transporter0

Moja 330i jest dokładnie z 12.2000r i mam taką samą kierownicę tylko z aluminiowymi wstawkami i z multifunkcją. Przed zakupem oglądałem łącznie cztery 330i i wszystkie miały takie kierownice a 3 były z 2000r i jedna z 2001r.

wwolny a jak stwierdziłeś że to przepływka? Czy wymieniałeś na chybił trafił? Mam podobny problem. Tylko że u mnie dwa serwisy ASB stwierdziły że to nie uszkodzenie skrzyni tylko coś innego. Zero błędów w ASB i w kompie samochodu. :mad2: A auto mułowate i wyraźnie czuć zmiany biegów... Jednym z moich podejrzeń jest też przepływka ale jak to sprawdzić żeby mieć pewność? :modlitwa:

Ja też jestem ciekaw bo problem dotyczy także mojego BMW... :modlitwa:

Wydaje mi się że nic. Koledze pomyliło się chyba z kolektorem wydechowym. :wink:

A kolektory jakie zakładałeś? Robiłeś je na zamówienie czy kupiłeś gdzieś gotowe?

A po tygodniu umarłbyś na zapalenie płuc :mrgreen:

A co z sondą lambda za katem? Wyświetla ci błąd na kompie? Wstawiałeś jakiś zamiennik?

A dlaczego się nie da przecież katalizator jest spawany do kolektora??? :? P.S. Możesz ewentualnie poszukać używki. Ja wymieniałem na używane kolektory z katalizatorami. Dwie sztuki kosztowały mnie 500zł.

Wyjąć kolektor i pospawać.

Ja kupowałem w maju zeszłego roku nowiutki komplet: Dunlopy SpSport Maxx 225/40/18 na przód a na tył Continentale Conti Sport Contact 2 245/40/18. Z tych i z tych jestem zadowoly. Oponki ciche, przyczepność na suchym i mokrym asfalcie bardzo dobra a co do twardości mniejszych rozmiarów to nie wiem bo w swoich mam po 3 atmosfery w kołach więc jest bardzo twardo. Polecam któreś z tych. :cool2:

Spoko. Ja teraz od dwóch miesięcy walczę z moim 330i. Kazdy mechanik mówi jaki to szmelc BMW w benzynie i jeszcze w automacie. Podobno najlepiej kupić sobie A4 lub Passata w TDI. :mrgreen: Podobno nic nie spalają paliwa (jazda za free) i nie psują się wogóle. Także chyba trzeba się zastanowić :mrgreen:

U mnie jest podobnie ale poniżej 2000obr. Podjedź do jakiegoś serwisu ASB i niech zdiagnozują. U mnie ze skrzynią podobno jest wszystko ok a coś w silniku/osprzęcie powoduje obciążenie skrzyni. :mad2: Zadaj pytanie na http://www.autojozefow.pl/forum/index.php może coś pomogą lub doradzą. :wink: Normalnie tdobe jak dojdziemy do ładu z naszymi B i zrobi się cieplej trzeba będzie się chyba umówić gdzieś na jakieś pifffko i to oblać :norty:

Właśnie dlatego muszę znaleźć gdzieś w okolicy kompa na którym będę mógł zobaczyć działanie wszystkich czujników i podzespołów a nie tylko zczytać błędy. Do tego celu jakiego najlepiej kompa szukać? Który da najbardziej wiarygodne i dokładne pomiary? P.S. Dzisiaj zauważyłem że chyba termostat padł bo do max rozgrzania samochód potrzebował ok 12km. :duh:

Też właśnie tak robię na ile mi czas i wiedza pozwala. :cool2: Klapkę w wydechu mam już dawno zrobioną, :cool2: dla pewności wymieniono jeszcze zawór recyrkulacji spalin więc to jest ok. Kolektory z katalizatorami również wymienione na inne (fakt używki ale jeździłem tym angolem przed wymontowaniem kolektorów i śmigał ładnie). Także to też raczej odpada. Sondy sprawdzone - działają. Czujnik położenia wałków rozrządu wymieniony na nowy oryginał. Na kompie jak narazie zero błędów. Auto nie ma najmniejszych oznak awarii. Obroty sztywne nie falują, spalanie na normalnym poziomie, silnikiem nie telepie jedynie to że auto przymula na niskich obrotach w trybie D jak się rozgrzeje. Czy idzie jakoś domowym sposobem sprawdzić przepływomierz i przepustnicę?

O sprawdzaniu katalizatorów to ja pisałem :wink: A tak na poważnie to zaczynam miec dosyć BMW :( Nie chodzi tutaj o samą markę bo to najlepszy samochód jaki dotychczas miałem ale o to że większość mechaników nie ma o nich zielonego pojęcia. Są pewnie specjaliści od marki ale ja pewnie mam pecha i trafiam na takich co zatrzymali się na samochodach z początku lat 90-ych. :( Tragedia. Nie chcę sprzedawać samochodu z powodu jakiejś pierdoły która miesza ale jak narazie od trzech miesięcy nic się nie zmieniło a za samochód zabierało się już trzech mechaników, dwóch elektryków, dwa serwisy ASB i co najzabawniejsze serwis BMW :mad2: Najbardziej boję się tego że będę tak jeździł i drobna usterka przerodzi się w poważną awarię. Czy te samochody są naprawdę tak skomplikowane? :?

lolek0 a masz jedną czy dwie sondy lambda? Tez zastanawiłem się nad tym kolektorem ale mam dwie sondy przed i za katalizatorem i nie wiem jak po założeniu będą się zachowywały (czy nie będzie błędu sondy za katalizatorem którego nie ma).

No więc jestem po kolejnej diagnozie ASB. Tak jak poprzedni serwis wykluczyli oni uszkodzenie skrzyni. Twierdzą że problem leży gdzieś poza skrzynią. Powiedzieli mi żebym zwrócił uwagę mechanikom na odczyty z przepływomierza, przepustnicy, systemu recyrkulacji spalin lub katalizatorów bo dla nich gdzieś tutaj leży problem. :mad2: Moje pytanie jak zrobić odczyt z tych urządzeń? Wszędzie gdzie jadę podłączają tylko kompa i patrzą czy są błędy. Czy możliwe jest złe działanie tych urządzeń i niewyświetlanie błędów? Jest może jakiś domowy sposób na sprawdzenie tych urządzeń? :modlitwa:

Pewnie para. Mam e46 330i M54 i jest dokładnie to samo płynu i oleju nie ubywa. Gdy temperatura jest poniżej 5 stopni kopci jak lokomotywa (ale zapach nie przypomina spalonego oleju). Nawet jak się rozgrzeje widzę w lusterku dymek z rurki wydechowej. :cool2:

I jak tam tdobe zmieniło się coś jeżeli chodzi o pracę silnika/skrzyni? Czy nadal walczysz z tym zamulaniem? Ja wczoraj byłem w serwisie ASB i po dwóch godzinach jazd, testów, podłączania do kompa facet stwierdził że skrzynia jest w stanie idealnym i bez problemu powinna przejechać następne 100.000 km więc uszkodzenie skrzyni wykluczone. Umówiłem się tylko na wymianę oleju i filtra ale wiem że to nic nie pomoże - tak tylko dla własnego spokoju. Samochód jak zamulał mi na niskich obrotach tak zamula. Chyba że od startu wcisnę mu ostrzej gaz albo zredukuję bieg mocniejszym wciśnięciem gazu to wtedy jest ok. Ale wkurza mnie to zwłaszcza gdy jeżdżę po mieście bo w trasie gdy biegi zmieniają się powyżej 2500obr nie ma żadnego problemu. Już sam nie wiem co jeszcze można sprawdzić. Nie chcę już oddawać auta do żadnego mechanika bo znowu powymieniają mi wszystko tak jak leci. Chyba pozostanie mi tylko jeździć i wkurzać się tak długo aż coś nie padnie.... :mad2:

Również polecam Teodora Myszkowskiego. Byłem dzisiaj tam swoim e46. Rewelacja. :cool2: Naprawdę znają się na rzeczy a ceny bardzo dobre. Swadzim ul. Ogrodowa 3 naprzeciw Auchan (po drugiej stronie Poznańskiej/Dąbrowskiego).

15-16 litrów w trasie to spali moja 330i jak ją bardzo ale to bardzo denerwuję :mrgreen: Bez kompa to tylko gdybanie. Poczekaj do wtorku, bez sensu jest wymienianie czegokolwiek w ciemno, po diagnostyce będziesz miał jasny obraz sytuacji.

Wiesz co że nawet nie wiem... Z braku czasu zaprowadziłem tylko samochód do swojego mechanika który naprawiał prowizorycznie tą klapkę poprzednio i odebrałem wieczorem. On zamawiał nowy zawór. Będę u niego w poniedziałek to się dowiem.

Podepnij auto pod kompa i wtedy pięknie wyjdzie czy sonda jest padnięta. Objawy rzeczywiscie wskazują na sondę, poprostu zła mieszanka. A jeżeli nie komp to znajdz dobrego elektryka (ale naprawdę dobrego) który wepnie ci się w sondę i zmierzy jej napięcie.

Mi się właśnie wydawało że na odpalonym silniku na biegu jałowym klapaka powinna być zamknięta. Ma ona wkońcu zmniejszać poziom dB w niskim zakresie obrotów. U mnie jest ona otwarta do momentu odpalenia silnika i wtedy się zamyka. Otwiera się dopiero w czasie jazdy. Ale na postoju jest zawsze zamknięta. Zawór wymieniłem na nowy w zeszłym tygodniu bo poprzednia naprawa była tylko prowizoryczna. :mad2:

o to ja już nie wiem. Naprawialem tą klapkę i u mnie jest zupełnie inaczej: Silnik wyłączony - klapka otwarta, można nią poruszac Silnik włączony - klapaka zamknięta Podczas przegazowywania na postoju nie otwiera się Podczas jazdy widocznie się otwiera bo widzę wodę w drugiej rurze po jeździe. Wyłączony silnik klapka się otwiera Teraz już nic nie kumam. Mechanik mwił że tak powinna działac. :mad2: ropucha.aga skąd masz te informacje?? Może właśnie ten system recyrkulacji spalin jest winny naszemu muleniu?? :mad2: