Drwal

Dziękuje za pomoc. Już wiem że nie mam EWS. DME bez EWS ma faktycznie koniec numeru ...404, co dowiedziałem się ze również ze "swojego" forum. pozdr. na tej stronie numery dme z ews: http://www.pelicanparts.com/bmw/techarticles/E36-DME-Repair/E36-DME-Repair.htm

Witajcie. Kupiłem rozbitą tyłem E34 540 z 1994roku- jako dawce silnika do auta terenowego. Poprzedni właściciel twierdzi że jest w niej imobilajzer. Dziwi mnie to, gdyż są zwykłe kluczyki - jeden orginalny z bateryjka i diodą do podświetlenia, drugi jakiś dorabiany, oraz dwa oddzielne piloty do drzwi(może też alarmu?) Po czym poznac obecnośc fabrycznego imobilajzera w tym aucie? bo jeżeli byłby dokładany z alarmem, to dam radę to wywalic, ale z fabrycznym sobie nie poradzę. Proszę o pomoc w temacie. silnik ma byc tu: http://img197.imageshack.us/i/dsc8072.jpg/Drwal Posty: 37 Dołączenie: Pon Lis 21, 2005 5:59 pm Miejscowość: Białobrzegi n.Pilicą

Witajcie. Kupiłem rozbitą tyłem E34 540 z 1994roku- jako dawce silnika do auta terenowego. Poprzedni właściciel twierdzi że jest w niej imobilajzer. Dziwi mnie to, gdyż są zwykłe kluczyki - jeden orginalny z bateryjka i diodą do podświetlenia, drugi jakiś dorabiany, oraz dwa oddzielne piloty do drzwi(może też alarmu?) Po czym poznac obecnośc fabrycznego imobilajzera w tym aucie? bo jeżeli byłby dokładany z alarmem, to dam radę to wywalic, ale z fabrycznym sobie nie poradzę. Proszę o pomoc w temacie. silnik ma byc tu: http://img197.imageshack.us/i/dsc8072.jpg/

a wie ktoś jaka jest średnica zewnętrzna wieloklinu wałka sprzęgłowego od V8 ??

Dzięki!

no faktycznie inna. pozostaje szukać 5 biegowej od 530 V8 i koła jednomasowego z tarczą ze spieków - ponoc są na rynku. jeździ sporo aut off-roadowych z takimi motorami, jednak na forum www.rajdy4x4.pl są to raczej strzeżone informacje, co z czy dobrze działa Może wie ktoś gdzie znależc wykres przebiegu momentu silnika M60B40? potrzebne mi to do przeliczenia przełożeń ukł. napędowego.

patrząc na typy skrzyń, wygląda że skrzynia S5D310Z była stosowana w modelu 525i(1991-1992) jak również w 530i(1994-1995) Czy to oznacza że skrzynie z silników V8 i R6 będą zamienne?

Rewelacja. Wielkie dzięki. A Masz może jeszcze wykresy momemtu i mocy silnika M60B40? też byłybymi pomocne.

Witam. Kupiłem e34 540 automat celem wyjęcia silnika do budowanego auta terenowego i szukam informacji co do najwolniejszej skrzyni manualnej - może 530 V8? Jest szansa znaleźć gdzieś w sieci opisane modele skrzyń z podanymi przełożeniami poszczególnych biegów? Byłbym wdzięczny za podpowiedzi.

KWP ma metalowy wirnik i jest włoska. Pociekła mi przy 240 tys. Ale w zeszłym roku jeździłem jakiś czas na wodzie z kranu (6 litrów w układzie, po pęknięciu przewodu wodnego) więc myślę że to jej pomogło..

Panowie mam taki dylemat. muszę wymienić pompę wody i nie wiem czy oryginał za 580 zł,czy zamiennik KWP (czy to cos warte?). KWP wkosztuje 400-450zł. i w tym przypadku bum się nie zastanawiał , wziąłbym oryginał. Ale mam możliwość kupna tej KWP za 150 (ktoś kupił do E38 4,0 i nie pasowała) i ta cena mnie kusi, bo ponad 400 w kieszeni. Ma ktoś doświadczenia z pompami KWP ?

odświerzę trochę temat. Na amortyzatorze są symbole BMW SACHS BOGE oraz numery. Czy może jest szansa kupić nowe poza serwisem, jedynie bez znaczka BMW? trochę szkoda mi się rozstać z EDC

wstrzymaj się ze zwieraniem czegokolwiek! w mojej e39 inspekcje kasuje się siedząc za kierownicą, kombinacją włączeń stacyjki i wciśnięć przycisku na desce. Szczegułow nie pamiętam, ale ja tak kasowałem z instrukcją przed nosem. Moje auto jest z 97 r.

no tak , ale mi jest potrzeba do E39 i na przód. A są zamienniki z EDC do 540 e39, czy tylko oryginały w serwisie?

Faktycznie na hasło forum bmw 10zł taniej. Mi za 100zł ma wysłać na swój koszt