ziomekthx

lekarstwo na twój problem http://allegro.pl/regulator-jez-dmuchawy-3-e46-x3-rezystor-hella-i3502238593.html

nie ma znaczenie. Jedynie przed lift nie pasuje do polifta

od spodu tez sie da ale nie sprawdzisz tego tak dobrze jak przy wyciągnietych lampach. Tzn bedziesz cos tam widział ale czy zdiagnozujesz usterke to tego nie wiem. Lepiej zrób to raz i porządnie wyciągając lampy. Najczęściej przecieka na trójniku gdzie wychodzi wężyk idący do lewej lampy. A pompkę masz sprawną ?

A czasem to nie bedzie ładunek przy klemie ?

Profil liczony jest tak jak kolega wyżej to przedstawił. Profil z opony 255 jest minimalnie wyższy niż z 225

Mi sie zapala za każdym razem po odpaleniu silnika

kolego blokuje Ci koła czy kierownice i nie możesz odbic w drugą stronę ?

a moze tylna szyba ?

A właśnie że jest częścią wymienialną http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AX71&mospid=47664&btnr=41_1274&hg=41&fg=25&lang=pl Chodzi mi o to ze jest to cześć której nie odkrecisz i przykrecisz. Wiadomo można ciąć i spawać ale kto przy rzeczoznawcy bedzie sie godził na takie rozwiązanie.

Ze to normalne zawsze bedą chcieli wypłacić jak najmniej. Nie daj sie naciągnąć powinieneś mieć szkode całkowita bo tylne nadkole jest częścią niewymienną

Dzięki koledzy za informacje :cool2:

Porozmawiaj z tym kolegą memberlist.php?mode=viewprofile&u=46088 Jesli dobrze pamiętam poprzedni właściciel tej 330d wsadził wiekszy IC.

Koledzy powiedźcie mi gdzie w INPA mogę odczytać błąd tego czujnika. Kontrolka tez mi sie zapala a w INPA nie widzę błędu.

Jesli sie nie mylę będzie lepiej przyspieszać ale będzie osiągał mniejsza prędkość maksymalną

przyczyn moze być wiele. Nie koniecznie musi byc to w zawieszeniu. Sprawdz w jakim stanie masz podporę wału

Kolego jeśli nasz uszkodzony jeden z dwóch czujników roziomowanie nie będzie działało. Tzn test silniczkow będzie działać ale xenon ustawi się w najniższym położeniu. Jak możesz sprawdzić czy xsenony się poziomuja w INPA jest podgląd wartości czujników

Osobiście gdybym miał automat nie wgrywałbym mocniejszej mapy paliwa. Automaty i tak pracuja na granicy wytrzymałości.Wiem kusi wieksza moc ale czy przy każdym wciśnieciu pedału gazu bedziesz sie zastanawiał czy nie nic nie posypie ?

A nie różnia sie one tylko kloszem i listwa maskującą czy czymś wiecej? Wiem ze po liftowe maja takie okrągłe wyciecie od strony kierunkowskazów a przed liftem sa proste. Kolega pisał o trudnej sytuacji finansowej wiec moze mu jakos pomzemy w inny sposób. Do czego zmierzam... czy po przełożeniu samych kloszy z po lifta do przed lifta bedzie wszystko grało ? Tylko tu pytanie czy kolega ma dobre klosze po liftowe w swoich lampach

Jeśli to Ci cos pomoże. https://www.bmwautoparts.net/pl/katalog/czesci/41_1266/0/47607/0/0/0/0/51328194721/uszczelka-drzwi-przednich najlepiej zapytaj w serwisie

Jak to czyściłeś kostki psikałeś coś do nich ?

Wyciągnij mikrostyk i go przeczyść. Jest on rozbieralny wiec nie bedzie problemu. U mnie tez raz działał raz nie. Po czyszczeniu jest wszystko ok

Jeśli go nie masz to auto nie bedzie stabilne przy zakrętach , bedzie sie gorzej prowadzić. Po prostu stabilizator go troche uszytwnia

Powinien byc ale sprawdz jeszcze tu wpisując swój VIN http://www.realoem.com/bmw/select.do

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL91&mospid=47642&btnr=61_1083&hg=61&fg=45&hl=4 Nr 4

Obydwie są od strony silnika przynajmniej tak jest u mnie. To z tym odstepem czasowym to tylko gdy juz podczas jazdy raz urzyłeś spryskiwaczy. Gdy wsiadasz do auta i je odpalasz zapalasz swiatła to przy pierwszym spryskaniu szyby powinno tez pryskac na światła. U mnie pompka od świateł jest pierwsza stojąc przed samochodem za nia est pompka od spryskiwania szyb i obie są od strony silnika