanos nie przestawia się po przekroczeniu tych 3.5tys obrotów i zostaje jak jak by byl na niskich????? Wiem że wariator od vanosa lubi płatać różne figle... Zwykly vanos dziala w pozycji on/off czyli na niskich obrotach przyspiesza walek ssacy o 12,5 st po przekroczeniu 3500-4000 tys obr wraca w pozycje wyjsciowa :cool2: Vanos ma glowwnie poprawic moment na niskich i ograniczyc spalanie paliwka :mrgreen:

et od 35 powinno byc

Moze poczytaj troche na temat VANOSA i jak dziala a przedewszystkim w jakim celu Moze warto zaczac od MANUALA do e36 :mrgreen: ps dzieki Vanoskowi Autka mniej paliwka pala :norty: Jest jeszcze pare plusow taki jak wyzszy moment obr do 3500 obr

Staram ci sie wytlumaczy ze masz mylne pojecie o vanosie Kazde auto ktore ma glowice 4 zaworowa na cylinder ma kopa od 3-4 tys i jest to normalne Wkoncu to silnik wysokoobrotowy Jak wylaczysz vanosa to auto tez bedzie szlo jak burza od 3500 obr

Ja pytalem osilniki M50 a te czy vanos czy bez mialy 192 konie :mrgreen: , a co do vanosa to przyspiesza on walek ssacy o 12,5 stopnia a przy ok 3500 obr powraca do pozycji wyjsciowej :mrgreen: Jak ktos jest chetny na strate silnika to moge mu zaprogramowac vanosa zeby dzialal do odcinki, jestem ciekaw ile godzin silnik wytrzyma :norty:

Herezji ciag dalszy:

Auto faktycznie idzie lepiej o 3500 tys ale to nie zasluga vanosa fazy rozrzadu sa lagodniejsze na wyzszych obrotach a ostrzejsze na niskich co pozwala na lepsze wkrecanie sie silnika tak nawiasem to czemu m50 bez vanosa sa szybsze??

A co ci to dak skoro vanos dziala do ok 3500 tys obr?? Vanos jest po ty by silnik na wolnych obrotach lepiej szedl a nie na wysokich

Wszystko sie da po pierwsze trzeba znac zasady panujace na forum po drugie uzyc opcji szukaj tematy walkowane setki razy

ja widzialem i nawet zakladalem do e38 750i Koszty sa masakryczne bo dobra instalacja podtlenku kosztuje ok 12 tys zl a zakucie silnika drugie tyle wiec gra nie warta swieczki bo efekty sa srednio zadawalajace ze wzgledu na malo rozwojawe glowice :mrgreen:

W trosce o porządek na forum prosze o dostosowanie sie do poniższego schematu tytułowania wątków: np. M50B25 e36 300km Jakie Amortyzatory ? Jest to bardzo ważna sprawa i dla ludzi którzy chcą pomóc i dla tych co w przyszłośći będą potrzebowali tej samej odpowiedzi dlatego prosze o stosowanie się do powyższej zasady

W trosce o porządek na forum prosze o dostosowanie sie do poniższego schematu tytułowania wątków: np. M50B25 e36 300km Jakie zaciski hamulcowe ? Jest to bardzo ważna sprawa i dla ludzi którzy chcą pomóc i dla tych co w przyszłośći będą potrzebowali tej samej odpowiedzi dlatego prosze o stosowanie się do powyższej zasady

W trosce o porządek na forum prosze o dostosowanie sie do poniższego schematu tytułowania wątków: np. M50B25 e36 300km Jaki dyfer? Jest to bardzo ważna sprawa i dla ludzi którzy chcą pomóc i dla tych co w przyszłośći będą potrzebowali tej samej odpowiedzi dlatego prosze o stosowanie się do powyższej zasady :cool2:

W trosce o porządek na forum prosze o dostosowanie sie do poniższego schematu tytułowania wątków: np. M50B25 Jaki wystroic silnik ew jesli nie wiemy jaki mamy silnik podajemy model plus pytnie 325i Jak wystroic silnik Jest to bardzo ważna sprawa i dla ludzi którzy chcą pomóc i dla tych co w przyszłośći będą potrzebowali tej samej odpowiedzi dlatego prosze o stosowanie się do powyższej zasady :cool2:

W trosce o porządek na forum prosze o dostosowanie sie do poniższego schematu tytułowania wątków: np. M50B25 Jaki wystroic silnik ew jesli nie wiemy jaki mamy silnik podajemy model plus pytnie 325i Jak wystroic silnik Jest to bardzo ważna sprawa i dla ludzi którzy chcą pomóc i dla tych co w przyszłośći będą potrzebowali tej samej odpowiedzi dlatego prosze o stosowanie się do powyższej zasady :cool2:

Głowice sa wymienne czyli pasuja zamiennie na bloki jednakze juz elementy glowicy to wiekszy problem Wałki najlepsze sa M50B25 bez vanosa ale wtedy rezygnacja z vanosa musi byc, do glowicy bez vanosa niema sensu zakladac wałkow z M52 ale czy wogole jest sens kombinowac z glowica do prawie seryjnego silnika ?

:oops: :oops: Achte moje oczy tak mnie oszukały :lol: