mati-e28

musisz zlac ten mix co to teraz masz w zbiorniku .. i podejrzewam ze filtr paliwa tez sie zapchal tym kislem.. swiece przeczysc ew.wymien i sprubuj odpalic naturalnie uzupelniajac zbiornik tym czym trzeba

amortyzator niema nic do wysokosci pojazdu.... ... to dlaczego na Bilsteinach B4 przód stoi mi jakieś 3 cm wyżej? ciekawa sprawa sportowe amorki powinny byc krutsze skokiem od orginalu.. w e34 jest tez rozna dlugosc czpienia mocowan lorzyska gornego.. ogulem mowiac zurzyty amorek niema nic do wysokosci auta

witam pytanie proste ale instrukcja nic na ten temat nie mówi.... zblirzam sie w mojej babci do 300 tys przebiegu i mam pytanie czy producent zalecal wymiane rozrzadu w tym silniku czy jest on na cale zycie silnika??? dodam ze puki co pracuje rowno i cicho.. pytam z ciekawosci

amortyzator niema nic do wysokosci pojazdu.... tlumi tylko prace zawieszenia i powoduje ze auto sie nie buja lub mocno nie wychyla w zakretach.... e34 seryjnie juz tak stoja z przodu jak traktor troche .. ja u siebie mam v8 ciezki silnik i tez jest wysoko.... metoda na przoda to wymiana sprerzyn na krutsze co za tym idzie to amorki tez powinny byc o twardszej charakterystyce zeby niedobijal na dziurach.. lecz komforcik ktury oferuje seria jest niezastompiony.... pozdrawiam

140 A to chyba z 4.0 w 3.0 jest 100A polecam demontarz chlodnicy cieczy co znacznie przyspiesza prace

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=11088 coprawda do e32 ale jest tez opis do e34... to prawie to samo tylko w e34 jest mniej miejsca

HeRz w m60 nie jest tak latwo... musisz albo podniesc silnik odkrecajac poduszki od belki albo opuscic belke podpierajac silnik i wtedy uda ci sie tam wcisnac reke.. v8 ma nieco inna przekladnie niz zwykle e34 dotego jest oslonieta aluminiowa blacha ktura utrudnia dostep... ogulnie dla chcacego nic trudnego... patrzac od gory jest sruba na imbusa skontrowana nakretka .... na forum bylo juz jak to sie robi w m60 ja zastosowalem sie do wskazowek kolegow i dalem rade... pozdrawiam

mipel gdzie kupiles te ustrojstwo??? jakie koszta??? masz bosch czy valeo...mam w swojej to samo mrugaja mi swiatla raz mocniej raz slabiej.. z tym ze ladowanie w normie .. tj 13.1 na aku jak zapale 14.2.. ze swiatlami i klima ogrzewanie szyby spada do 14.0.. i tak jak kolega solaris napisal czesto wymieniam zarowki..

jt 99 mam chyba problem z 'jezykiem ' slychac po okolo 15 min od wylaczenia auta krutkie burczenia .. myslalem ze to przewietrzanie kabiny? natomiast niemam problemow z odpalaniem nawt po 3 dniach postoju.. jednak moj alarm czasem sam z siebie sie wlaczy.... mierzylem pobur i jest ok.. jednak czy ten jez moze wlaczac alarm??? dodam ze wentylator pracuje na moje oko normalnie podczas zwiekszania lub zmiejszania obrotow... mam klime te nowsza 3 poziome pokretla, podobno tam jest miecz zamiast jeza ale jak myslicie czy to moze byc to ???

ciezka sprawa najlepiej jak nie posiadasz dlugich palcow wyjac to jakimis szczypcami.... zarowka w tym miejscu wychodzi razem z obudowa do gory ja u siebie to wyjolem z obudowa, i z kabelkami..... potem wsadzilem obudowe z zarowka i mialem problem zeby podlaczyc kabelki..... raczej niemozliwe ,wiedz wyjolem jeszcze raz i wsadzilem z kabelkami

zapomnialem dodac ze ja mam bunie w automacie.. naturalnie jezeli masz manual to lubi sie tez pocic z silownika sprzegla przy skrzyni

hej musisz sprawdzic z kad cieknie plyn najczesciej ucieka z polaczenia miendzy zbiorniczkiem a pompa w v8 zbiornik naie jest montowany do pompy bezposrednio tylko jest zboku i jest polaczony czarnymi przewodami do pompy.. jezeli to pompa puszcza to dostaniesz do niej zestaw naprawczy... odnosnie twardego pedalu to po zgaszniu silnika po drugim trzecim razie jak go wcisniesz to sie zrobi twardy.normalka.. ale u mnie trzyma podcisnienie w serwo nawet do rana jak go wieczorem zgasze ... kiedys mialem twardy pedal a przyczyna byly moje wielkie lapy zmienaiajace zarowke ktora ciezko zmienic w m60 z powodu braku miejsca, sprawdz przewud podcisnieniowy idacy do serwa wciskany na taka gumke jak on jest krzywo to moze ci tam lapac nieszczelnosc.. u mnie gdy tak sie dzialo bylo slychac zasysane powietrze w okolicy pompy gdy motor byl wlaczony

Do puki nie wciśniesz hamulca to nie powinien sie zapowietrzyć... ale lepiej wyssac caly plyn po wyjęciu zbiorniczka, z tych otworow w ktorych siedza te oringi i wszystko wytrzec zeby nowy oring usczelka w tym miejscu dobrze trzymala.... ps plyn nie jest taki drogi... skoro go wymieniales niedawno nie powinienes miec problemow z odpowietrznikami ktore sie lubia zapiekac

odkrec srodkowa kratke nawiewu , te na gorze deski i masz dostep do tej zaroweczki .. ostatnio wymienialem u siebie bo tez niewiedzialem czy to swieci czy nie....pasek na pkretle regulacji cieplo zimna tez swieci

http://moto.allegro.pl/item527301456_tlumik_przelotowy_nierdzewka.html prosze bardzo.. zauwarz ze wyglad jest podobny do strumienicy, jednak srodek jest inny mianowicie brakuje lusek typowych dla strumienicy

noo panowie udalo sie jakos podkleic mojego rzezika :P na ebay.de udalo mi sie zakupic srodkowy tlumik , niestety urzywka, ale stan jak przed wojna czyli calkiem calkiem w porownaniu z poprzednikiem... odnosnie katalizatorow w tym modelu, wycinalem swoje poniewarz juz jeden z nich przy ruszaniu pod obciarzeniem, wydawal z siebie dziwne dzwieki ... nie popelnijcie tych bledow co ja .. najpierw przebilem katy tj. rurka mlotek drogocenny proszek do woreczka.. i zaczelo sie dziwne burczenie chodzila jak czolg :lol: potem nadszedl czas na rure zamiast pustej puszki katalizatora, efekt durzo lepiej ,ale podczas ruszania z pod swiatel dosc agresywnie nadal pozostalo burczenie .. wiec postanowilem wstawic w miejsce kata tj rury tlumik przelotowy o wygladzie zew katalizatora. oczywiscie razy dwa.. nawet diagnosta na przegladzie sie pytal czy te katy sa nowe hihihi ... efekt jest jak fabryczny odnosnie dzwieku :cool2: niewiem jak sie to ma do srodowiska... wzrostu ani spadku mocy nie odczulem.. bayery typu tlumiki kato podobne zamawialem z allegro.. odradzam stanowczo strumienice...

polecam valvoline max live 10w40 do tego motoru z tym przebiegiem ... odnosnie swiec to ja sie przejechalem juz drugi raz na ngk, mianowicie po wymianie i okolo 1000km jedna z osmiu gubila iskre wymienilem na te kture oferuje serwis i jest spoko ... na jalowym nic nie buja.. koszta podobne

o moja wiedze to sie niemartw kolego... pobor pradu jest wporzadu. wiazke w bagazniku tez sprawdzalem ,odziwo byl jeden kabelek przetarty. zaizolowanie go niestety nie pomoglo... jak sie troche ociepli,to pozprawdzam jeszcze czujniki otearcia maski przedniej, podobno lubi sniedz sie tam gromadzic.. no ale jak to nie pomorze to niemam pojecia co dalej.

czy rozwiazal juz ktos problem, warjujacego silownika ????

hmm..czyta ktos te forum poza mr flash ktory pomocny zbytnio nie jest?????

witam panowie a co jezeli gzeja tylko 4 paski z calej szyby??? cala szyba do wymiany czy moze jakies bezpieczniki??? slyszalem ze mozna to podkleic jakims lakierem jezeli jest przetarcie.. ale ja u siebie takowych przetarc nie widze..... moze ktos pzerabial podobny temat... dodam ze poruszam sie e34 530 m60 b30 1994r sedan

m-system jez jest w manualnej klimie...natomiast w klimatroniku jest miecz...zarowno miecz jak i jez sluzy tylko do regulacji obrotow silnika dmuchawy

witam podepne sie pod temat poniewaz u mnie jest to samo... mianowicie lewy silniczek od lampy gdy jest podlaczony caly czas burczy jak by brak synchronizacji... gdy go odlacze jest cicho prawa lampa chodzi gora dul ... wiedz wymienilem silniczek najpierw na uzywke ... to samo potem na nowke i dalej tosamo .... i tu pojawia sie moje pytanie gdzie dalej szukac ???? jest jakis modul czy pzekaznik ktory mogl bym podmienic w celu sprawdzenia... czy moze siadlo pokretlo od regulacji ???

hej ta skrzynia bedzie nawet na jednym litze oleju dobze pracowac ... i powinna wbic wsteczny i jechac pisze tak bo ostatnio w mojej siadla chlodnica oleju i gubilem olej zrobilem tak 3 tysiace kilometrow i dolalem 3.5 litra po wymianie chlodnicy.i zmieniala normalnie .. ale jak troche poczytasz o 5hp18 na forum to sie dowiesz ze jak sie wsteczny sypie to pomalu koniec skrzyni..... szczeze polecam wymiane na druga... wyjdzie taniej naprawde

Joohny ja mam m60 i jest cichutko nawet przy 160 motor chodzi troszke ciszej niz m50 b20 i nieslysze zadnych listew.. dla przykladu moj ziomek ma e34 520i m50 i niema listew wogule bo zaszpachlowal i zderzaki z alegro zalorzyl niby tunning.. jechalem z nim i jest tak samo jak u mnie tylko troszke motor mocniej slychac. jedyne co to lusterka ja mam te po lifcie a moj ziomek stare, na tych po lifcie lekko szumi przy szybie w drzwiach a u niego nie... ale zato mu peka szpachla na drzwiach :)) a mi nie... moj maister na warsztacie mowil... co robila fabryka to sie nie dotyka... tym bardziej ze mowa o bmw