krzysiek 525tds

Wymiana 1200 zł :duh: , mój mechanik bierze 600 - chyba że dla mnie jest taka cena a dla innych jest wyższa. Krzysiek.

Faktycznie może to być przepływka i jeżeli jedzie teraz 215 to jak założysz sprawną pewnie auto osiągnie te 230 km/h. Ale to faktycznie sprawdzisz jak założysz sprawną na 100%. Podjedz do warsztatu i zapytaj sie czy maja przepływke bo masz u siebie uszkodzoną. Powiedz że kupisz ale musisz sprawdzić czy działa - bierzesz, zakładasz, sprawdzadsz i jak jest ok. płacisz. Krzysiek.

Kolektor trzeba zdemontować - niestety. Krzysiek.

A zapytaj sie po co całą pompe wyciągac jak to tylko dwie srubki trzeba odkręcic do których jest dostęp, zdjąć dekielek, wymienic uszczelke i zakrecic te dwie srubki. Mechanicy :8) :shock: :liar: :nienie: Krzysiek.

Odpięcie np.: przepływki powoduje że komp zapisze sobie błąd ale jest to nie istotne jeżeli ja podepniesz i jeżeli ona jest sprawna - błąd zniknie. Jeżeli jest nie sprawna to na bank masz na kompie błąd i nic tego nie zmieni. A jak chcesz zresetowac błędy na kompie to nie trzeba jechac do serwisu tylko na jakieś 30 min odłączyc akumulator. Ale jak przepływka jest zepsuta to masz wydatek :cry2: Krzysiek. P.S. Może kabelki sa zaśniedziałe i dlatego jest żle - przy przepływce - wyczyśc wtyczke i sprawdz.

Uszczelki są i mozna je kupić, każdy warsztat regenerujący pompy bedzie je posiadał. Koszty nie będą wielkie bo nie trzeba pompy wyciągac z auta. Nie pozwól tylko ruszać pompy i o zgrozo odkręcac sterownika - najlepiej niech nic nie ruszaja tylko ta uszczelke wymienią. A teksty typu - o :shock: BMWuuuu, tdsssssss :8) , niech sobie darują, jak tak zaczną to jedz do kogos innego. Krzysiek.

Witam - sprawdż a w zasadzie wyczyść sobie przewód który idzie od kolektora ssącego do takiego kwadratowego czujnika. Jak jest zatkany to efekt jest taki że komputer nie widzi doładowania turbiny i nie daje dawki takiej jak trzeba. Mam nadzieje że to będzie Twój problem - znaczy po problemie. Bo może byc tak że steelwerk pompy wtr. się kończy ale to zostaw na koniec. Sprawdż (wymien na nowe) filtr powietrza, paliwa, sprawdż przewody powietrzne, wtyczke przy tym czujniku doładowania. Ten czujnik jest na nadkolu po stronie kierowcy. Krzysiek.

Oki - Panowie każdy może sie przejęzyczyć - po co sie kłócić - paski - łańcuchy - wiecie o co chodzi. Wracając do tematu to faktycznie też słyszałem że padają napinacze i dlatego robi stuku-puku, co do reszty to chyba trzeba kupić wszystko - łańcuchy, koła, napinacz i łyżwy. Jeszcze jedno - jaki może być koszt wymiany bo części to wiadomo - majątek :cry2: Krzysiek.

Są dwa objawy: - robi mi stuku-puku w silniku i ewidentnie stuki te są od rozrządu, - na komputerze rozłazi sie kąt wtrysku i też dziwnie mi jeżdzi, raz jedzie delikatnie na dotyk a raz ciężko - moc jest ale jakoś tak jak bym na ręcznym jechał (pompa tryskowa nowa, wustawione wszystko jak trzeba). Krzysiek.

Jak w temacie - chodzi mi o to jakie były objawy (np. glosna praca, stuki w silniku, inne), przyczyny wymiany i co tak naprawdę było najgorsze z wymienianych części rozrządu. Mnie chyba czeka wmiana i nie wiem czy kupić komlet czy np. poszczególne częsci. Z góry dzięki za odpowiedzi - Krzysiek.

To może byc sterownik pompy - to falowanie, a co puka w silniku to już nie mam pomysłów - może rozrząd, może terkota napinacz paska, może szumią łożyska alternatora - nie mam pojęcia trzeba dokładnie wybadać miejsce hałasu. Napisz na priva do Felix-a blisko mieszka może Ci pomoże - przerobił dobrze tds-a, bardzo dużo już wie o tych silnikach. Ja mieszkam we Wrocku więc spotkanie jest raczej niemożliwe. Pozdro - Krzysiek. BMW Klub Polska

:nienie: :duh: :jawdrop: Prawoj - moim zdaniem trzeba wyregulować pompę lub masz ten sterownik wywalony i trzeba zrobić tak jak pisałem wyżej - byle delikatnie i nie uszkodzić tych szczotek co są przy oporniku. Nic innego mi do glowy nie przychodzi - AAAAA jak wywala błąd czujnika obrotów to znaczy że jest jednak coś nie tak - albo nie ma styku na wtyczkach, albo ten czujnik naprawde jest walnięty. Zanim ruszysz pompę podjedz gdzies do mechanika co taki czujnik ma i załóż na wymianę na jeden dzień i pojeżdzij - potem weż się za pompę jak to nic nie da. Krzysiek.

Podłącz auto pod komputer - może wykaże błąd któregoś z czujników. Jak nic nie wykaże to może być to zabrudzony sterownik pompy lub zaśniedziały wtyk przy pompie wtryskowej. A czy nie świeci się na desce awaria układu wtrysku? Krzysiek.

A moim skromnym zdaniem do wymiany masz uszczelkę pod pokrywa górną sterownika dawki lub pod sterownikiem. Jak pod sterownikiem to trochę komplikuje, ale dobry fachowiec od Beemek da sobie spokojnie radę. Krzysiek.

To zrób tak jak pisze wyzej - bo gorzej chyba nie bedzie - wyczyść te szczotki na sterowniku aby auto jakos jezdzilo i podjedz do jakiegos speca od Beemek niech ustawi to tak jak to się b.czesto robi - na ucho - tylko tyle można teraz zrobić. Krzysiek. Trza sie słuchać co inni piszą :cool2: :mrgreen: Krzysiek.

To zrób tak jak pisze wyzej - bo gorzej chyba nie bedzie - wyczyść te szczotki na sterowniku aby auto jakos jezdzilo i podjedz do jakiegos speca od Beemek niech ustawi to tak jak to się b.czesto robi - na ucho - tylko tyle można teraz zrobić. Krzysiek.

To jakis wariat - 2000 kosztuje nowy. Tak na marginesie to porównaj sobie zdjecia pompy z gwarancja taka prawdziwą: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=14988&postdays=0&postorder=asc&start=0 z tą z Allegro z :mrgreen: gwarancją - chba pisaną "patykiem po piasku" :duh: Krzysiek.

Ok. niech będzie że wtryskiwacze ale kosztują dużo :jawdrop: Krzysiek.

Te modele sa bardzo dobre, ale dobrze sprawdż/popatrz czy czasem nie ma najechane więcej niż ma na szafie - Niemcy tez kreca liczniki. Popatrz na stan kierownicy, pedałów, gałek i przełączników, siedzenie kierowcy. Jak te rzeczy będa zdradliwie wyjechane to auto ma na pewno więcej. Beemka przy takim przebiegu powinna wygladać bardzo dobrze. Zwróc uwage na silnik - na pompowtryskiwacze - nie wiem jak je sprawdzic może ktoś z forum podpowie i na turbinę (np.: kłopoty z odpalaniem zimnego a zwłaszcza ciepłego silnika oraz mocne kopcenie) - wiem że te silniki jak sa zle eksploatowane to lubia te rzeczy padac a koszty sa dość wysokie (pompowtryskiwacz kosztuje coś koło 1000 zł, turbina nie wiem). Moim zdaniem jak auto jest ok. to mozna je brać (oczywiście cena jest też wazna). Pozro - Krzysiek.

A to nie pompa paliwa tylko regulacja pompy wtryskowej - dawki na pompie - jest potrzebna. Poczytaj posty o tds-ach te o regulacja sterownika - u Ciebie trzeba wyregulować dawke i robi się to za pomoca sterownika nazywanego też steelwerkiem. Krzysiek.

Zanim kupisz ten czujnik postaraj się wyczyścić styki na wtyczce - może nie ma przejścia bo ot tak to chyba to nie padło. Jak nic to nie da to podjedz do mechanika który to ma i weż do sprawdzenia albo pożycz od jakiegoś kolegi z takiej samej 5 - przełożenie to 1 min. i bedziesz już wiedział czy to ten czujnik nawalił (umiejscowiony jest od strony kierowcy przy deklu skrzyni biegów a wygląda mniej więcej tak: http://aukcjewp.wp.pl/show_item.php?item=71262163 - przynajmniej tak jest w tds-ie - w 524 może jest podobnie). Pozdro - Krzysiek.

Może byc tak że uszkodzony masz: - czujnik obrotów wału, - sterownik pompy wtryskowej (może coś wpadło w opornik na górze sterownika tuż pod pokrywą). Zdejmij pokrywe ta górną i zobacz czy szczotka opornika jest czysta i czy nie ma tam jakichs paprochów. Nie wyciągaj tylko całego sterownika bo wtedy trzeba to wyregulowac na komputerze i sam tego nie zrobisz. Jak są to bardzo, ale to bardzo delikatnie wyczyść to jakąś miękką szczoteczką ale tak aby nie naruszyc tych delikatnych blaszek śmigających po oporniku. Raczej sam tego nie rób chyba ze wiesz jak i nie uszkodzisz opornika, - może byc też potrzebna diagnostyka komp. - zczytanie błędów - wtedy dowiesz sie gdzie jest problem. Krzysiek.

To fakt - jak na diesela i taka wagę to nawet fajnie się tym jeżdzi. Jak masz Swoje BMWuuu zadbane i technicznie sprawne to będzie Ci długo służył. Pozdro - Krzysiek.

Zadzwoń - 0603-11-35-34 lub :search: Krzysiek.

Nie czytałem innych postów w temacie bo po co - do BMW tylko Sachs lub Bilstein. Pytaj o ceny - ja dałem do e34 kombi - 265 zł za 1 szt. Sachsa - w sklepie nie w hurtowni. Krzysiek.