jumapol

może kluczyki kiedyś tobie upadły na ziemię i poprostu tak jak to było w moim przypadku poszły mikrostyki...odpadły od płytki i trzeba było je tylko z powrotem przylutować ......kluczyk trzeba w takim wypadku rozciąć skalpelem i sprawdzić potem na kropelkę :-) to zaoszczędzi wydatku paru setek-zobacz to wpierw z jednym

wbrew pozorom wybor nie jest trudny...trzeba wybrac pomiedzy komfortem jazdy jaki daje e65 ,a srodkiem i komfortem jazdy na duzych kolach e39 czym jest x5 proste....wybor nalezy do ciebie koszt utrzymania zblizony,aprzyjemnosc jazdy nie...

zodiak znowu masz racje....ale kolega chce zaoszczedzic,a jezeli chce to trzeba mu pomoc,jezeli nie sa zjechane czyjniki to moze przedluzyc czas jazdy na tych klockach...tak ,czy nie???

wkladaj odrazu nowa to nie ma znaczenia z ktorego rokumasz mape,pytanie jaki soft ma czytnik....navi02 nie jest rowne navi02 o sa przed i po lifcie kolego i zeby bylo wszystko cacy to i po lifcie powinien byc monitor to wtedy by wyswietlalo jak w bmw po lifcie taka dodatkowa wiadomosc...te dvd tez nie musi byc nagrane w dl bo mozesz jego rozmiar zmiejszyc to co niepotrzebne wyrzyc np.jezyki zostaw taki jaki ci pasuje mozna to zrobic programem ultraiso powyrzucac i nagrac.....pozdrawiam daria

po prawej stronie w bagazniku masz pope hydrauliczna i tam jest taki zbiorniczek z podzialka,do niego mozna dolac ten czerwony plyn jesli jest go za malo,a zeby to zrobic trzeba rozebrac tapicerke z prawej strony bagaznika i oslone zamka tylnej klapy...proponuje dolac prosto plyn do zbiorniczka po uprzednim zdemontowaniu jego mocnym szarpnieciem....jesli plynu jest ok to zdemontuj lewa strone w bagazniku tak zeby dostac sie do silownika hydraulicznego odczep go z jednej strony tylko od sprezyny klapy (jest na takiej zawleczce na wysokosci zlaczenia sprezyny z klapa) pare razy wlacz i wylacz zamykanie klapy,recznie cofnij silownik do kona i ponownie wlacz zamykanie klapy potem zaloz wszystko tak jak bylo i powinno grac...pozdrawiam daria

czesto wariuje w e65 SIM modul,a kola 20" tak jak kolega u gory napisal nic nie maja z tym wspolnego-nalapac to on mogl ale wiecej kamieni w opony :D ja mam 21" i nic sie nie dzieje....

wydaje mi sie,ze jezeli jest tam olej i filtr to nalezy go wymienic,no moze nie tak czesto jak w silniku...u mnie byl czarny i gesty jak asfalt,a wlalam teraz jasniutenki...pozostalo jeszcze nowe oprogramowanie bo ramach wymiany oleju wbrew temu co ktos wyzej napisal zadne aso w polsce czy w niemczech nie wgrywa nowego softo do "skrzyni" to jest usluga dodatkowa i odplatna panie i panowie....

kolega dajmon niestety ma racje,ale zobacz jeszcze inpa,wejdź w e65 na samej gorze jest u mnie funktionale jobs a potem pod f4 wykasuj felery fs,is,hs-nastepnie cofnij na poczatek ponownie e65 i tam jest t 530 i stuffe.....wejdz w to f4 znowu wszystko wykasuj fs i is-cofnij sie f7 i wykasuj bledy....może mata nie jes do konca taka zla sprobowac mozna...

można skasuj sobie serwis klocków przez tacho/zegary tylko nie przesadz z ta jazda,ja mam juz ponizej 3mm-skasowac sie nie da ,bo trzeba czujnik zużycia klocków wymienić.... :cry2:

a chociaż ten koleś zrozumiał co to za błędy.......? bo czasem samo skasowanie nic nie daje,gdyż trzeba coś wymienić w autku.... nawet trybu awaryjnego nie ma???

Panowie po co sie spierać każdy kupi to co lubi i na co go stać,mi też teraz marzyła sie x6 ale co z tego jak kasiory na nią brak :cry2: to kupiłam sobie e65 2002 jeszcze z czytnikien cd a nie dvd co mnie bardzo irytuje....bo mk4 mialam opanowaną do perfekcji a tu szukam po necie navi 2009-1 albo 2009-2 na cd i lipa,ale to nie ważne prawda jest taka komfortu jazdy bmw nie da się porównać do innego auta...i nie można tego robić.ja osobiscie jezdzilam s,phaetonem i nowa 7 z 2009 to raczej bym wybrała 7-przedtem miałam różne bmki fakt nie wszystkie modele są udane i dlatego dla mnie bmw zaczyna sie od 5 e39 wzwyż.teraz mam e65 745iA ipali m w miescie jakies 15l na trasie do 160km/h to jakies 8-9l ,a przy 240/250km/h to bierze 11-12l takie sa uroki v8.... :jawdrop:

mam taki problem,że od paru miesięcy dymi na biało z rury.wydaje mi się raczej,że jest to para....przedtem tak nie dymiło mi . czy może to być spowodowane zmianą oleju z 0W40 na 5W30 ??? płyn z chłodnicy nie ubywa,olej dolewam co jakieś 10tyś... świece nowe,cewki ok.błędów żadnych nie ma poza grzałką termostatu...ale to mam od zawsze co to może być ??? :cry2:

Nie wiem czy mam sie przywitac na tym forum,czy pochwalic :?: :!: :twisted2: Lepiej to pierwsze WITAM WSZYSTKICH,a w szczegolnosci "Pana w kasku" :mrgreen: :oops: :wink: :clap:

no jestem ciekawa jak tobie to poszlo,bo ja nie mialam z mk4 problemow sciagnelam v32 wodka go wypalilam,zapodalam do czytnika i stal sie cud, :modlitwa: :modlitwa: samo sie zainstalowalo.... :mrgreen: powiedz czym go wypalasz :?:

rifresz sadzac po twojej wypowiedzi :jawdrop: to bedziesz mial trudnosci i to duze :mad2: :duh: