iamtheone

u mnie sa przerdzewiale przewody, jeden widoczny od przodu a drugi jest za zbiornikiem http://img388.imageshack.us/img388/1681/398860046io8.jpg i leci z obydwu. w sobote wyciagam zbiornik (bo mi policja za to dowod zabrala...) wiec jakby cos to moge sie podzielic doswiadczeniem.

nie chce mi sie schodzic 4 pietra ;D zaworek zamontowalem miedzy filtrem paliwa a pompa wtryskowa. koszt: zaworek 20zl + 2 metry weza gumowego 4zl i opaski

bmw to jest jeden wielki patent :D

na tyle rowniez sa, w koncu na czyms buda musi sie opierac w "sytuacjach krytycznych" http://sklep.intercars.com.pl/result1.php?res=1&atg=11375210&art=639024&gen=1182&gru=3130500&towkod=9E1A94&zdj=1&km=0&typ=239&wsk=O&lang_id=PL http://sklep.intercars.com.pl/result1.php?res=1&atg=9793777&art=776527&gen=3365&gru=3130500&towkod=A0782A&zdj=1&km=0&typ=239&wsk=O&lang_id=PL moim zdaniem musza byc twardsze a nie wyzsze, bo E34 ma tak skonstruowane zawieszenie ze kolo nie pracuje w pionie (jak przednie), , wiec jakby dac wyzsze sprezyny to opona by zle przylegala do drogi.

dokladnie, caly czas dzialajace wisko albo otwarty termostat

wzmocnione tzn twardsze czy wyzsze ?

http://www.vabikbmw.pl/phpBB2/viewtopic.php?t=646

K&N, Knecht. a stary w jakim jest stanie ?

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=67497 http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=49592 http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=24290 http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=7795 szukaj, moze cos znajdziesz pasujacego do Twojego przypadku.

nie znam sie na benzyniakach, ale z tego co slyszalem i czesto tu czytam ze to moze byc przeplywka. myle sie ?

Sprężyny GH z serii STANDARD nr. ref. GH-221502 + Gwarancja na okres 24 miesiące, nielimitowana przebiegiem (przy zakupie dwóch sztuk) cena: 64zl / szt

verika, ile autko ma przebiegu ? benzyna czy gaz ?

http://rapidshare.com/files/71356845/Instrukcja_Obslugi_BMW_E34_PL_up_by_dunaj2.rar instrukcja do e34 http://rapidshare.com/files/109760600/Sam_Naprawiam_BMW_E28_E30_E34_ENG_up_by_dunaj2.rar ksiazka "sam naprawiam e34"

Wszystko będzie lepsze od Meyle. Produkty tej firmy nie są najlepszej jakości. ja u siebie wlozylem hans-pries (topran) i nie ma problemu.

az taki wplyw moze miec zewnetrzna temperatura na rozrusznik ? bo jak jest chlodno, np. w nocy albo w zime to nie ma zadnego problemu z odpalaniem. zaczelo sie gdzies w maju jak na dworzu zrobilo sie cieplo. co konkretnie dzieje sie z rozrusznikiem ? aha, no i lepiej odpala jak wlacze zaplon np 2-3 razy przed odpaleniem. tak jakby podczas rozruchu brakowalo paliwa. zawor zwrotny jest zalozony przy pompie.

a mianowicie problem jest z odpalaniem i tu wazne - kiedy na dworzu jest cieplo. na zimnym dobrze odpala. gdy jest chlodniej to nie ma problemu, nawet jak silnik jest rozgrzany. zazwyczaj przyczyna jest glowiczka pompy wtryskowej, ale u mnie objawy sa troche inne. gdy silnik jest zimny swiece grzeja, po rozgrzaniu juz sie nie wlaczaja. zielona kontrolka zapala sie na chwile po przekreceniu kluczyka i gasnie. pompka paliwa dziala. kontrolka wtryskow rowniez na chwile sie zapala, ale gasnie szybciej niz zielona. po odlaczeniu wtrysku sterujacego nie ma roznicy w pracy silnika, mocy nie brakuje. po rozlaczeniu czujnika temp, grzanie swiec sie wlacza, ale nie ma roznicy w odpalaniu. diagnostyka wskazala blad czujnika temperatury powietrza w kolektorze, ale zostal naprawiony. (wskazywal 180 stopni, teraz ok 40) koledzy zasugerujcie gdzie szukac przyczyny, cokolwiek, bo ja juz nie mam pomyslu. podobno to nie jest wina pompy wtryskowej, choc jej nie wykluczam.

jak juz wspomnialem, przyczyna moze byc rowniez czujnik temperatury powietrza, dlatego komputer moze zle korygowac dawke paliwa. zalecam diagnostyke komputerowa, istnieje duze prawdopodobienstwo ze od razu wskaze gdzie jest problem bez zbednego szukania po omacku.

nie tworz jeden post pod drugim, jest taka opcja ZMIEŃ sluzaca do edycji wlasnych postow. jesli napisales posta i zapomniales czegos dodac, nie tworz kolejnego posta tylko kliknij ZMIEŃ i wyedytuj poprzedniego. (prawie jak moderator ;D) filtr powietrza musi byc w lewym rogu komory silnika, przy reflektorze (patrzac od przodu), w okolicach dolotu powietrza do turbiny.

j0hnny2007, gdzie znalazles takie niskie ceny ? ja mysle nad firma GH, w koncu niemiecki produkt nie moze byc zly, a cena dosyc niska.

zazwyczaj przyczyna kopcenia jest zbyt duza dawka paliwa lub siadajaca turbina. domyslam sie ze nie ingerowales w ukladzie paliwowym wiec stawiam wstepnie na turbine, moze nie to ze jest uszkodzona ale moze byc zaklocony doplyw powietrza do cylindrow, uszkodzony czujnik temp powietrza w kolektorze. btw. co ma filtr powietrza do zapachu w kabinie ? ;D filtr jest dla silnika nie dla ludzi ;D jedynie filtr przeciwpylkowy moze to powodowac.

19 BACKUP LIGHT SWITCH M12X1,5 1 09/1991 23141354071 $11.94 tak, to nr 19. a dostep ? sadze ze skrzynia w dol, bo raczej od gory sie nie dojdzie.

mocno kopci czy tylko troche/troszeczke/niewiele/slabo ?

popraw temat zanim zobaczy go moderator ;] pali sie zielona lampka ? wczesniej bylo slychac pompke ?

tez tak slyszalem, ze 2.4 powstal z benzyniaka. a co do tematu, pompy wtryskowe i tak sa slabe, a dodatkowo je obciazac - bezsens. do tego delikatna glowica i zywot silnika bardzo sie skraca. ja juz doswiadczylem na sobie, ze diesel (bynajmniej ten od bmw) nie sluzy do wyscigow, jest to po prostu zbyt slaba konstrukcja. mimo to powodzenia w "tuningu" ;/

juz po bolu ;] na "szczescie" tylko uszczelka, koszt - 550zl a efekt jak reka odjal. ladniej chodzi, rowno, no i oczywiscie nie ma problemu z chlodzeniem.